Ljummet mottagande för nya BMW M3
Åtminstone med M3-mått mätt
De första provkörningsrapporterna av nya BMW M3 börjar nu komma in från de första testerna i Spanien. Omdömet sammanfattas bäst med ett ord: ljummet. Åtminstone med tanke på de sjuka förväntningarna som M-bilarna i allmänhet, och M3 i synnerhet bär på. Vi börjar med godbitarna. Motorn är en pärla. Det bär fortfarande på M-motorsjukan med dåligt vridmoment långt ner i registret (åtminstone delvis) och den sexväxlade manuella får spakas ordentligt, och ljudet när man börjar närma sig varvstopp är snarare ett dovt maskulint muller än den högfrekventa och metalliskt klingande ljudet den gamla raka sexan. Men, responsen ska vara fantastisk, kraften är enorm och varvvilligheten är precis så som vi förväntar oss av en M-bil. Engine of the year Awards är en ren formalitet. BMW har lyckats pricka in mellanläget mellan den något analoga M coupé och de allt för digitala M5/M6. Den nya versionen av M-diffen bidrar till att bilen har bra grepp ut ur kurvorna och enkel att balansera på gränsen.Det som de flesta inte riktigt varit helt nöjda med är helheten. Och det kan låta lite hårt, men är egentligen inte riktigt så hårt menat. Nya M3 har vuxit upp. Den är bekvämare, tystare och fungerar bättre än någonsin som den enda bilen du behöver. Problemet är att den kanske har blivit lite för bekväm, för tyst, för... perfekt? Styrningen känns något mer diffus, bilen kränger något mer och känns inte lika lättfotad eller direkt som förra generationen M3. Detta trots att den nya V8:an väger mindre än den gamla sexan, och att nya M3, trots storleken, endast väger 75 kg mer än sin föregångare. Den sexväxlade manuell växellåda är hämtad direkt från E46:an och gör ett bra jobb. Varken mer eller mindre. Bränsleförbrukningen är, precis som hos M5, ett skämt. Runt 16-18 liter per 100 kilometer vill nya M3 ha med lite aktiv körning uppger de allra flesta.Brittiska CAR testar också nya M3 mot RS4 cab och konstaterar att valet är enkelt. RS4:an är allt för sladdrig och kostar dessutom 10 000 pund mer än M3:an. Men om valet hade stått mellan en RS4 sedan eller avant, som ligger i ungefär samma prisklass som M3:an, så hade valet varit betydligt svårare. Frågan är då hur nya M3 kommer att stå sig mot C63 AMG och kommande RS5?Man ska ändå komma ihåg att de allra flesta trots allt älskar nya M3, men de svaga punkterna är ändå några fler än vad de flesta förväntat sig. Nya M3:an känns på något sätt lite för tam. Därför räknar de flesta med att BMW kommer att släppa en CSL-version 2010 för att tillfredställa hardcore skaran, som trots allt i minoritet men ändå en viktig grupp för BMW.Provkörning av våra Brittiska kollegor på CARLänkar till ett par provkörningar:CAR Magazine Edmunds MSN Cars" Top Gear Channel4
Bil,
,
BMW,
M3
37.0°
0
James Hunt
mån. 9 jul 2007, 10:30
25 kommentarer till artikeln
jag tar mercan istället
av Preddan, måndag 09 juli 2007 kl 10:46
Love at first sight!
av Chabbelito, måndag 09 juli 2007 kl 10:57
Inget nytt under solen. Alla nya M-bilar har kritiserats för att de inte varit likadana som förra versionen. Läs gamla recensioner av E46 M3 när den kom ut. Den var "alldeles för tung" och "E36 var bättre". Känns det igen?
Med så löjligt höga förväntningar som många har på M3 är det inte konstigt att de mest religiösa blir besvikna när det visar sig att det bara är en bil...
av Zagor, måndag 09 juli 2007 kl 11:02
nä.. hellre en 335i.. funkar bra den oxå..
av Mr P, måndag 09 juli 2007 kl 11:05
Synd med färg kombinationen på kärran
GRÅTT TRIST i interiör samt med den
blekröda färgen.. annars helt rätt vangn
skall komma ut en CC i M3 också :)
hur nice blir det !!!! bif länk
av Trisen, måndag 09 juli 2007 kl 12:11
RS4:an känns tajtare än M3:an på bild. Kanske blir annorlunda i verkligheten?
av Motown, måndag 09 juli 2007 kl 13:41
Kimi vann Silverstone... Jippiee...
av Bosse Bus, måndag 09 juli 2007 kl 14:28
Dags att införa ett poststopp för Stevan, gällande BMW. Har ni någonsin läst en positiv artikel om BMW, skriven av Stevan? Däremot Audi... Herregud vad det gullas med tråkiga Audi.
av ML1, måndag 09 juli 2007 kl 19:37
^Så sant
av Chabbelito, måndag 09 juli 2007 kl 22:19
Läste nånstans att BMW säljer fler 3-seriebilar i UK än Ford säljer Mondeo - känns som exklusiviteten är på väg ned liksom...
av Tiny, tisdag 10 juli 2007 kl 01:10
Det måste vara första gången jag någonsin fått höra att jag inte är BMW-biased. Nu väntar jag bara på att grisarna ska få vingar och att helvetet fryser till is.
Ni hajar att jag summerade upp runt ett tiotal provkörningar nu va, grabbar?
Tråkiga Audi? Är det samma sak som fyrkantiga Volvo och gubbiga Mercedes?
Tiny: Jo, men det säljs också fler DB9:or än det gör Mondeo ST220 :-D
av James Hunt, tisdag 10 juli 2007 kl 08:45
Mondeo ST220 Skit bil!! för den pengen
Det finns två (typ) Svenssons i Svergie
Volvo eller Saab..... men dräglar i
motortidningar
av Trisen, tisdag 10 juli 2007 kl 18:31
Hellre en negativ BMW-Stevan än som svensk press fortsätter att hylla alla vedervärdiga Volvos som kommer av bandet på Hisingen. Nya Teknikens Värld påstår att nya V70 tar Audi A6, BMW 5-serie och Passat i ett grupptest. i vilken kategori? Lär ju vara ekonomi eller krocksäkerhet...suck! Utöver detta anser jag att Robert Collin på Aftonpravda borde deporteras.
av Motown, tisdag 10 juli 2007 kl 20:03
från Motown; Robert Collin på Aftonpravda borde deporteras.-> BRAVO!!!!
Har ni tänkt på att hans Nuna är Viktigare
än Bilen i testet eller (reportaget) ......
Byline idiot o lite till :)
av Trisen, tisdag 10 juli 2007 kl 21:53
Stevan,
DB9 - Ouch!
Motown,
Du stavade fel. "Skjutas" heter det - inte deporteras.
av Tiny, tisdag 10 juli 2007 kl 22:11
Tiny? Skjutas fram i en skottkärra heter det väl...
Lååååååångt bort... långt
av Trisen, tisdag 10 juli 2007 kl 22:38
Det gullas mycket med Audi. Svårt att komma ifrån det. Och ja, Audi är i mångt och mycket ett tråkigt märke även om bilarnas körförmåga blivit roligare på sistone. Designen är likförbannat 80-talstråkig med ett stort skägg. En limpa som man hoppat på och sedan kört in med fronten i ett gallerstaket som fastnat, summerar det hela rätt skapligt. Volvo gör inte längre särskilt fyrkantiga bilar, dock fula och ur ett internationellt perspektiv - mediokra. Mercedes står fortfarande för svulstighet.
av ML1, onsdag 11 juli 2007 kl 00:04
Och övermod. Möjligtvis gräddad dryghet.
av ML1, onsdag 11 juli 2007 kl 00:06
Summan av kardimumman...
Tror jag Att ni ALLA vore hel nöjda
med en M3 i ert garage
om ni fick välja färg !! hehe :)
av Trisen, onsdag 11 juli 2007 kl 12:42
Instämmer vad svensk mainstreampress skriver om svenska bilmärken, faktiskt främst Volvo. De hade inte provkört nya V70 innan det var stora förstasidesrubriker på Aftonbladet Bil med "fem plus för Volvos nya klasskung!" osv. Som t.ex. att andra bilmodeller som inte testats i Euro NCAP automatiskt inte får fem plus just eftersom de inte är testade. Volvo tog en femma trots det faktumet. Fem plus att köra? Jo, man tackar. Enda den inte fick en femma eller fyra på var ekonomi. En trea. Totalt 26 plus att dela på sex ronder = 4,3. Men vafan, vi avrundar uppåt.
Robert Collin: Hur stor rabatt får du hos Volvo egentligen? Hisingen-Buttyboy.
av Joel, onsdag 11 juli 2007 kl 13:25
Ja, det är sannerligen pinsamt att se hur det gullas med framförallt Volvo.
Alla moderna vagnar från Hisingen jag kört har i princip inte väckt några känslor alls annat än att jag förvånas över hur så slätstrukna vagnar kan få så höga betyg iderligen. Att AB nu ger nya folkhems-containern fem plus i körglädje och tre i ekonomi säger väl en del om hur snett man är ute i sitt rapporterande.
Kanske har något med nepotism eller härliga rabatter till vissa s k "journalister" att göra?
I övrigt anser jag att även Håkan Matson på Dagens Industri borde deporteras.
av Motown, onsdag 11 juli 2007 kl 14:54
Trisen, jag vore helt klart nöjd med en ny M3:a i mitt garage, men jag vete f-n om jag vore så stöddig om en ny C63 eller RS4:a dök upp i bakspegeln.
Mercan väcker för första gången riktigt mycket habegär hos mig. Måste vara min höga ålder som spökar nu igen...
Jag tar min i spacegrått, med kolfibertak och med nittontummare i varje hörn, tack.
av Motown, onsdag 11 juli 2007 kl 14:57
Motown; Jo det kan ju tänkas.. C63 är nog
Mer än hel skyst om du nu också lägger in
ålder.. rätt man till rätt bil :) men Audin
kan vi väl skippa.. tycker mest att dom
kikar mot sina störe brödrar..
vad var Audi för.. ja säg för 20 år sen?
OK,, quattro hadde dom kläm på :-/
av Trisen, onsdag 11 juli 2007 kl 17:42
Gammal är äldst vet du väl? He he.
Jag har faktiskt haft "förmånen" att sedan tidigt 80-tal fått växa upp i Audis produkter (bl a 100, A6, S6, A4). Då var ju Audi ett riktigt uddamärke och inte som nu, snudd på dussinbil.
Jag lovar att man blev populär när farsan kom hem med nya 100 Avant Quattro runt -85/86 någonstans. Det vara många andra fäder i grannskapet som fick höra valsen "Varför har inte vi fyrhjulsdrift på våran Volvo?" av sina söner.
M3
+ varvet och kommande SMG-lådan
- utseendet och bromsarna
C63
+ motorn och ljudbilden
- lite för mycket komfortracer
RS4
+ motorn, ljudet och quattro
- vikten
av Motown, torsdag 12 juli 2007 kl 14:40
Motown; Hmm Gammal? vet jag inte om jag är? men förskaffade mig en BMW 320
Bauer cab tidigt 80tal, som sen blev
en röd M3 86 och gick vidare till 325 Tourig M-utr. har diggat 3 serien som nu är stora som gammla 5 serien.. men E30 var en skit skoj maskin men med en djäv_ massa Service (M3) ,,ventiler osv. Är dock äldre idag och har anpassat mig till familj :)
ps; ljudet från den äldre generationen
saknar jag än i dag... hehe
Därför är man rätt hokt på M-Power
av Trisen, torsdag 12 juli 2007 kl 18:58
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration