Mer Zoom-Zoom från Mazda
Höjdpunkten: Mazda MX-5 MPS
Mazda MX-5, eller Miata, har varit en förarfavorit ända sedan debuten. Bilen presenterades faktiskt för första gången redan 1989. Från första dagen så har konceptet varit tydligt: bakhjulsdrift, låg vikt och perfekt balans. Nu mer facit i hand så vet vi att konceptet fungerat, och Mazda har visat att det går bygga roliga bilar med lagom effekt.Men när nya MX-5 lanserades för ett par år sedan så både trodde, och hoppades, nog de flesta att vi skulle få se något ytterligare lite värre än 2-liters maskinen på 160 hästkrafter. Och allt prat om filosofin Jinba Ittai kändes inte lika övertygande den här gången med tanke på att bilen både blivit större och tyngre än sin föregångare. Därför känns det fullt logiskt att vi får se en MPS-version av MX-5 under nästa år. 2,3-liters turbon förlora några hästkrafter när den packas ner i lilla MX-5, men 220 hästkrafter är precis vad den här bilen behöver. Nej, den behöver det inte. Den snarare tigger om den.Autoweek rapporterar också om att nya Mazda 3 kommer debutera under våren 2009, och bygga på samma plattform som nya Citroën C1. Med tanke på att wankelmotorn fyller 40 i år så är det inte helt otippat att Mazda även släpper en specialversion av RX-8 för att fira. Exakt vad det kommer att innebära återstår att se, men RX-8 kommer att få en ordentlig facelift under 2009.
autoweek.com
Bil,
,
Mazda,
MPS,
MX-5
37.2°
0
James Hunt
tors. 23 aug 2007, 07:19
12 kommentarer till artikeln
Har aldrig ens suttit i en Miata, men hört mycket gott om dem. Älskar det riviga ljudet av en Wankelmotor som närmar sig varvstoppet.
av Joel, torsdag 23 augusti 2007 kl 08:04
citroën c1 platform för mazda3??? Hur liten kommer den att vara egentligen?
av UnConnect, torsdag 23 augusti 2007 kl 09:05
Asiater kan inte designa, punkt slut.
av Teddy C, torsdag 23 augusti 2007 kl 09:36
Teddy: Jaså, det är därför RX-7'ans wankel är den bästa.
av pnilz, torsdag 23 augusti 2007 kl 10:33
Joel: Närmast underbara att köra. Känslan av kontroll och lättkördhet är extremt god. Tyvärr når inte pedalkänsla/styrkänsla etc upp till nivån som hos renodlade sportvagnar, just p ga nämda lättkördhet, enlig min åsikt.
Ang. MX-5 MPS: JA tack !
av plirum, torsdag 23 augusti 2007 kl 11:02
mx-5 (miata) har aldrig haft en wankel motor Joel!
av Marrox, torsdag 23 augusti 2007 kl 12:47
Precis vad bilen behöver. Fast en rak sexa på typ 200 hästar hade ju inte vart helt fel heller...
av Motown, torsdag 23 augusti 2007 kl 14:36
Konstigt att motorn får mindre effekt än i mazda 3 mps med tanke på att den bilen är framhjulsdriven . Kommer nog bli en populär bil att chiptrimma kan jag tänka mig.
av Wayne, torsdag 23 augusti 2007 kl 15:02
Läste på autoweek nu. Nu verkar minskningen i effekt mer rimlig. (Pga. paketeringen av intercoolern och kylningen om jag förstod dem rätt)
av Wayne, torsdag 23 augusti 2007 kl 15:06
Jippi, en facelift på favoriten RX-8!
av John P, torsdag 23 augusti 2007 kl 16:39
Stevan & UnConnect: C1 är namnet på plattformen. Nuvarande Mazda3 delar plattform med Focus, S40, V50,(kanske flera). Citroën har nog väldigt lite med denna plattform att göra.
av Marvin, torsdag 23 augusti 2007 kl 17:33
Hahaa, bilfeber kan inte läsa! Det står att man ska vidareutveckla den nuvarande plattformen C1. Den har INGET med citroen att göra. lol.
av Rayman, tisdag 09 oktober 2007 kl 22:21
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
