Mercedes EQS skrotar rattstången. Hejdå mekanik, hallå elektronik.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Mercedes EQS skrotar rattstången

Hejdå mekanik, hallå elektronik

Foto: Mercedes Group

Mercedes tar ett nytt kliv mot teknikens under genom att introducera steer-by-wire-ratt i sin uppdaterade EQS. Det innebär att den fysiska kopplingen mellan ratt och hjul försvinner helt. Istället litar man på sensorer och elmotorer som sköter styrandet, vilket gör att bilen kan anpassa styrningen extremt exakt efter hastighet. Så, till exempel, när man parkering behöver man knappt vrida på ratten, medan den blir stabil och lugn när du dundrar fram på motorvägen.

För att man ska känna sig säker med denna teknik så har tyskarna byggt in dubbla system för att allt ska fungera 100 procent av tiden.

Denna nyhet kommer också med en yoke-ratt som enligt Mercedes gör att man ser instrumentbrädan bättre och att det är lättare att kliva i samt ur bilen.

Om man fortfarande är skeptisk till teknikens under och vill ha kvar sin gamla runda ratt går det fortfarande att välja traditionella alternativ i denna modell.

theverge.com

Bil, Mercedes,

Mercedes-Benz, EQS, Steer-by-wire, Yoke-ratt, Bilteknik, Fordon, Innovation