Mercedes Vision GL420 - Bluetec ger SUV:arna existensberättigande
Det går att göra snåla SUV:ar
Många tillverkare som under 2006 satsat på SUV:ar i modellprogrammet har fått se försäljningssiffrorna vika nedåt under året. Eftersom SUV:ar ger många fina kronor i kassan, så vill tillverkarna så snabbt som möjligt hitta ett sätt att återigen göra SUV:arna attraktiva. Många har helt enkelt valt att göra SUV:arna mjukare, och mer personbilslika. Och för att verkligen skilja sig från övriga SUV:ar så kallar man de nya, mjukare, SUV:arna för Crossovers, eller CUV:ar. Men för att göra biltypen än mer korrekt krävs att de blir snällare mot miljön. Därför satsas det som aldrig förr på hybridteknik och effektiva dieselmotorer. Mercedes har tagit fram ett koncept som bygger på GL. Med hjälp av en hypereffektiv Bluetec diesel-V8:a på 290 hk och 700 Nm, så drar GL420 bara 9,8 l / 100 km. Ganska imponerande siffror för en 7-sitsig SUV.Bluetec är en metod för att minimera utsläppen av kväveoxid (de enda utsläppen som är högre för en dieselbil jämfört med en bensindriven dito). Genom att blanda en urealösning med avgaserna så minimeras utsläppen av NOx, och motorerna uppfyller de hårdaste emissionskraven i världen. Urealösningen som används går under namnet "Adblue" efter sin blåa färg. Därav namnet Bluetec. Även VW-koncernen och BMW utvecklar liknande system.
Bil,
,
Mercedes,
GL,
Koncept
Via
Motor Authority
37.0°
0
James Hunt
tors. 4 jan 2007, 10:40
11 kommentarer till artikeln
Kanske är dags att satsa lite på designen också och inte glömma den i all hybridhets. Att döma av denna har MB anställt designers från Ssang-Yong (kanske bara ytterligare ett steg i deras samarbete).
av Falcone, torsdag 04 januari 2007 kl 11:35
I senaste Auto motor & sport fanns en liten genomgång på VW:s bluetec-satsning, där det stod att metoden lämpar sig bäst för mindre motorer. Vad räknas som "mindre motorer" om det funkar med en ~4-liters V8?
av Joel, torsdag 04 januari 2007 kl 11:37
Joel -> "lämpar sig bäst", förmodar att vad som avses att att den största nyttan kommer till uttryck i mindre motorer, gissar att det då handlar om motorer under tre liter.
av Falcone, torsdag 04 januari 2007 kl 11:56
Urea = karbamid = (NH2)2CO = urinämne.
av Press play on tape, torsdag 04 januari 2007 kl 12:11
Är det inte karbamid som V6-tuggummit innehåller? Kul att tugga kiss...
av Joel, torsdag 04 januari 2007 kl 13:19
Joel -> Finns även i glass, cigaretter, lim, flamskyddsmedel och bränlse... Men urea/urinämne är inte kiss utan ett ämne som finns naturligt i urinen. Framställs på konstgjord väg av ammoniak och koldioxid.
Vad jag förstår är just den delen inte särskilt nyskapande, samma NOx-reducerande funktion har urea redan i vissa dieselbränslen.
av Falcone, torsdag 04 januari 2007 kl 14:43
Kunde de inte gjort grillen lite större? Ruskigt ful bil.
av Jfm, torsdag 04 januari 2007 kl 22:20
Lagom fet dieselmotor!
av Harald, fredag 05 januari 2007 kl 14:01
Harald -> Fattas bara att Brabus slänger in en Wärtsilä-Sulzer RTA96-C i den då (dieselmotor på 1820 liter och knappa 110 000 hk vid dryga 100 rpm).
av Falcone, fredag 05 januari 2007 kl 14:54
Haha! Men den grillen äter redan upp JFM och spottar ut honom genom avgasrören.
av Harald, fredag 05 januari 2007 kl 23:54
vad har dom försökt att göra? bling? style? vad? varför ska man ha en sådan jäkla stor grill??? komigen tyskar!! tappa inte greppet!
av Bemar, söndag 07 januari 2007 kl 07:54
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
