Nya Audi A8. Elegant lyxlok med extra allt.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Foto: Audi

Nya Audi A8

Elegant lyxlok med extra allt

Nya A8:an är officiell och det är en rejäl pjäs tyskarna bjuder på, givetvis större och lyxigare än sin föregångare.

Byggd i aluminium mäter skeppet 5,1 meter i längd, 1,9 meter i bredd och 1,4 meter i höjd. Hjulbasen är 2,9 meter. Insidan bjuder på lyx i överflöd i vanlig ordning och den vane Audi-föraren kommer nog känna igen sig då instrumentpanelen är väldigt lik den som sitter i nya A4. Tyskarna hävdar dock att interiören har fått en rad förbättringar både när det gäller byggkvalitet och materialval.

A8:an kommer till Europa tidigt 2010 och kommer då ha två motoralternativ att välja mellan, en 4,2-liters FSI och en 4,2-liters TDI-motor. FSI:n med V8:a levererar 372 hästar och 445 Nm, gör 0-100 km/h på 5,7 sekunder och är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Trots en ökning på 22 hästar drar den nya bilen 1,4 liter mindre per 100 km och har nu en blandad förbrukning på 9,5 liter/100 km.

Diesel-V8:an lämnar 350 hästar och gigantiska 800 Nm redan vid 1750 varv. 0-100 km/h avverkar man med dieseln på bara 5,5 sekunder. Den nya motorn ger 24 hästar och 150 Nm mer i vridmoment men den genomsnittliga bränslekonsumptionen har även här sänkts med 1,8 liter/100 km, och landar nu på 7,6 liter/100 km.

Dessa två motorer kommer få sällskap av två stycken sexcylindriga dieslar kort efter att bilen har lanserats. En 3-liters V6 TDI som ger 250 hästkrafter och 550 Nm, med en 0-100km/h-tid på 6,6 sekunder. Denna motor sörplar i sig ett genomsnitt på 6,6 liter per 100 km.

Den andra dieseln är också på 3,0 liter men ger 204 hästar istället. Denna bil kommer endast med framhjulsdrift och förbrukar i genomsnitt 6 liter/100 km., vilket är klassledande i lyxbilssegmentet. CO2-utsläppen landar på 159g/km.

Alla motorer kommer att utrustas med en helt ny, elektroniskt kontrollerad 8-växlad tiptroniclåda och permanent fyrhjulsdrift (förutom standardversionen av 3,0 TDI). Fyrhjulsdriften är grundinställd på 40:60 men kan fördela upp till 80 procent av kraften till bakaxeln. Som tillval kan man även få en dynamisk sportdifferential (standard på 4,2 TDI Quattro).

På prylsidan finns en omarbetad MMI, multimedia-gränssnittet som Audi använder sig av, som numera har touch-funktion. Man kan även få ventilerade säten med massagefunktion, ett varningssystem för att förhindra olyckor, adaptiv luftfjädring, nytt navigationssystem, nightvision-hjälp som upptäcker gångtrafikanter och en adaptiv farthållare med stop&go-funktion. Strålkastarna kan som tillval fås helt med LED-teknologi.

Nya Audi A8 börjar på 913 000 kronor för 4,2 FSI Quattro och 910 000 kronor för 4,2 TDI Quattro. Förförsäljningen öppnar denna vecka och den svenska lanseringen är planerad till april 2010.

teknikensvarld.se

Bil, Nyheter,

Audi, A8, Nyhet, Officiell