Nya Mini Cooper D snålare och renare än en Prius. Ny teknik sänker förbrukning och utsläpp.

Så varför vill någon köpa en Prius och dessutom till runt dubbla priset mot denna?

av Joel, onsdag 30 maj 2007 kl 14:56

För att den här inte är miljöbilsklassad. Eller är den det?

Hybrid-etanol-tänket är SJUKT korkat av politikerna. Det borde ju vara antal gram/km som bestämmer om det är en miljöbil eller inte.

En gräns som dessutom borde sänkas med tiden.

av Roger Åberg, onsdag 30 maj 2007 kl 15:02

P r e c i s.

av David W, onsdag 30 maj 2007 kl 16:03

Vägverkets gräns är max 120g / km. Således är detta en miljöbil enligt vägverket. Men det betyder inte att den har fri parkering och fria tullar i sthlm. Då varje region, som tex sthlms stad, har sin "egen" definition av miljöbil.

av Hoffa, onsdag 30 maj 2007 kl 16:06

Roger: etanol använder ju mindre fossilt bränsle. är väl därför det är bra. dvs man har de senaste 50 åren (eller nått) bundit den koldioxid man släpper ut.

hybrid konceptet är dock lite skumt när tex lexus kan få sina suvar med v6:a att bli miljöbilar.

av oskar, onsdag 30 maj 2007 kl 16:45

Etanol kräver mer fossila bränsle att tillverka änn man får ut "koldioxid neutrala" bränsle.

De hoppas kunna göra tekniken bättre genom att skapa marknad för etanol. Men änn så länge så är etanolen absolut inte ett "rent" bränsle

av Mikel, onsdag 30 maj 2007 kl 16:50

Mikel: Helt rätt. Som det ser ut nu fäller man skog i Brasilien och kokar sprit på. Spritfabriken ligger ju inte i skogen, utan träden fraktas på lastbil till fabriken, x antal mil. Efter tillverkningsprocessen (som tveklöst också är energikrävande) häller man spriten i en båt (vars tvåtaktsmotor körs på fuldiesel och oljeslagg) och tuffar hit till Svedala. Väl här distribueras spriten till mackar med lastbil.

av Joel, onsdag 30 maj 2007 kl 16:58

Roger: EU säger ju att bilar sålda inom EU max får släppa ut 130g/km inom några år. Graderna sänks. Illa för de flesta tillverkare i Europa som i princip allihop ligger över 200g/km i snitt på modellprogrammen.

av Joel, onsdag 30 maj 2007 kl 17:06

det här är vad vi snackar om här. en fin bil med en fin motor. vill ha, och miljövänlig. vad mer vill man miljöpartister???

av Bemar, onsdag 30 maj 2007 kl 17:49

Joel: Kanske för att inte alla nöjer sig med att bara packa en tandborste och ett par badbrallor i skuffen...?
Sedan när det gäller priset så kan man inte jämföra två helt olika utrustningsnivåer. Priusen har en rätt så komplex CVT/automat-låda i alla modeller tex.

För övrigt tycker jag det känns konstigt att bara stirra på co2-siffrorna. En Prius släpper ut NOLL av allt när den rullar på el, vilket oftast sker inne i stan, där avgaser, hur låga nivåer de än är, inte hör hemma. Och co2 är inte allt som sipprar ut där bak, tyvärr.

av AticAtac, onsdag 30 maj 2007 kl 18:18

Priusen är så överhypad.

Så mycket teknik för att sen bli slagen av en liten diesel.

Prius är väl ett steg i rätt riktning, men den är inte alls så miljövänlig som folk verkar tro.

av fisken, onsdag 30 maj 2007 kl 20:08

Joel: Men den summa koldioxid som släpps ut i transporten är ju ganska försumlig ändå jämfört med det man vinner på att frakta spriten. Problemet är väl snarare markytan, att den tar slut..

Låter lite som när en "miljövän" tyckte att brytandet av uran måste upphöra eftersom det orsakar så stora utsläpp av koldioxid under brytningen och transporten.... Haha.

av sebobastian, torsdag 31 maj 2007 kl 01:39

Problemet idag är att stora delar av etanolen kommer från majs, den majsen måste odlas med allt vad det innebär i energikostnader. Fälten skall plogas, vattnas, besprutas, gödslas och skördas.
Sen ska majsen kokas för att få sprit och sedan skall det transporteras.

Det alla hoppas på är att cellulosa baserad etanolproduktion skall bli mer effektiv. Det är den "bra" etanolen. Men änn så länge så har det gått sådär med det vad jag vet.

Men etanol satsningen är till för att vänja konsumenterna och få igång hjulen på cellulosa forskning/produktionen.
Vilket i framtiden skulle innebära att vår skog konverteras till etanol med hög effektivitet och näst intill co2 neutral framställning/användning.

av Mikel, torsdag 31 maj 2007 kl 12:10

Att premiera bilar med ny, miljövänligare teknik handlar nog mer om att driva på den långsiktiga utvecklingen av sådan teknik än att få ner utsläppen tills i morgon eftermiddag.

Men visst sticker det i ögonen när en Lexus-suv kallas "miljöbil" och en VW Lupo inte är det.

av dnl, torsdag 31 maj 2007 kl 13:57

Fast det är fel att jämföra dessa bilar. Minin drar lite för att den är liten. Prius är större, mer praktisk och då är det mer imponerande att dra lite soppa.

Jämför dessa med bränsleförbrukning per kilo bil så står Priusen ohotad igen.

av P-M Nordkvist, tisdag 12 juni 2007 kl 19:01