Ryktas det inte om att antalet hästar är väldigt underskattat av Nissan själva, och att det egentligen finns väldigt många fler hk under huven på GT-R? Kan detta ha något att göra med den "oförändrade" prestandaökningen..

120R: Det vore ju i såna fall som Corvette Stingray 427 L88 där de skrev att den hade samma antal hästar som vanliga 427 L71 när den egentligen hade 600 häst.
Då handlade det om att de inte ville sälja den till privatpersoner utan bara till race-team. Frågan är då varför Nissan skulle göra så? :)

120R -> Det är allmänt vedertaget att det förhåller sig så för bl.a. Nissan GT-R, men jag tror inte att det har något att göra med den oförändrade effekten (eftersom 480hk har ansetts vara optimalt för bilen och dess system). Vanligtvis är ju effekten beräknad utifrån ett antal motortester (bänkad som vanligt och inte drivhjulseffekt) och i normalfallet tappas ~10% av effekten innan den når drivhjulen, drivhjulsmätningar på GT-R har visat att effekten snarare ligger runt 500 än 480, men med konstruktionsprocessen i åtanke så är det knappast uppseendeväckande. För övrigt brukar effekten vid drivhjulen på en Porsche alltid vara minst densamma som angiven effekt. Tidigare hade Japan en begränsning som angav att ingen nyproducerad japansk bil fick generera mer än 280 hk (ps) och detta var den angivna effekten oavsett hur stort effektuttaget var förutsatt att det var mer än 280.