Nytt ansikte på Gemballa Avalanche
Bu eller bä?
Även om jag inte sett mer än Porsche Cayenne med Gemballa-kit i verkliga livet så är det mesta som Gemballa erbjuder helt horribelt i mina ögon. För mycket av allt helt enkelt.Men det får ju inte sätta stopp för nyhetsrapporteringen utan här är det senaste från den tyska tunern som nu släppt en facelift av sin GTR 650 EVO-R.Fronten har fått ta del av lyktor från Carrera GT och vidare är det mesta sig likt. Receptet lyder breddning, luftintag, feta fälgar och en trimmad motor (650 hk, 950 Nm) vilket leder till prestanda i storleksordningen 3,4 sekunder till hundra och toppfart av 322 km/h.
worldcarfans.com
Bil,
Nyheter,
Porsche,
Gemballa GTR 650 EVO-R
Vad tycker du om Gemballas tuning?
66 röster
Rått och hett!
Sisådär
Usch och fy!
Rått och hett!
54.54545454545454%36 röster
Sisådär
27.27272727272727%18 röster
Usch och fy!
18.181818181818183%12 röster
Ändra svar
Du har röstat
37.3°
0
Erik Svensson
tis. 2 jun 2009, 15:53
18 kommentarer till artikeln
Jag kommer aldrig förstå mig på folk.. Det är verkligen en majoritet som gillar sånt här?!
av LucasKrown, tisdag 02 juni 2009 kl 17:55
Får hålla med dig Lucas! Förvisso är den inte lika ful som deras Cayenne men den är fan inte närheten av snygg, vacker, ball osv.
av joel05, tisdag 02 juni 2009 kl 18:29
Nej nej nej nej för fan Gemballa. Allt Porsche handlar om är ju mjuka, sköna linjer - det enda som jag skulle kunna tillåta skulle vara bakändan. Och vad i helvete har dom gjort med dörrarna!? snacka om att man verkligen är tvingad att parkera 200 meter bort från alla andra bilar, inte av rädsla för att någon ska slå upp sin dörr i sin Porsche, utan för att man helt enkelt inte kommer ur bilen annars.
av Werzion, tisdag 02 juni 2009 kl 18:55
joel05: Men å andra sidan så får man jobba bra hårt för att få en 911 att bli lika ful som en Cayenne. ;)
av LucasKrown, tisdag 02 juni 2009 kl 20:09
Det coola med Gemballa är att de använder sig av PDK:n till turbomodellerna innan Porsche själva gör det...
av Solid, tisdag 02 juni 2009 kl 20:40
Lucas: om man jämför en Gemballa Avalanche med en vanlig Cayenne så kan man lungt säga att de har lyckats, denna är ju fulare än en vanlig Cayenne;D Solid: det är ju lite ballt:D synd bara att de ska se ut som ge gör...
av joel05, tisdag 02 juni 2009 kl 20:49
Solid: noterade det sen också, var först på väg att skälla ännu mer på dom för att ha tiptronic istället för manuell, men noterade sedan paddlarna, vilket gav ett litet plus - men stort minus att det inte var dom knappar i ratten som är PDK-standard (eller någon modifiering av dessa, gillar dom mer än paddlar)
av Werzion, tisdag 02 juni 2009 kl 20:53
joel05: haha ja ok..då får jag väl bara gratulera Gemballa då ;)
av LucasKrown, tisdag 02 juni 2009 kl 21:01
Werzion: Senare i juni ska jag för första gången bekanta mig med PDK och inför är jag lite tveksam till knapparnas placering utifrån bilder man sett. Hur är din upplevelse av PDK-lådan?
av Erik Svensson, tisdag 02 juni 2009 kl 21:03
Jag var dels lite fundersam till deras materialval till knapparna (ser ut som metall men är och känns lite plastiga, med betoning på lite (i mitt tycke)), samtidigt lite fundersam till journalisternas klagomål på knapparna, förutom den lilla plastigheten så tycker jag dom vart placerade riktigt bra och att man kan växla både upp och ner med båda knapparna var skönt, det hela fungerade fint. (Paddlar däremot är inget som faller i min smak, men kanske blivit bättre nu, snart sex år sedan jag fick prova på en bil med det (inte långt efter jag tog körkortet hehe) och då var ena för att växla upp, och den andra för att växla ner samt att dom inte följde med ratten - och växlingstiderna för sex år sen vart ju inte så imponerande som dagens)
Har alltid föredragit manuell låda, och gör det väl fortfarande, men kicken man får i ryggen vid varje växling är grymt beroendeframkallande och imponerande. (Tyvärr glömde jag bort att prova på Launch Control, måste vara riktigt roligt att stirra järnet på när den gröna gubben börjar blinka för att då pressa både broms och gas i botten och vänta på att rött ska övergå till gult och försvinna mot horisonten innan man hinner se grönt haha)
Det ultimata vore nog en PDK-låda med manuell koppling, så man kan få (tok)varva lite när man känner för det utan att riskera att braka rakt fram omedvetet :D
av Werzion, tisdag 02 juni 2009 kl 21:51
Flipp-dörrar på en Porsche är lika coolt som lackskor till shorts (fast det funkar dock för Lambo).
Lucas: Ska vi skicka ett kort?:P (funderar bara på vad man ska skriva "Grattis ni är...."?) Werzion: hahahaha!!!:D Edit: OT, men Lucas måste fråga har du en Mercury? (redegeringen tar bort alla radbyten:D)
av joel05, tisdag 02 juni 2009 kl 22:24
Nej, det där var ingen höjdare. Däremot gillar jag de mattsvarta fälgarna på coupén.
Här har vi Gemballa anno 1987 (ca), något har de lärt sig sedan dess iaf:
www.finecars.cc
av Falcone, tisdag 02 juni 2009 kl 23:05
Werzion, Nog skulle jag välja en Gallardo över en Murciélago, men inte tycker jag storebrorsan skall skämmans för sina dörrar. :)
Falcone, Cool på ett skönt absurt vis...
av Tiny, tisdag 02 juni 2009 kl 23:20
joel05: Nä..äger ingen bil alls nu. Bor i centrala Oslo och jobbar i centrala Oslo. Flickvännen har bil och den står bara och samlar damm. :)
av LucasKrown, onsdag 03 juni 2009 kl 10:39
Lucas: ok:p Mercury 49-51 är grymt ball, topp 2 av min favorit "jänkare":D
av joel05, onsdag 03 juni 2009 kl 12:41
joel05: Jag vetifan vilken som är min absoluta favo.. men en riktigt låg Merury med DeSoto-grill är sjukt snyggt.
Så vilken är favoriten då?
av LucasKrown, torsdag 04 juni 2009 kl 00:05
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration