Officiell: Audi R8 V10
Under gårdagen läckte de första bilderna och inatt blev så specifikationerna officiella. På bilsalongen i Detroit kommer R8 visas upp med 5,2-liters V10 under huven och lagom till nästa sommar kommer tysken anlända till handlarna.Vad som skiljer gentemot V8-alternativet är främst 105 extra hästkrafter vilket totalt medför 525 hk (och 530 Nm) där effekten har sin topp vid 8000 varv/min. Fyrhjulsdriften är densamma med 44/56 drivning fram/bak och växellådorna likaså. Med andra ord kan man välja antingen mellan standardutrustad sexväxlad manuell eller R tronic med paddlar bakom ratten.0-100 km/h fixas på 3,9 sekunder (med Launch Control) och till 200 km/h tar det ytterliggare 8,1 sekunder. Toppfarten uppgår i sin tur till 316 km/h.Exteriört har man applicerat lite S/RS-detaljer i form av kromad grill, nya fälgar, svart frontläpp, speglar i alu-look, dubbla (istället för fyra) avgasutblås samt LED-ljus för blinkers och strålkastare (hel/halvljus). Vidare har man omformat sidokjolarna med luftintag bakom dörrarna.Vad svenska grundpriset landar på är inte helt klart men en hint är att det rekommenderade tyska priset landar på 142 200 euro och då är den givna frågan:
autoblog.com
Bil,
Nyheter,
Audi R8 V10,
Detroit
Audi eller Porsche?
365 röster
Audi R8 V10 - V10 och tysk precision, behövs det sägas mer?
Porsche 997 Turbo - Perfektion!
Å nej, min röst faller inte på någon av dem (utan istället på?)
Audi R8 V10 - V10 och tysk precision, behövs det sägas mer?
61.369863013698634%224 röster
Porsche 997 Turbo - Perfektion!
25.47945205479452%93 röster
Å nej, min röst faller inte på någon av dem (utan istället på?)
13.150684931506849%48 röster
Ändra svar
Du har röstat
37.1°
0
Erik Svensson
tis. 9 dec 2008, 00:15
19 kommentarer till artikeln
Audi R8 - för att man ser tre 911 om dagen men bara en R8 per månad när man bor i Stockholms innerstad.
av John P, tisdag 09 december 2008 kl 02:01
Frågan som infinner sig efter att ha kört V8-versionen är ju naturligtvis om den nya är lika välbalanserad som den "äldre" med en V10?
av tjaboo, tisdag 09 december 2008 kl 07:51
Jag lägger min röst på mellanösternversionen av Chevrolet Aveo :)
av dnl, tisdag 09 december 2008 kl 07:52
dnl: Hehe, jag var ytterst tveksam fram tills nu men det verkar ju faktiskt vara ett faktum att Chevrolet ändå skapat en drömbil (och man får ju 10 till priset av 1 i detta fall)
;)
av Erik Svensson, tisdag 09 december 2008 kl 07:57
rösten faller istället på 911 GT3RS! turbo är ju rätt töntigt (:
av agneto, tisdag 09 december 2008 kl 07:59
Tar en Nissan GTR i stället och köper bensin och ett klippkort på ringen för pengarna som blir över
av Wayne, tisdag 09 december 2008 kl 08:22
AMG CL63 – den enda riktiga sportbilen!
av Tiny, tisdag 09 december 2008 kl 08:47
Gillar inte riktigt de nya luftintagen vid första anblick. Men trevligt att det finns ett enkelt sätt att skilja dem åt iaf.
av Timmy, tisdag 09 december 2008 kl 09:07
105 hk extra bara, kompenserar det ens den extra vikten =) ?
av oskar, tisdag 09 december 2008 kl 09:12
Glömde kanske ta upp att viktpåslaget är 31 kg gentemot instegsversionen ;)
av Erik Svensson, tisdag 09 december 2008 kl 09:21
Tiny: Nä SSC Aero också...för den har ju ännu fler hästar.
av LucasKrown, tisdag 09 december 2008 kl 10:54
...
av LucasKrown, tisdag 09 december 2008 kl 10:57
Zr1
av Shaolin, tisdag 09 december 2008 kl 12:39
Grymt snygg bil, och visst är det en fördel för den att den inte är lika vanlig som att se 911'or.
Men är det verklien (tysk) precision att slänga i en 5,2 liters V10!? är det inte mer precision att klämma ur 415 Hp ur en 3,6 liters Boxer-6'a (Porsche GT3)??
Sen vart jag lite förvånad över varför dom har statisk fyrhjulsdrift, varför inte dynamisk som Porscharna med 4-hjulsdrift?
Tyskar kan göra bilar, helt klart :)
av Werzion, tisdag 09 december 2008 kl 13:13
Tiny: Men den här har juh oxå över 500 hästar!
Jag skulle inte ta R8:an och inte heller en 997 Turbo. Jag gillar 911 Turbo, har alltid gjort det.. Men jag skulle ta en jaguar XKR-S.. faktiskt.
Varför? För att det är en sinnesjukt vacker bil... Beror väl på vad man vill ha.
av snaku, tisdag 09 december 2008 kl 14:23
Är ratten höj och sänkbar?
av Arne, tisdag 09 december 2008 kl 16:40
Rimsen på vanliga R8:an ser ju bättre ut.. Sen måste jag säga att den passar bättre i en annan färg. Rött eller grått kanske. Mörkblå med Beige skinninredning.. Mums.
av Wiktor, tisdag 09 december 2008 kl 16:52
there is no substitute..
av alxalx, tisdag 09 december 2008 kl 17:19
nu passar det att släppa en v10a. måste ju bero på att lambo fått ett försprång med sin lp-560?
sen tycker jag tyvärr att r8an inte är så jätte intressant längre, när den kom var det ju det fetaste man hade sett på länge. men idag skulle jag nästa kunna tänka mig en vanlig carrera s istället, mer tidslös, inte så skrikig design.
av fbz, tisdag 09 december 2008 kl 18:08
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration