Officiell: Chevrolet Camaro
Fet muskelbil!
I måndags så var det dags för den officiella debuten för nya Chevrolet Camaro. Även om formerna varit kända länge sedan släpptes samtidigt information som bl.a berättade att muskelbilen kommer i tre olika versioner - LS, LT och SS - på mellan 305 och 428 hk.
De två förstnämnda drivs av en 3,6-liters V6 med direktinsprutning. Effektuttaget är 305 hk och vridmomentet 370 Nm, samtidigt som bränsleförbrukningen uppges stanna på 9,0 l/100km för den manuella lådan (automat är tillval).Den lite råare SS-versionen får i sin tur den LS3-motor som numera också återfinns i Corvette C6. V8:an på 6,2-liter utvecklar då 428 hk och mastiga 553 Nm. Om man istället föredrar automat så sänker Chevrolet siffrorna till 406 hk och 535 Nm, men den positiva effekten blir att det då finns möjlighet att stänga av fyra cylindrar om inte maximal effekt behövs på exempelvis motorvägen. Bränsleförbrukningen sänks då till 10,2 l/100km (okänd siffra för den manuella).Andra skillnader gentemot de motorsvagare alternativen är att SS utrustas med fyrkolvsok från Brembo, möjlighet att ställa antispinn- och antisladdsystem i ett sportläge samt launch control. ESP, bältessträckare och sex krockkuddar är däremot standard i alla versioner, samtidigt som bluetooth och parkassistans är tillval.Camaro uppges väga in på 1700 kg med V6-motorn, och ytterliggare 80 kg för V8:an. Viktförhållandet i sin tur ligger på 52/48 fram/bak, vilket sammantaget leder till att placerar sig mellan sina kombatanter Ford Mustang och Dodge Challenger.En skillnad gentemot "vanliga" muskelbilar är att Camaro har individuellt upphängda hjul, vilket ska leda till både bättre väghållning och komfort.De som undrar över RS-beteckningen så är det ett utrustningspaket som LT och SS kan få till en merkostnad, vilket innehåller 20-tums fälgar, andra strålkastare, ny frontspoiler etc. Som standard utrustas Camaron med 18-20 tums fälgar beroende på version.I februari startar produktionen men några priser är än så länge inte kända.
Bil,
Nyheter,
Chevrolet,
Camaro
37.0°
0
Erik Svensson
ons. 23 jul 2008, 08:24
10 kommentarer till artikeln
Grymmare och bättre än både Mustang och Challenger, imo. Den är snygg och inte sådär vansinnigt tung som Dodgen.
av John P, onsdag 23 juli 2008 kl 09:18
Gräsligt ful bara. Challengern ser helt klart bäst ut av dom tre.
av callekula, onsdag 23 juli 2008 kl 10:06
snygg utanpå som de flesta liknande amerikanska kärror... Men inuti alltså.. Suck. Denna såg ut som en moddad Nintendo-kontroll med dioder o shit.
av Ybran, onsdag 23 juli 2008 kl 10:46
Stänga av 4 cylindrar och fortfarande ha en förbrukning på 10,2 l/100km, Amerikansk high tech at its finest, what a piece o shit!
av tjaboo, onsdag 23 juli 2008 kl 10:53
1 liter milen på motorvægen med halva motorn avslagen låter vældigt mycket!
min gamla bmw 535 drar mindre
av fisken, onsdag 23 juli 2008 kl 11:26
Plastig Pitbull..
av BennyHammer, onsdag 23 juli 2008 kl 12:02
vill ha
av bignisse, onsdag 23 juli 2008 kl 13:56
Ja, och min inkörda Saab 900 från 1992 med en sugmotor på 2.1 liter drar nästan en liter på motorvägen den med. BMW 535!? Vart är 428 hästkrafterna? Vart är slagvolymen på 6.2 liter? Det är närmare till hälften än till hela slagvolymen. Och som vi alla vet, ju större motor desto högre förbrukning.
Och en liten anekdot -bara för att man inte eldar i ala cylindrar betyder inte det att förlusterna trollas bort i de man "stänger av".
Jag menar inte att amerikanerna bygger bra motorer. Men man ska inte jämföra äpplen med päron. Isåfall kan vi dra in Jaguars V12:a på 6 liter som drar betydligt mer än den här snurran. Väldigt mycket mer.
av Herish, onsdag 23 juli 2008 kl 22:50
Men herregud, seriöst, vem i h-e bryr sig om hur mycket den drar? Vill du åka under 0.5 på motorväg så kör din Kia eller cykla. Grymt läcker bil!
av Widar, onsdag 23 juli 2008 kl 23:23
Kul information, Camaron är 3 sekunder slöare än Megane R26.R.. trots effektövertaget på 198 hk (428 vs. 230)
;)
av Erik Svensson, torsdag 24 juli 2008 kl 15:52
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
