Officiellt: Jaguar C-XF
C-XF-konceptet är början på en ny era för Jaguar
Konceptet C-XF är början på en ny era för Jaguar, det klassiska Jaguarformspråket ska moderniseras under chefdesigner Ian Callum. Först ut blir nya S-Type som därefter kommer att följas av en ny XJ. Den här sportsedanen med coupélinjer är en första indikation på hur de modellerna kommer att se ut.Fronten har fått en helt ny kraftigt markerad grill i svart krom, de klassiska runda lysena har blivit ersatta av aggressivare "kattögon". Linjen från fronten sträcker sig förbi hela vägen bak till de bakre hjulhusen, och är ett av de få retrodragen som finns kvar från gamla Jaguarcoupéer. Sportigheten ska framhävas än mer med den lågt sluttande taklinjen, den svällande huven och de vita gälarna bakom framhjulen. 21-tummarna med specialdäck från Pirelli får runda av exteriören.Om den traditionelle Jaguarköparen får en chock när han ser bilen från utsidan är den inget mot den chock som väntar på insidan. Borta är alla spår av mjukt stoppat läder av högsta kvalité och ljustädelträ. Istället är det en blandning av borstad aluminium, kolfibermönstrat läder och faktiskt trädekor i dörrsidorna och kardantunneln. Stolarna är klädda i läder och helt utan sömmar.Även tekniken i C-XF ska andas "next generation". Det mest spektakulära vid första anblick är startknappen som har en juvelliknande form och pulserar likt ett hjärta för att bilen "hjärtslag". I taket finns en elektro-luminescent panel som belyser innertaket med ett dämpat blått ljus för att ge en känsla av skön stämning samt rymd. C-XF är även utrustad med JaguarSense. Det är sensorer som sitter i dörrsidorna och reagerar vid beröring. I det här fallet har man använt tekniken till att skjuta fram de dolda dörrhandtagen, men man kan säkert göra en hel del skoj med tekniken.Under huven hittar vi en kompressormatad (vad annars?) V8 på 410 hk och 500 Nm. En 6-stegad automatlåda, som kan styras med paddlar bakom den 1-ekrade ratten, för över kraften till drivhjulen. En annan teknisk inovation med som används för första gången någonstans är Wire in Composite (WIC). Utvecklat av Beru F1 Systems så innesluter och skyddar WIC allt kablage i måttanpassade höljen av kolfiber. På så sätt förbättras också driftsäkerheten. Dessutom spar systemet vikt och gör att det ser snyggt ut i motorrummet. Det kommer bli ett par intressanta Jaguar-år framöver. Det är lite "do-or-die" för företaget som haft stora ekonomiska problem så länge vi kan minnas. Frågan är hur mycket inspiration de olika Ford-företagen snor från varandra? Jag tycker att bilen känns väldigt "Ford", och C-XF, nya Mondeo och XC60 känns alla på ett eller annat sätt stöpta i en snarlik form.
Bil,
,
Jaguar,
C-XF,
Koncept
37.0°
0
James Hunt
ons. 3 jan 2007, 09:11
5 kommentarer till artikeln
Do or Die? Tidigare drömde jag om Jaguar,men inte längre. Die tror jag.Bara Ford och inget Jaguar.Trist
av ballo, onsdag 03 januari 2007 kl 09:22
Vore ju heeelt underbart om jaguar kunde släppa nåt sånt som inte ser ut som en Mondeo på steroider (typ XK8) eller nåt som inte blir totalsågat av motorpressen (X-type) eller nåt som inte ser ut som det är en kvarleva från tiden när England hade 40 bilmärken (S-type). Håller med Ballo, känns som att Jaguar kommer självdö inom kort.
av Joel, onsdag 03 januari 2007 kl 09:39
Känns väääääldigt mycket ford om den här. Trist.
av Converge, onsdag 03 januari 2007 kl 09:54
Tycker den är snygg och cool, jaguar behöver lite förnyelse. rätt mycker ford som ni säger är det dock... Men vad är det för målgrupp? Tror inte de tidigare jaguarkunderna gillar denna, eller?
av fisken, onsdag 03 januari 2007 kl 10:15
Jaha där ser man, vem trodde att Jaguar skulle stjäla Citroëns inredning rakt av (främst CX).
av Falcone, onsdag 03 januari 2007 kl 12:49
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
