Nog för att den inte är så snygg, men varför fick inte Saturn Sky Red Line någon bild? :P

LucasKrown: Det ska den ju så klart ha! Även om det innebär att det pajar ordningen på bilderna. :)

Pinsamt att Cadillac kan bli årets suv! (Audi Q7??, Mercedes ML)

Märks att det är en amerikansk tidning. Saturn hör definitivt inte hemma på den, och Escalade är väl inte direkt särskilt het heller.

Patetiskt resultat, kan visserligen hålla med om 911 Turbo men annars är det i princip enbart subjektiva bedömningar som placerat bilarna på respektive plats.

Man kan öht inte ens överväga att sätta upp Escalade på listan om man kört en SUV från ett kvalitetsmärke. Det är uppenbart att de enbart bedömer bilen efter dess "bling"-faktor, känns inte det lite 2005? Har upplevt Escalade både från förarsätet och som passagerare och kan intyga att man varken känner sig säker, smart eller tuff :)

Tilläggas kan att två av Automobils medarbetare i senaste numret anser att Z4 Coupe är årets besvikelse.

Det är väl självklart att en tidning som Playboy inte har fokus på vilken bil som är mest praktisk eller ekonomisk utan värdesätter andra faktorer högre. Dom lär ju inte direkt bry sig om vilken Suv som går bäst i terräng eller rymmer mest konsumkassar...


Falcone>>>

För mig personligen så väger t.ex Jason Platos åsikter om Z4 coupe en aning högre än journalisterna från Automobil. Tyngst av allas åsikter väger dock mina egna när jag ska köpa bil...

mattiase -> Jag tvivlar på att jag och Jason Plato har samma värderingsgrunder (men jag känner ju inte honom), skulle gissa att jag ligger närmare Automobils testförare och testingengör.

Kan tilläggas att den var en besvikelse huvudsakligen p.g.a. man kunde förvänta sig mer av bilen utifrån vad BMW lovat, inte på ett avgörande sätt bättre än vanliga 3-serien t.ex. och långt ifrån någon konkurrent till Cayman. Ingen kan heller ta ifrån Automobil deras synnerligen väl genomförda tester och resultaten talar sitt tydliga språk.

Angående själva listan är det bara att konstatera att amerkanerna lever i en annan värld, när Buick får högsta kvalitetsbetyg och säkerhetsbetyg (över Volvo, Audi, BMW etc.) och när Forbes listar Cadillacs Cab som en av årets bästa bilar... Bara att inse att majoriteten av listorna från USA icke är tillförlitliga och bygger på märkliga överväganden som svårligen kan försvaras på annat sätt än att de bygger på artikelförfattarnas subjektiva bedömningar.

Man undrar lite vilken värld man lever i då Z4:an lever på ett unikt/annorlunda utseende och en fantastisk motor med ett fantastiskt motorljud och att Audi TT utklassar Z4 coupé i alla väghållningstest och är faktiskt den bil som ligger närmast Cayman i väguppträdande. Enligt Automobil då alltså. Märkligt.

Jag försöker vrida och vända på hur Z4-coupé kunde vinna testet. Jag menar det är varken den snabbaste, snyggaste eller dyraste bilen (viktiga attribut i Playboyvärlden antar jag). Och inte fan får man mest brudar i den heller (en annan viktig faktor). En typisk vinnare av den här listan borde väl typ Ferrari F430 Spyder vara, eller om man vill vara lite mer vulgär; en limegrön Gallardo Roadster med vitt skinn.

Falcone>>>

Det är väl solklart att Jason Platos åsikter inte kan användas som referens för alla människors smak och tycke men när det gäller en sportbil (definitionen av det ordet kan ju diskuteras iofs) där man bedömningen har fokus på t.ex chassibalans och känsla i styrningen snarare än uppmätta siffror och kamp om lägst bränsleförbrukning/ljudnivå o.s.v. så känns Jason mer som den rätta personen att vända sig till om du förstår vad jag menar. Jason anser t.ex att motsvarande Audi TT är en bättre bil än z4 coupe men att z4an är roligare att köra och har mer kommunikativt chassi och styrning...

För mig är en lämplig, dock en aning överdriven, jämförelse t.ex när man ska köpa en tidning. Då köper man ju inte DN eller Svenska Dagbladet om man vill läsa om Paris Hiltons senaste upptåg eller dylikt utan väljer istället se & hör, Aftonbladet eller Expressen för att få sin beskärda del av skvallret.

Självklart kan man ju köpa en sportbil av olika anledningar vilket var vad jag försökte få fram med min första kommentar. Och Playboy tidningen brydde sig säkert inte om ifall Z4an var snabbast, mest ekonomisk, roligast att köra eller någon annan faktor som en normalt funtad människa kan tänkas bry sig om.

För övrigt har jag under flera år varit prenumerant av tidningen Automobil, en nöjd sådan dessutom. Vad dom menar med att den inte är bättre än vanliga 3-serien och på vilket sätt vet jag inte eftersom jag inte har läst testet. z4 är ju inte direkt tänkt som en konkurrent till vanliga 3-serien och en bättre BIL lär aldrig z4 bli, men samma sak gäller alla sportbilar.

Alla tester bygger väl på subjektiva bedömningar om man bortser från det som är mätbart med instrument?

mattiase -> Om du som läst Automobil på senare tid vet att bränsleförbrukning, ljudnivå och motsvarande är det sista som är av intresse för testingengören och testförarna. Plato må vara en ganska kompetent BTCC-förare (och delaktig i Fifth Gear) men han genomför inte på yrkesmässig basis så noggranna prestandatester av bilar som kan jämföras med A-testet (där bl.a. chassibalans och känsla i styrningen i hög grad förmedlas med siffror).

Ang 3-serien contra Z4C. Det anmäktes endast att Z4C av BMW själva påstås vara så väsensskild från deras vanliga bilar att det är märkligt att så inte är fallet, alltså BMWs vanliga 330 ligger inte långt efter i testerna och erbjuder överlag en bättre och stabilare körupplevelse även om du föredrar "sportig" körning. Tror att samtliga BMW-fantaster (och många andra för den delen) hade förväntat sig mer av BMWs lilla sportcoupé.

Ang. subjektivitet. Det finns en skillnad mellan subjektivt och subjektivt, eller snarare; det finns olika grader av subjektivitet och som läsare är man sällan intresserad av en sådan grad av subjektivitet som inte kan bibringa en uppfattning om hur du skulle uppleva situationen (annat än i undantagsfall då subjektivitetsgraden är extrem mot bakgrund av ett underhållningssyfte).

Uppskattar givande diskussioner.