Porsche 911 GT3 eller GT3 RS?
Vilken är bäst?
Vad får man egentligen för de styvt 250 000 kronor extra man får betala för en GT3 RS jämfört med en "vanlig" GT3? Vi hittar samma sexa på 3,6-liter och 415 hästkrafter bakom bakhjulen. Men tack vare en viktbesparing på 20 kg och tätare steg i den 6-växlade lådan så är 0-100 tiden 0,1 sekunder snabbare för RS. Övriga igenkänningsmärken är den 44 millimeter bredare karossen som är hämtad från Carrera 4-modellerna. Dessutom har man passat på att öka spårvidden som gör att RS klarar av högre g-krafter i sidled.Interiören har två skålformade stolar av kolfiberarmerad plast, och väljer man Clubsportpaketet så får man också en störtbåge, förberedde kablar för batteriets huvudbrytare och ett sexpunktsbälte. Frågan är vad det är för poäng att köpa en RS utan Clubsportpaketet?Vad hade du valt? En rå GT3 RS eller en lite, lite tamare GT3 men som funkar utmärkt som en daily-driver?Som bonus så bjuder vi på lite GT3-spotting (om än på en 996:a). Tyvärr bara med mobilkamera, men ändå. Den avtagbara ratten är verkligen ett mycket smidigt stöldskydd...
Bil,
,
Porsche,
911,
GT3,
GT3 RS
37.5°
0
James Hunt
tis. 24 apr 2007, 22:30
11 kommentarer till artikeln
Varför inte visa bilder på 997 GT3/GT3 RS om det ändå är det artikeln handlar om?
av Atariman, tisdag 24 april 2007 kl 23:43
Stevan, ska vi säga såhär: Du låter mig prova båda så kan jag svara efter provturen? :)
av VadVetJag, tisdag 24 april 2007 kl 23:49
Om man funderar mellan dom två så har man nog för mycket pengar, eller för mycket tid. ;)
av blopp, onsdag 25 april 2007 kl 00:02
Är du säker på att man KAN köpa RS utan CS-tillbehören? Har för mig att de är standard men tillval för vanliga GT3.
996-911 GT3RS är fortfarande snabbare än 997 GT3 runt Ringen vilket säger en del då det är stor skillnad på 997 GT3 och 996 GT3 (bl.a. motor, chassi och framförallt däck).
av Falcone, onsdag 25 april 2007 kl 00:10
Öhhh... RS är väl ett solklart val? Vadå hård fjädring? Vadå 6-punktsbälte? Vadå inte vardagsbil?
Det är väl därför man köper en sportbil. Annars kan man ju köpa en Mercedes för att åka på Autobahn. Ja, med Dieselsnurra i då förstås.
av Swoop, onsdag 25 april 2007 kl 00:22
Det är alltid lika synd när pengar och smak inte går hand i hand :)
Min förra Porsche var silverfärgad med svart läder. Nästa blir mörkt blå med ljust läder. Troligen en Cayman.
Jag skulle skämmas över att köra omkring i de två bilarna på bilderna i den här notisen. Rosa fälgar? Gul bil med gigantiskt svart ful vinge? Blääh!
av Arneby, onsdag 25 april 2007 kl 00:39
Får jag en Cayman är jag nöjd.
av 120R, onsdag 25 april 2007 kl 01:25
Swoop -> Ska du köra på Ringen (vilket man gör med en GT3/GT3RS) så måste du ändå mjuka upp fjädringen på RS.
Vad gäller vingen på 996GT3-bilderna så är det en cupvinge, och byte av vinge är bland de första modifieringarna man bör göra med utgångspunkt i en 996GT3 om man avser köra den på bana (vilket man gör).
av Falcone, onsdag 25 april 2007 kl 11:14
Varför har han en skurhink i bilen och sitter nycklarna kvar i tändningen?
av Gnibbles, torsdag 26 april 2007 kl 11:22
Nycklarna sitter kvar i tändningen för ingen vågar sno den när han har med sig ratten.
Den killen har tänkt till både en och två gånger ;)
av Mikel, torsdag 26 april 2007 kl 13:13
Är ju bara att sätta bevakning på bilen, köpa en likadan ratt och sen när han stannar för att köpa en halv special så är det bara att sätta sig o köra... Polisen hinner nog inte ikapp med ens med helikopter.
av strd, torsdag 26 april 2007 kl 16:04
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration