Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons från Porsche 918 Spyder äntligen här - på riktigt
Det var på tiden
Jag förstår om ni börjar tycka att det är "lite" tjatigt med Porsche 918 Spyder nu, men en sån här makalös bil förtjänar sin uppmärksamhet. Och eftersom Porsche varit så oväntat öppna med hela lanseringen av bilen har det ju blivit en del artiklar som ni kan se här nedan. Nu är bilen i alla fall presenterad i produktionsform på mässan i Frankfurt, och vi kan äntligen säga att den är helt officiell.Bilen som efterträder Carrera GT byggs endast i 918 exemplar (varav 500 redan är bokade) och blir något utöver det vanliga. Under skalet sitter en sugis-V8:a på 4.6 liter som ger 608 hästar. Till den kopplas två elmotorer, en på framaxeln och en på bakaxeln. Dessa motorer ger ytterligare 286 hästar vilket resulterar i en total effekt på hela 887 hästar och ett vrid på 917 Nm (eller 1 280 Nm beroende på växel). Motorernas effekt skickas sedan genom en sjustegad dubbelkopplingslåda till alla fyra hjulen.I läget som kallas för "E-Power" driver bilen bara på framhjulen och gör 0-100 km/h på under sju sekunder, på bara el. Den har då också en toppfart begränsad till 150 km/h. Drar man istället igång "Race Hybrid"-läget tar det bara 2.8 sekunder till 100 km/h, 0-200 km/h på 7,7, 0-300 km/h på 22 och toppfarten höjs till hisnande 345 km/h. All denna kraft och prestanda och ändå bara en kombinerad förbrukning på mellan 0.3 och 0.33 liter per mil. Förutom dessa två lägen finns även "Hybrid", "Sport Hybrid" och "Hot Lap". Bilen har nyligen hårdtestats på Nordschleife (Nürburgring) och där gjorde den ett helt varv på bara sex minuter och 57 sekunder.Bygget väger in på 1 634 kilo och de flesta delarna i karossen är tillverkade i plast. Chassiet är i aluminium, titan och magnesium, och även fälgarna är i detta sistnämnda material.Prislappen börjar på motsvarande 5.6 miljoner kronor. Köper man en 918 utrustad med Weissach-paketet (sänkt vikt och bättre aerodynamik) får man istället betala motsvarande 6.1 miljoner kronor.
carsession.com
Bil,
Porsche,
918 Spyder,
Frankfurt,
officiell,
superbil,
hybrid
Pressmeddelande
Super sportscar equipped with a hybrid drive takes the Nürburgring Nordschleife in 6.57 minutes
918 Spyder tops global debut with a Nürburgring lap record
Stuttgart. As the first vehicle to boast global road homologation, the Porsche 918 Spyder* has conquered the 20.6-kilometre lap around the Nürburgring Nordschleife in less than seven minutes. Achieving a time of exactly six minutes and 57 seconds, the super sportscar equipped with a hybrid drive shaved 14 seconds off the previous record. Wolfgang Hatz, member of the Porsche AG Board of Management in charge of Research and Development, had the following to say: "We promised a great deal with the 918 Spyder, namely to redefine driving pleasure, efficiency and performance. We have kept our word."
As is always the case with Porsche, the 918 Spyder is also leading the way for future generations as the latest in the line of super sportscars. It is currently making its global début at the International Motor Show (IAA). With its unique spread, the model blends maximum driving dynamics with minimal fuel consumption. By taking the Nürburgring record, the sportscar is demonstrating the enormous potential that lies in Porsche's pioneering plug-in hybrid concept, and is underpinning the leading role the company enjoys when it comes to developing sporty hybrid vehicles. "The radical hybridisation of the 918 Spyder from the very outset is what made this lap record possible" says Dr. Frank Walliser, head of the 918 Spyder project. "The lap time on the Nordschleife is and remains the toughest measure of a super sportscar. Posting a time of 6.57 minutes, we achieved a result of which everyone in the development team and at Porsche as a whole is rightly proud."
The record, which was previously held for four years, was even broken during the first attempt in the test drive on the morning of September 4. All three drivers – Former European Rally Champion Walter Röhrl, Porsche test driver Timo Kluck and Porsche factory driver Marc Lieb – were quicker than the existing record with each lap driving the two 918 Spyder models used, and posted lap times of less than seven minutes on numerous occasions. Ultimately, it was Marc Lieb who posted the absolute best time of 6.57 minutes, driving at an average speed of 179.5 km/h, as measured by Wige Solutions. Marcus Schurig, editor-in-chief of sportscar magazine "sport auto", was on hand as an objective observer of the record-breaking runs. The two sportscars, which deliver an output of 887 bhp (652 kW), were equipped with the optional "Weissach package" to increase the driving dynamics, and lead out on the standard Michelin tyres developed specifically for the 918 Spyder.
