Porsche slopar V8:an i nya Cayenne GTS. Och ersätter med turbomatad V6:a.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Tester

Tjock

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Porsche slopar V8:an i nya Cayenne GTS

Och ersätter med turbomatad V6:a

Jag älskar sugmotorer. Ingen överladdning som hjälper till utan bara rå och ren styrka. Det var en av sakerna som gjorde att jag verkligen gillade Cayenne GTS när jag provkörde den. En fet suv med en lika fet motor. Nu presenterar Porsche nya Cayenne i GTS-utförande, men istället för att köra vidare på rå kraft hänger man i en mindre motor och turboladdar.

Motorn är en V6:a på 3.6 liter försedd med dubbla turbo. Effekten ligger på 440 hästar och vridet på 600 Nm. 0-100 km/h går på 5.1 sekunder med Sport Chrono-paketet och toppfarten anges till 262 km/h.

Det som utmärker GTS är bland annat att strålkastarna och baklamporna har svärtats. Överlag ger bilen ett mörkare och råare intryck och man ser direkt att det inte är en vanlig Cayenne det handlar om. Kjolpaketet är också det biffigare. Sportavgassystem är standard och bromsarna är hämtade från storebror Cayenne Turbo vilket innebär framskivor på 390 millimeter och bakskivor på 358 millimeter.

På insidan sitter man i kramgoa stolar klädda i läder och Alcantara. Det sistnämnda materialet används på flera ställen inne i kupén.

Nya Cayenne GTS börjar säljas i mars nästa år och priset börjar på 972 500 kronor.

Bil, Porsche,

Cayenne, GTS, effekt, power, suv

Pressmeddelande

Nya Porsche Cayenne GTS snabbare, snålare

Nya Porsche Cayenne GTS avslöjar sina sportiga egenskaper redan genom namnet. Förkortningen GTS går tillbaka till den berömda Porsche 904 Carrera GTS från 1963. 2007 fick Cayenne GTS som första moderna Porsche den återuppväckta beteckningen. Sedan dess står GTS för en särskilt sportig version av Porsches modeller.

Den som kör en Porsche vill ha en sportig bil - oavsett om den har två eller fyra dörrar. Därför står GTS-versionen, med elva procent, för en stor andel av modellmixen i det som nu är Porsches mest framgångsrika modellserie. De sportiga fyrdörrarsmodellerna bidrar sedan länge till företagets lönsamma tillväxt och garanterar samtidigt framtida investeringar i nya sportiga modeller .

Motorn i Cayenne GTS är en 3,6-liters V6 biturbo. Det är en starkare version av den nya motorn i Cayenne S. Den har lägre bränsleförbrukning och högre prestanda än den tidigare modellen med V8-motor. Motoreffekten är 20 hk högre, nu 440 hk, och vridmomentet har ökat med 85 Nm till 600 Nm samtidigt som bränsleförbrukningen minskat med upp till 0.9 l/100 km. Cayenne GTS accelererar från 0 - 100 km/tim på 5,2 sekunder eller bara 5,1 sekunder med Sport Chrono-paketet som är tillval. Toppfarten är 262 km/tim. Sportavgassystem är standard och bidrar till det kraftfulla GTS-ljudet.

Inte minst tack vare sitt fjädringssystem har Cayenne GTS utmärkta kurvegenskaper. Porsches aktiva fjädringssystem, Porsche Active Suspension Management (PASM), är inställt för sportig körning. Med standardinställning av PASM är bilen sänkt med 24 mm. Med luftfjädring, som är ett tillval, är den 20 mm lägre. Andra standardtillbehör inkluderar bromsar från Cayenne Turbo med skivor med 390 mm diameter fram och 358 mm bak. Bromsoken är lackerade röda som på turbon.

Även andra detaljer bidrar till att göra Cayenne GTS till en sportbil. Som standard har den fronten från Cayenne Turbo med stora luftintag och Sport Design-paketet med mer markerade sidokjolar och skärmkanter. De senare, liksom takspoilern och nedre delen av bakpartiet är lackerade i bilens färger. Andra detaljer är svartlackerade för större kontrast, alla bokstäver är svarta, liksom 20-tumsfälgar i RS Spyder-design, avgaspiporna, bi-xenonstrålkastarnas insida, sargen runt de svärtade bakljusen. På framdörrarna framträder namnet; GTS.

De sportiga uttrycken fortsätter på insidan. Åttavägs elektriskt justerbara GTS-stolar i läder/Alcantara, inklusive texten GTS på nackskyddet, är standard. Alcantara är det dominerande materialet i interiören. Interiörpaketet, GTS, ett tillval, kommer i rött eller silver med kontrasterande färger på varvräknaren, de dekorativa sömmarna, bokstäverna på nackskyddet och säkerhetsbältena.

Nya Cayenne GTS får världspremiär den 19 november 2014 på Los Angeles bilutställning och börjar säljas i mars 2015. Priset i Sverige för Cayenne GTS är 972 000 kronor.