Provkörning: Audi TTS Roadster
TT har nu blivit (mer) sport
Närmar mig ett vägbygge i höjd med Västervik och plötsligt skiner solen upp. Växlar ner, hör motorn frusta till och sedan bromsas det in till stillastående. Man kanske skulle man cabba ner, det är ju ändå plusgrader ute hinner jag tänka innan långtradaren framför åter börja rulla. Sagt och gjort, ett knapptryck är det enda som behövs (samt hastighet under 50 km/h) innan proceduren är klar tolv sekunder senare. Växlar i rask takt tills jag är ensam på vägen och det är ren och skär njutning att höra motorn varvas. Väl i stadig hastighet skriker hjärnan att taket borde vara, och förbli, uppe. Men icke då, efter ytterliggare ett knapptryck har vindskyddet fällts upp och 16 mil senare är jag framme. Fortfarande med taket nere.
Det kan tyckas vara en konstig inledning på en rapport som behandlar Audi TTS Roadster. Men samtidigt tycker jag den är ganska talande med det ljud som S-versionen bjuder på (mer om det senare).Först ska jag istället erkänna att jag hellre förespråkar coupe än cabriolet när det gäller TTS. En stor motor och fällbart tak går inte riktigt ihop om man kan välja plåttak. Eller med andra ord - det är inte lika kul att åka fort med ett kapell över huvudet (eller i bagaget). Andra nackdelar är att karossen inte är lika vridstyv och dessutom släpar man på extravikt. Men att jag förespråkar instegs-, eller i alla fall svagare, varianter ska inte genomsyra provkörningen som just behandlar nämna så lämnar det därhän.TTS Roadster avviker på många punkter gentemot vanliga TT. För det första har priset stigit med nästan 200 000 kr (jmfr. med TT 2.0TSI Roadster) och för pengarna får man 72 extra hästkrafter. Men det är inte det enda. Sportbilen är närmre Porsche Boxster än någonsin - om det nu säger nått. Sportigare chassi, hetsig motor och ett underbart ljud - så kan man nog sammanfatta TTS.Det med ljudet är ju upp till var och en. Allt är ju relativt och precis beroende på vad man jämför med. Min referens är en nära väns TT (förra generationen) och då är ljudet just precis underbart. De fyra piporna avger ett ljud som gör att man hela tiden försöker hålla varvet uppe - vart man än befinner sig. Man vill helt enkelt inte missa möjligheten att trycka till pedalen och när en motsatt situation kommer så växlas det ner för att få till en skön akustik när motorn gurglar till. Att då addera ett fällbart tak till det hela gör hela ljudupplevelsen än bättre!Nog om ljudet - hur är då fartresurserna?0-100 km/h ska avklaras på 5,6 sekunder (5,4 med DSG-låda) och det är inget som behöver betvivlas. I alla intervall känns TTS snabb, speciellt när man kommer över 3000 varv/min.För det är just där som det suger tag och drar iväg. Inte med någon spark utan istället med kraft som håller i ända upp till 6000 varv/min. Ingen turboknuff med andra ord.Vidare är det på krokig väg som den fyrhjulsdrivna TTS kommer till rätta. Visst, det känns inte som en fullfjädrad sportbil då Audin har en tendens att understyra men TT har aldrig varit bättre än såhär. När knappen för "Sport mode" trycks in förändras karaktären och från att stötig chassisättning blir det - mer stötigt. Standardutrustade Magnetic Ride fungerar med andra ord bra (även om jag själv gärna hade velat ha normalläget mer åt cruising än sport). På krokig väg märker man också hur lättkörd bilen faktiskt är vilket man kan tacka Haldex-systemet för.Interiört är det Audi-likt med extremt bra detaljkvalitet. Men klaga måste man ju och då kan man anmärka på att TTS (och övriga TT-familjen) har krångligt placerade knappar för elhissarna. Formen har helt enkelt gått framför funktion där de sitter snett framför dörrhandtaget. Men det är också det enda. I sportstolarna sitter man riktigt bra och både ratt och växelspak är riktigt trevliga att handskas med. Ett extra plus är dessutom den "kudde" som sitter på handbromsen som är perfekt plats att vila högerarmen på. Väl ute på väg går bilen stadigt i alla hastigheter men en sak lägga märke till är vägljudet som kunde varit bättre. Bakdäcken ger ifrån sig ett ljud som irriterar på långresor - vare sig man har taket uppe eller nere.Sen var det då priset. Är TTS värd sina modiga 505 000 kr (grundpris) eller ska man istället satsa på låt säga Z4 3.0, SLK 350 eller Boxster?Själv har jag inte kört dem alla men för att sammanfatta TTS så handlar det om en positivt hetsig och rolig bekantskap toppat med riktigt bra kvalitetskänsla. Och gillar man vanliga TT så kommer man älska TTS. Men om det räcker till att klå de andra tyskarna får nog var och en svara på.audi.se
Bil,
Tester,
Provkörning,
Audi TTS
Tack till Audi Sverige
37.1°
0
Erik Svensson
mån. 10 nov 2008, 16:30
14 kommentarer till artikeln
Frisörsbil
av P26, måndag 10 november 2008 kl 17:53
P26 jag tänkte just säga "hairdressers car-sport version"
av Bemar, måndag 10 november 2008 kl 18:31
grymt ful sa grisen
av Preddan, måndag 10 november 2008 kl 19:37
Snygg inledning i provkörningstexten, men varför är alla bilder då med taket uppfällt?
av Wisser, tisdag 11 november 2008 kl 10:00
Wisser: Det irriterar men förklaringen är att jag inte hade någon kamera till hands förrän senare.
av Erik Svensson, tisdag 11 november 2008 kl 10:40
Och du kunde inte fälla ner taket då för att ...?
Inte för att verka dryg men jag hade verkligen sett fram emot att få se bilen ner cabbad i det fria.
av Kim, tisdag 11 november 2008 kl 13:53
Varfor kopa en Audi nar man kan fa Porsche for samma pengar?
av sjohan, tisdag 11 november 2008 kl 14:57
Kim: ... jag inte tänkte på det förrän bilen var tillbakalämnad och jag förde över bilderna till datorn.
av Erik Svensson, tisdag 11 november 2008 kl 15:09
aa det var väl jävligt dumt
av fbz, tisdag 11 november 2008 kl 17:06
skoja bara :D
av fbz, tisdag 11 november 2008 kl 17:06
Okej, tack erik nu hänger jag med.
Tack för en annars väldigt bra recension!
av Kim, onsdag 12 november 2008 kl 00:46
Till SJohan:
För att jag hellre köper en Audi som är kryddad med en hel del extra än en Porsche som det har sparats på för att göra billig...
av Lidberg, torsdag 13 november 2008 kl 10:42
Bra jobbat Erik. Ser fram emot fler intressanta tester. Du är en motorrepporter utöver det vanliga.
av BradPitt, söndag 16 november 2008 kl 11:33
Tygtak, nej tack. Kör nog hellre en SLK55.
av Kapris, måndag 17 november 2008 kl 00:15
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
