Renault visar Captur som laddhybrid. Och Clio som vanlig hybrid.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Renault visar Captur som laddhybrid

Och Clio som vanlig hybrid

När Renault presenterade nya Captur förra sommaren berättade man att modellen skulle dyka upp som laddhybrid. Nu visar man upp denna tillsammans med Clio som får en vanlig hybriddrivlina utan sladd. Premiär blir det på Brussels Motor Show som äger rum i Belgien mellan den 10-19 januari.

Bägge bilarna får tillägget E-Tech och Captur kan ta sig upp till 6,5 mil på bara el. Då är toppfarten 135 km/h. Batteripacket är på 9,8 kWh och det matar två stycken elmotorer. Förbränningsmotorn är en bensinfyra på 1,6 liter och den sammanlagda effekten landar på 160 hästar. Allt är kopplat till en växellåda utan koppling. Den blandade förbrukningen anges till 0,51 liter per mil och utsläppet till 34 gram per kilometer.

Clion får ett mindre batteri på 1,2 kWh och ska upp till 80 procent kunna ta sig runt i stan på bara el. Toppfarten är då 70-75 km/h. Systemeffekten här är 140 hästar.

Nästa laddhybrid från Renualt blir Mégane. 2022 är målet att tillverkaren ska erbjuda åtta stycken helt eldrivna modeller och tolv stycken elektrifierade.

Bil, Renault,

Renault Captur, laddhybrid, officiell, Clio, hybrid

Pressmeddelande

Världspremiär för Nya Captur E-TECH laddhybrid och Nya Clio E-TECH hybrid på

Nu presenterar Renault sina nya hybrid- och laddningsbara versioner av Nya Clio E-TECH och Nya Captur E-TECH. Premiären sker på Bryssel Motorshow, Belgien den 10-19/1. Modellerna kommer få namnet E-TECH som tillägg.

Nya Clio E-TECH har ett batteri på 1,2 kWh (230V) (140 hk) som ger stora bränslebesparingar och CO2-utsläpp. Upp till 80% av stadskörningen kan ske enbart på el med en toppfart på 70-75 km/h

Nya Captur E-TECH har ett batteri på 9,8 kWh (400V) som gör det möjligt att köra upp till 65 km på 100% el. Tack vare sin unika batterikapacitet, sin förmåga att kontinuerligt regenerera energi och de två elmotorerna startar bilen automatisk på el och reducerar energianvändningen. Bensinmotorn är en 1,6 liters motor på 160 hk som är kopplad till en växellåda utan koppling (teknik tagen från Renault F1 Team). Vid blandad körning uppskattas förbrukningen till 1,5 l/100 km med CO2-utsläpp/km på 34 gram. (NEDC BT siffror)

Renault lanserar även Mégane E-TECH laddhybrid under 2019 och koncernens strävar efter att ge hållbar mobilitet för alla, nu och i framtiden. Lanseringen av hybridmotorerna (E-TECH) är nästa steg i planen Drive the Future som 2022 ska innehålla åtta helt elektriska bilar och tolv elektrifierade bilar.