Skillnaden mellan en amerikansk och en europeisk V8. Detta är den riktiga melodifestivalen.

Okej, nu är jag låångt utanför mina domäner och cyklar, men finns det 350 kubiktums (dvs 5,7 liter) bigblock? Jag har koll så långt som att jag har för mig att bigblock egentligen inte har med motorvolym att göra utan snarare avståndet mellan cylindrarna, men det är väl indirekt relaterat till volym?

Eller så har jag fått allt om bakfoten. Då kan ni skratta lite åt mig och sen förklara. :)

av jonasn, onsdag 21 februari 2007 kl 19:13

ABV FTW!11!!!1

av äppel, onsdag 21 februari 2007 kl 19:33

I (L) Ferrari

av Smack, onsdag 21 februari 2007 kl 19:50

Jonasn: Nej, 5,7-liter skulle klassas som small-block, det har med motorblockets storlek att göra och därmed även cylindervolymen (som är det enklaste sättet att definiera huruvida en motor är small-block eller ej). Även cylinderhuvudet är bredare på en big-block.

av James Hunt, onsdag 21 februari 2007 kl 20:19

Då kommer en liten följdfråga: Finns det någon fast
cylindervolym vid vilken en motor börjar klassas som big-block?

av Nöken, onsdag 21 februari 2007 kl 20:26

Stevan: ah, ok. Tack! :)

av jonasn, onsdag 21 februari 2007 kl 21:02

Först vill jag bara säga att det är som att jämföra äpplen och päron, fast en hårdtrimmad gammal amerikansk V8 på 8000rpm med kompressortjut, mmm :D
www.pollymotorsport.no och kolla videosarna, nu återges ju inte motorljud så bra på film, men men.
Där har ni min definition på Råaste motorljudet!

Smallblock är ett mindre block där man borrar ur valfri cylindervolym, 350 brukar vara det största men det går att borra ur mera, nästa storlek på block är bigblock, och då kan man borra... ja 12 liter eller ännu mer kanske? En tolv liters V8 låter fett för övrigt :)

av Reodor, onsdag 21 februari 2007 kl 22:09

Reodor ja en tolv liters V8 är fett. Men bara för de som har fett med pengar att göra av med.

av znake, onsdag 21 februari 2007 kl 22:16

klart det ska va ferrari. Jänkarna kan ju inte göra bilar.

Som mr Clarksson skulle sagt

RUBBISH =)

av Gzero, onsdag 21 februari 2007 kl 22:37

Anledningen till att det låter olika är att ferraribilarna alltid tänder på två cylindrar samtidigt, medans jänkarna alltid tänder på en cylinder i taget. Det innebär att man kan föreställa sig en ferrari (och lotus) motor som två ihopkopplade v4-motorer, medan jänke 8'an är en riktig v8a i ordets rätta bemärkelse.

av bigmac, onsdag 21 februari 2007 kl 22:54

bigmac: Angående ihopkopplade v4-motorer. Det där har jag funderat på. Finns det någon som byggt ihop två Saab V4-motorer och fått en fungerande V8 eller två folka-motorer och fått en boxer-åtta?

Angående V8'ornas ljud så kan jag inte välja. Jag tycker båda har sin "charm".

av Zark, torsdag 22 februari 2007 kl 00:56

1. Pontiac har tex bara ett block, som är både SB och BB(?). Sen har ford Cleveland en sorts mediumblock - som är något annorlunda från den vanliga SB Windsor.

2. bigmac - Ferrari har väl 180graders vevaxel i sina v8or? Det innebär inte att den tänder två cylindrar samtidigt, utan att det är 180 grader mellan tändpulserna, medan en vanlig jänkeåtta har 90 grader mellan?

3. Men dom skulle ju tagit en jänkeåtta med högre trimningsgrad, en högvarvig 302 Boss kanske?

Eller en LG Motorsports corvette smallblock? Blir inte vackrare än så! Kolla länken kan få clarksons sportfiat att skita ner sig :)

av Qongo, torsdag 22 februari 2007 kl 07:35

Qongo: Den där gamla skitcorvetten skramlade mer än min gamla Crescent Compact moped gjorde på 80 talet!

Att jämföra en amerikansk V8 mot en högvarvig Europeisk V8 går inte, det är 2 olika skolor. Båda låter ju trevligt men det finns inget bättre än en Ferrari som ligger på 8000+ varv...

av Henk, torsdag 22 februari 2007 kl 12:03

En stor skillnad är att de amerikanska V8:orna tillverkas i stora upplagor till bilar som alla har råd med, medan de europeiska V8:orna är high-tech-motorer för exklusiva bilar i små serier. Den enda likheten är siffran 8!

av Kn Bölja, torsdag 22 februari 2007 kl 15:09

Henk -> Jo, en Ferrari som ligger på 19 000+ varv.

av Falcone, torsdag 22 februari 2007 kl 15:33

Jag ogillar i princip allt som är ooptimerat och amerikanska motorer är ett sådant fenomen, grymt nice slöseri där så därför är våra europeiska motorer bra mycket mer tilltalande, dessutom är ljudet bra mycket härligare på långa distancer, en bigblock fungerar när man hör den lite då och då men att sitta och höra bluddret från Halmstad till Stockholm får en att vilja bli självmordsbombare.

av JesperA, torsdag 22 februari 2007 kl 15:49

Personligen tar jag en Superbird över den där Ferrarin varje dag i veckan! Superbirden har själ, det saknar moderna Ferrari.

av Falcone, torsdag 22 februari 2007 kl 16:58

Som att jÃ¤mf. ett Ã¥rgÃ¥ngsvin med Budweiser light, Ã¥ andra sidan har vÃ¤l blÃ¶jraggare aldrig haft god smak.

av mulle meck, fredag 23 februari 2007 kl 06:36

mulle meck -> (tips installera åäö-stöd). Det är möjligtvis dagens jänkare som är lama. En Superbird är som en Blanton's Straight from the Barrel, vilket slår vilket årgångsvin som helst :)

av Falcone, fredag 23 februari 2007 kl 10:55

Jaaa, mellangas!

Mer postningar med motorljud, det röstar jag för i alla fall. Om man kanske skulle kunna få korn på en Merlin 27 liters V12a...

av Swoop, fredag 23 februari 2007 kl 11:28