Provkörning: Skoda Fabia och Roomster. Liten facelift till bilar med stor betydelse.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Foto: Bobby Green

Provkörning Skoda Fabia och Roomster

Liten facelift till bilar med stor betydelse

Fabia och Roomster har fått sig varsin ansiktslyftning och lite smånyheter. Jag stack ner till Aten för att klämma och känna lite på bilarna och kan rapportera att det är ett mycket lyckat lyft Skoda gjort, nya Fabia ser för första gången rätt fräck ut. Grön lack och vitt tak känns helrätt, det ackompanjerat av snygga fälgar är precis vad den här lilla krabaten behöver. Roomster är inte dum den heller, speciellt med de smarta rutorna för baksätespassagerarna.

Uppdaterad 2010-03-24

Nya Fabia är riktigt snygg jämfört med den första generationen. Jag fastnade som sagt för den illgröna lacken med vitt tak, och som ni ser på en utav bilderna är det till och med lackat på insidan av bagageluckan, lite overkill men snyggt. Bilen vi körde var även utrustad med 17-tummare som satt som en smäck. Ska vi snacka insida så är Fabian hyggligt rymlig och allt sitter där det ska. Kvalitetskänslan har ökat och även om det var plastigt lite här och var satt i alla fall grejerna på plats och skramlade inte omkring när man körde. Bilen var utrustad med navigator där även navinformationen visas mellan hastighets- och varvräknaren, skön detalj som gör det lättare att enbart fokusera rakt fram. Ytterligare en smart grej är möjligheten att manövrera fönsterhissarna med nyckelfjärren, vilket gör att man till exempel kan hissa ner rutorna utan att behöva hoppa in i bilen.

Roomster sväljer en hel del bagage och är lite högre än Fabian men erbjuder inte så värst mycket mer plats i baksätet ändå. En kul och bra detalj, som också den visas på en utav bilderna, är att fönstren i baksätet går längre ner än fönstren där fram, så att kidsen också kan kolla ut. Roomster känns som ett vettigt alternativ till bland annat Renault Kangoo, då Roomstern känns lite roligare på något sätt. Kangoo kommer jag alltid att förknippa med målarfirmor eller pizzerior.

En hel flotta med bilar fanns på plats och jag hann prova de flesta motoralternativ, tyvärr fanns ingen RS-modell på plats. Skoda har nu fått ta del av alla de moderna spisarna som Volkswagen har och totalt handlar det om åtta varianter av bensinare och fyra dieslar för Fabia och Roomster. Till Sverige kommer till en början tre bensinare, alla på 1,2 liter. Minstingen MPI är på 70 hästar, 1,2 TSI på 86 hästar och 1,2 TSI på 105 hästar, sistnämnda erbjuds även med dubbekopplingslådan DSG 7.

Dieslarna har 75, 90 eller 105 hästar och alla tre är på 1,6 liter och utrustade med partikelfilter, utsläppen för samtliga dieselmotorer ligger på 109 g CO2/km. För Roomsters del finns även en ännu mindre diesel på 1,2 liter och 75 hästar.

På den svenska marknaden räknar Skoda med att storsäljaren för Fabia blir 1,2 TSI-motorn med 86 hästar. Skoda har nu lyckats få ner CO2-utsläppen till 119 g och bilen är nu därför också miljöklassad.

Både Fabia och Roomster (och Scoutversionerna med lite extra plastkåpor) lanseras i maj. Grundpriset får Fabia blir 117 400 kronor och för Roomster 144 900 kronor. Fabia RS får vi snällt vänta på till efter sommaren vilket är lite synd då en sån bil helst avnjuts på en torr asfalterad slingrig väg med solnedgången i bakgrunden. Men man kan inte få allt...