Och hur får man ett rättvisande resultat på detta? Föraren kan lika gärna ha bromsat fast Diablon ett par sekunder. Vilka däck användes? Vilket grepp har asfalten? Osv. Koppla den bakom min gamla japan och de där armarna raknar på ett kick!

Jag hade velat se det där med en AWD-Diablo. Undrar hur länge han klarat då. ;)

Lite löjligt, om jag hade gasat så där och släppt kopplingen på det sättet så står min bil i princip stilla ändå, oavsett om en gubbe står och drar i den eller inte. Hade han försökt göra en vanlig start hade armarna flugit av på honom.

får väll hålla med ovanstående:p haha
Ge grabben en John Deer eller liknande och se hur länge han pallar:p

Ps. om man ska vara petig^^ så är det en Diablo GTR ds.

Haha första klippet var ju ett skämt. När Murcielagon står och slår i varvstoppet finns det ingenting som drar den framåt.

Vad stora och starka alla verkar på internet :rolling eyes:

Spinn eller inte, det är troligen inte det minsta lätt att hålla fast den bilen med bara armkraft (och kroppstyngd)

Kontrollanten pratar om att minsta dragkraften i första försöket inte uppfylldes på grund av tekniska problem. De mäter draget i linan och vi kan se att klockan startades om några gånger. Sedan så är det väl ett uthållighetsrekord och inte att kunna hålla emot någon ryckacceleration.

f.ö. Han skulle nog kunna hålla emot ännu längre med raka armar men då riskerar han väl att gå sönder så de har regler att böja armarna.

var ju ändå slicks dom körde så det var nog rätt bra tryck. hade vart roligare att se med awd men coolt att få höra lite varvande med riktiga bilar :P

Han säger att det är 120 kg spännkraft i linan! Om bilen verkligen skulle dra på, innebär det att en 500hk stark bil på 1500kg inte skulle kunna dra av mig från min datastol. Kass jippo för tekniskt obegåvade!

@gurragurra#9:
Jag kan inte hålla 120 kg med böjda armar i 7 sekunder...
Tror ditt exempel med stolen haltar lite. Om du menar att du väger 120kg+ och linan lyfter med talja rakt upp så stämmer det men om linan drar från sidan så handlar det om din friktion mot stolen.

Allt bygger förstås på att bilen spinner med hjulen och inte sätter alla hk i marken.

Alltså, jag bor i Tyskland och kan kanske göra saken lite klarare.

Rekordetförsöket gick ut på att hålla emot en en dragkraft på MINST 120 kg i mer än 5 sekunder. Det hade man förmodligen även klarat med en Golf men en Lambo ser bättre ut...

I första försöket hade GTR:en problem (tyvärr sades det aldrig vilket) och därför kunde inte belastningen hållas konstant över 120 kg, vilket gjorde att när belastningen föll så stannade klockan för att sedan starta om när belastningen steg igen.

Murcielagon kunde inte repareras (det där med kopplingen var bara något som Blondie sa, hon trodde för övrigt att de bökade runt i bagageutrymmet när de lyfte av motorhuven. Hon förklarade det klavertrampet med att hon kom från f.d. DDR och att hos Trabanten satt motorn fram! Tydligen så har hon aldrig kört en Wartburg.) och byttes därför ut mot Diablon.

Testet gjordes sedan med kalla däck, hade det gjorts med varma däck hade bilen haft mer grepp och muskelberget färre armar.
Tyvärr fick Blondie även det om bakfoten och sa att däcken skulle värmas så att greppet inte blev för bra...

Vid andra försöket låg dragkraften i vajern hela tiden över 120 kg, tyvärr sades aldrig vad den maximala dragkraften var under de sju sekunderna som killen höll emot. Han var naturligtvis lite trött från första försöket även om han medgav att han kände att Murcielagon inte drog hela tiden men grejade alltså världrekordet ändå.

Alltså grabbar, ut på gårdsplan med er, kroka fast kalsingarna i husväggen och kroka fast bogserlinan i önskvärt fordon och sätt igång och öva! ;-)

@MacHoo#11:
En vanlig otrimmad Golf/Trabi/Volvo 240 hade nog varit värre eftersom de inte orkar spinna loss(?) och då säkert drar hårdare än 120 kg. De har smalare däck iofs. Det här borde inte vara så svårt för en strongman men det är väl att det är lite ryckigt som tröttar ut musklerna snabbare.

bilen åker iväg när föraren släpper kopplingen.. i sista sekunden.. tycker jag iaf