Vad har kungen och Persbrandt gemensamt? Jo, båda testar 7-serie med vätgas!

Har lyckats se den två gånger i centrala STHLM, han dock inte se om det var kungen eller Micke som körde den...

av Sebbe, tisdag 09 september 2008 kl 21:14

1 månad sen på lidingö....

av Kim, tisdag 09 september 2008 kl 21:59

Och var tankar Micke bilen med vätgas nånstans då?...

av Falcone, tisdag 09 september 2008 kl 22:48

-250°C flytande vätgas i tanken tror jag det var (extremt välisolerad). Vid full tank och efter två veckor utan att ha kört bilen har ca 50% av bränslet kokat bort, alltså nått temperatur över -250° C. Anledningen till att man vill ha vätgasen flytande är att den i gasform tar väldigt mycket större plats (minns inte hur mycket större) och att bilen skulle få mycket kort räckvidd då trots en stor tank.

av Kn Bölja, onsdag 10 september 2008 kl 09:57

de kunde väl passat på och slänga in den tekniken iden nya 7:an istället...

av Arne_Weise, onsdag 10 september 2008 kl 15:34

Kn Bölja: Jag skulle gissa att bränslet skulle ta någonstans mellan 800-1000 gånger mer plats om det var i gasform. :) Orkar inte leta upp värdet för just vätgas, men jag vet att kväve ligger där någonstans.

av PreacherMan, onsdag 10 september 2008 kl 16:37

Vad är haken med vätgas? Dyrt att framställa eller dålig effekt (så dålig att man man behöver en 6-liters V12:a)? Eller är grundproblemet just det att man måste hålla bränslet så kallt av ovan nämnda orsak?

av Kn Bölja, onsdag 10 september 2008 kl 22:49