VIDEO: Fotarbete. Senna + Honda NSX = magi.

Den killen kunde köra ,härliga bilder

av Garlik, fredag 08 december 2006 kl 12:03

Senna var en förare av den gamla skolan. Vackra mellangasningar vid nerväxlingar, och bra dynamik o.s.v.

En konst som är bortglömd i dagens F1. Hade viljat se t.ex. Alonso i Sennas gamla McLaren, den växlar inte med en knapptryckning, och inget antispinsystem där inte.

Dagens förare är mer som robotar som ska hitta sena bromspunkter och tajta spårval m.m., och att kunna hitta dessa exakt likadant varv på varv på varv, utan att direkt behöva "vara ett" med bil och drivlina på det sättet som exempelvis Senna, Peterson, Gilles Villeneuve m.fl. var.

av Qongo, fredag 08 december 2006 kl 12:32

Snygg han var. Svarta loafers och vita strumpor. RIP.

av Ryuujin, fredag 08 december 2006 kl 12:34

Instämmer med Qongo, hade en tavla med Senna i sin John Player special på väggen i pojkrummet. Krävdes en hel del mer planering innan en kurva på den tiden *nostalgisk.

Ryuujin: Sportsockar vettu ;)

av Mange, fredag 08 december 2006 kl 15:47

Hade inte bilden från pedalarbetet blivit väldigt mörk och tråkig om han använt svarta strumpor?

Intressant klipp.

av Tiny, fredag 08 december 2006 kl 23:08

Någon har somnat under bilen, därav väckarklockan och Ayrtons inspektion.

av AiR, lördag 09 december 2006 kl 14:45

Är det inte bara vanlig heel and toe som alla manuellt växlade sportbilar körs med?
en.wikipedia.org

av Press play on tape, söndag 10 december 2006 kl 03:59

Dom menar nog snarare hans sätt att gasa sig igenom en böj, lägg märke till att han är på gasen och duttar långt innan han kliver på ordentligt ut ur kurvan.

Det är förstås helt onödigt i en NSX eftersom de saknar turbo (de som inte användes för tävling d.v.s) men han körde så i F1 för att kunna bygga laddtryck innan han kom ut på rakan.

av kungtotte, söndag 10 december 2006 kl 10:36

kongtotte -> Tror inte Senna var sÃ¥ korkad att han trodde att han var tvungen att bygga upp laddtryck i en bil utan turbo.

Anledningen till att han duttar med gaspÃ¥draget i kurvorna istÃ¤llet fÃ¶r att hÃ¥lla jÃ¤mnt gaspÃ¥drag beror pÃ¥ att han vill hÃ¥lla vridmomentet nÃ¤ra maximum infÃ¶r utslÃ¤ppet och det slutliga gaspÃ¥draget i kurvans utgÃ¥ng, hade han hÃ¥llit jÃ¤mnt gaspÃ¥drag skulle han vara tvungen att lÃ¤gga motorn pÃ¥ lÃ¤gre varvtal fÃ¶r att inte fÃ¶rlora kontrollen. DÃ¤rtill saknar NSX Type R (1992-Ã¥rs, som i filmen) Hondas modernare TCS.

av Falcone, måndag 11 december 2006 kl 12:17

----Fråga mig inte varför textformateringen inte fungerade----

kongtotte -> Tror inte Senna var så korkad att han trodde att han var tvungen att bygga upp laddtryck i en bil utan turbo.

Anledningen till att han duttar med gaspådraget i kurvorna istÃ¤llet för att hålla jämnt gaspådrag beror på att han vill hålla vridmomentet nära maximum inför utsläppet och det slutliga gaspådraget i kurvans utgång, hade han hållit jämnt gaspådrag skulle han vara tvungen att lägga motorn på lägre varvtal för att inte förlora kontrollen. Därtill saknar NSX Type R (1992-års, som i filmen) Hondas modernare TCS-system.

av Falcone, måndag 11 december 2006 kl 12:19