VIDEO: Lancia Delta S4 leker inomhus. Grupp B-bilar är fantastiska.

Inte undra på att de kallas Grupp B-monster. Helt fantastiska bilar. Det var faktiskt en Audi Quattro grupp B med Hannu Mikkola som grundlade mitt bilintresse i treårsåldern. Meeemories...

av Joel, måndag 28 maj 2007 kl 10:45

Grupp B. på den tiden var rally lite spektakulärt. Tänk om dagens rallybilar hade den pondus och råstyrka som dessa bilar.... det går fort, sladdrigt och jävligt brett! inte som dagens spårvagnar...

förstår dock att publiken var ett problem. helt sjukt!

av linkan, måndag 28 maj 2007 kl 10:50

Sjukt duktiga förare nu som då! Fattar inte att de vågar.

Lancian var väl inte världens vackraste bil, men som den gick!
COOLT!

av Andy S, måndag 28 maj 2007 kl 10:54

alltid velat ha en lancia sen 80-talet. kanske e dags att sälja passaten och byta upp sig snart =D ?

av oskar, måndag 28 maj 2007 kl 11:27

Rallyporr när den är som bäst.

Alla har väl försökt tygla Audin i det första Colin McRae till PC... Grymt svårt, och säkert en baggis jämfört med i verkligheten.

av Johoda, måndag 28 maj 2007 kl 11:30

aldrig har jag sett en formel 1 bil hoppa :)

även fast formel 1 var hårdare på åttiotalet oxå.

synd med all irriterande bakgrunds musik bara. sista klippet var bäst.

av skäggapa, måndag 28 maj 2007 kl 11:45

80 talet va riktiga tider... då BMW's F1 drog ur närmare 1500hk (race spec. lite mindre) ur sin turboladdade 1,5 liters motor! Sen satte dom en enorm fläkt under bilen för att skapa ette normt marktryck! Bilen utklassade allt innan den diskvalificerades.

Grupp B-monstrenaskördade både förare och publik som flugor och tillslut vågade ingen köra dom!
...men vilken show!

av Bjoernski, måndag 28 maj 2007 kl 11:53

LÄSKIGT nära publiken står. Fattar inte att de vågar...

av sebobastian, måndag 28 maj 2007 kl 12:06

för alla som älskar grupp B bilar så är duke's - still to fast to race - ett hett tips! riktigt bra dvd

man önskar man kunde vrida tillbaka tiden :)

av Preddan, måndag 28 maj 2007 kl 12:22

ingen som har nån film/bilder på F1 bilen som bjoernski snackar om?

bjoernski : du har inte eller?

av oskar, måndag 28 maj 2007 kl 12:41

bjoernski -> I princip alla 1,5L-turbomotorer (både 4-cyl och V6) hade kapacitet att producera sådan effekt i QSpec i mitten av i mitten av 80-talet (1983-1986 framförallt innan FIAs begränsningar 1987), således inte enbart BMW.

BMW M12/13-1 (4-cyl 1,5L) (satt i bl.a. Brabham/BMW BT50-54+186, Arrows, Benetton och ATS) skall ha lyckats knäcka 1400 hk under kval 1983, men enligt BMW själva aldrig mer än dryga 1300 hk (vid 5,5 bar i en Benetton 1986). Motorerna hade naturligtvis inte den tillförlitlighet man förväntar sig idag och det var ju ohållbart att köra med motorn speccad till mer än 750-850 hk under race. Det många glömmer är att det framförallt var bränslet som gjorde att motorerna kunde producera så hög effekt.

av Falcone, måndag 28 maj 2007 kl 12:57

oskar -> Här har du ett klipp som visar Brabham/BMW 1983 i händerna på mästaren Piquet

av Falcone, måndag 28 maj 2007 kl 13:05

Porsche borde börja med rally igen. 959:orna i Paris-Dakar var så vackra!

av kentc, måndag 28 maj 2007 kl 13:13

Kul att få se lite bilder på vår gamla världsmästare i Audi Quattro 1984 Stig Blomqvist också.

kentc -> Du får snacka med Porsches testförare Walter Röhl då, han kanske ställer upp, han såg ut att ha kul i film 3 där han stod och dansade.

av Falcone, måndag 28 maj 2007 kl 13:20

Hehe, man skulle ha sig en Delta S4 utan reklam och med nån rejäl tribal-blaffa på motorhuven och sedan köra skiten ur precis alla "tuners" vid rödljusen (och överallt annars också kanske).

Mittmotor-Renaulten är för frän

Vad var det för stor sedan med 2.49 kvar i klipp #3?

kolla avståndet mellan däck och hjulhus på Audi Quattro Sport med 2.11 kvar i tredje klippet - fjädringen måste ju vara betonghård om däcket inte skall ta i, eller?.

av Tiny, måndag 28 maj 2007 kl 16:26

Tiny -> Tribals är du tokig? Hoppas att du skojar, helt ren skall den förstås vara.

Sedanen är den minst sagt underbara Nissan 240RS.

av Falcone, måndag 28 maj 2007 kl 16:58

Falcone: du är galen! en lancia skall vara med martini-reklam, precis som en GT40 med gulf-reklam

av Preddan, måndag 28 maj 2007 kl 18:10

preddan -> Min reaktion var mot Tinys förslag på (brr) "tribal". Citat: "...man skulle ha sig en Delta S4 utan reklam och med nån rejäl tribal-blaffa på motorhuven..."

Självklart skall den ha Martinireklam om möjligt, men inte tusan skall en utan reklam ha en tribal.

Och vidare skall en Porsche 917 ha Gulf-reklam och en 956 Rothmans-reklam :)

av Falcone, måndag 28 maj 2007 kl 20:11

Har härt att förarna var tvugna att ställa sig in på att åskådarna var buskar och träd för att klara av körandet mentalt.

av Nikon_BossE, måndag 28 maj 2007 kl 20:36

Falcone,
klart jag skojar. Ville bara maskera den bland alla fulpimpade bilar så den bilhistorieointresserade tjugoåringen som satsat på 9.500 W slutsteg, lysrör under och takscoop fast han har motorn fram tror att det är en liknande kärra innan han blir efter - oavsett trimgrad...

av Tiny, tisdag 29 maj 2007 kl 20:11

Tiny -> Hehe, blev lite rädd där :)

av Falcone, tisdag 29 maj 2007 kl 20:49

Ja jävlar! På den tiden män var män och män körde rally! Så här när man ser tillbaka är det ju ren idioti egentligen... men fan vad imponerad jag blir.

av Grus, onsdag 30 maj 2007 kl 01:07

Är jag blind eller har ni missat klassiska filmen "Climb Dance" från 1988 då Ari Vatanen tar rekordet uppför Pikes Peak i en Peugeot 405 T16 GR med 600 hk mittmotor, fet spoiler, konstant fyrhjulsdrift och fyrhjulsstyrning? (bara två tillverkade)

Den finns med på DVD:n "The World's Greatest Rally Cars (2001)" som b-klassälskare borde ha; länk till amazon.com tinyurl.com

videon

av Press play on tape, torsdag 31 maj 2007 kl 01:07