Video: Så funkar Porsches nya PDK-låda. 60% snabbare än Tiptronic.

Vad är skillnaden mot VWs dubbelkopplingslåda?

av Bosse Bus, fredag 18 juli 2008 kl 12:42

8 sekunder låter väldigt mycket, har du någon ytterligare information Erik?

pasen -> Det är dock inte riktigt samma låda. Men att Porsche äger VAG (VW, Audi, Lamborghini, Bugatti, Bentley etc.) stämmer förstås, 51%-ägande innan årsskiftet är senaste budet.

av Falcone, fredag 18 juli 2008 kl 18:53

WooooooW, Jag fattade inte ett skit :/

av Chabbelito, fredag 18 juli 2008 kl 19:09

Man måste älska tyskarna!

Bosse Bus: Rent tekniskt är det ingen skillnad. Det är VW som köpte lösningen från Porsche.

Fotnot:
Porsche äger inom en snar framtid hela VW-koncernen!

av Teddy C, fredag 18 juli 2008 kl 23:30

Falcone: It's a lot! Enligt diverse sidor (ett exempel nedan) ska PDK-lådan göra 8 sekunder gentemot manuell låda då Carrera S testades. Vidare ska det enligt samma källa vara 12 sekunders skillnad på den "gamla modellen".

av Erik Svensson, lördag 19 juli 2008 kl 08:12

Erik -> Tack för infon, låter riktigt trevligt. Måste ordna en provkörning med den nya på Ringen.

av Falcone, lördag 19 juli 2008 kl 10:01

Hajjar

av Bosse Bus, lördag 19 juli 2008 kl 14:19

@Chabbelito
Tänk att du bygger en bil med två växellådor och två kopplingar. De båda växelspakarna och kopplingarna sköts av två robotor som är extremt smarta och vet hela tiden vilken vilken växel som ska läggas i nästa gång. Robotarna jobbar växelvis så att när den ena frikopplar släpper den andra kopplingen så att enbart en växellåda jobbar i taget, den roboten som frikopplar har nu tid att lägga i och förbereda för nästa växel...

@Bosse Bus, @Victor C
Njaaaa, har hört att det är växellådstilverkaren Borg-Warner som bygger (mekanik, hydralik, mekatronik...) lådorna medan VW konstruerar mjukvarustyrningen. Porsche verkar utveckla det mesta på egen hand. Skillnaderna är nog troligen att Porches lådor tål högre moment och bland annat har kraftigare synkringar, mm...

av Plattan i mattan, söndag 20 juli 2008 kl 00:47

Måste inte en dubbelkopplingslåda väga jättemkt mer än en vanlig manuell?

av Raoul, söndag 20 juli 2008 kl 12:07

nej, den måste inte väga mer. Men den kan göra det.

av herr_wcanka, måndag 21 juli 2008 kl 21:01

gör den det lr gör den inte det?

av Raoul, tisdag 22 juli 2008 kl 01:50

Manuell låda: En ingående axel, en koppling, två mellanaxlar (Volvo 850 ex), slutväxel och diff, spak och länkage.
Dubbelkopplingslåda: Två ingående axlar, två våtkopplingar med ventilhus och oljepump, två utgående axlar, slutväxel och diff.

En dubbelkopplingslåda blir nog därför troligen lite tyngre men det skiljer nog inte så mycket, man tjänar lätt igen detta på kortare momentavbrott under växling. Jämfört med en traditionell automatlåda är en dubbelkoppling däremot mindre och lättare samt har bättre verkningsgrad.

Allra lättast och kompaktast är nog den sekventiella men växlingarna kan bli lite "ryckiga", om en sekventiell växlar snabbare eller långsammare än en dubbelkoppling vet jag faktiskt inte.

av Plattan i mattan, tisdag 22 juli 2008 kl 15:33