Video: Veyron runt Top Gear's bana. Så var det då dags.

Såg på det avsnittet igår, lite fult att den vart slagen av paganin som står bredvid :P

av Kreativia, tisdag 25 november 2008 kl 11:04

Veyron är på tok för tung! Har kört Paganin och den är som en sjuk gocart och extremt potent på tighta vägar!

av James Holm, tisdag 25 november 2008 kl 11:25

Pagani Zonda hade väl 1:18:4 medan Veyron fick 1:18:3...

Men samtidigt är väl det hela inte så chockande heller, en bil kan ju inte bara bäst överallt, och mycket av tiden beror ju på banans utformning.

av Werzion, tisdag 25 november 2008 kl 11:40

Gissa varför VW inte ville låna ut bilen själva?

av Bosse Bus, tisdag 25 november 2008 kl 11:48

@Werzion: De testade Zonda F Roadster i samma program och den fick 1:17.8

av HasseHare, tisdag 25 november 2008 kl 13:05

Okej, didnt know :)

av Werzion, tisdag 25 november 2008 kl 13:19

saken e den att vår bana lämpar sig bäst för starka bilar. Det är en "power track", så jag blev själv lite förvånad av detta resultatet *)

*) självklart kommer jag att skriva detta inlägg i 3e person, vad annars!? ;-)

av the Stig, tisdag 25 november 2008 kl 13:54

Även om den inte tog förstaplatsen så är det ändå fruktansvärt imponerande. Så jäkla lugnt och sansat varv, såg ju inte mer dramatiskt ut än när 75-åriga Elsa kör sin Golf till ICA. Plus att Zondan hamnade löjligt långt efter i dragracet. Veyron är verkligen den ballaste bil som någonsin byggts.

av Börje, tisdag 25 november 2008 kl 15:18

Har havdat i 2 ar nu typ att veyron inte skulle sla koenigseggen pa banan! Alla sa att jag var sjuk i huvudet liksom.

av petter-, tisdag 25 november 2008 kl 15:26

Det krävs tyskar från VW för att tillverka bilar nu för tiden.
Veyron gav mycket men förlorade på att den var så tung.

av Wompa, tisdag 25 november 2008 kl 16:30

då den förra var nerlagd så får vi hoppas att denna ligger ute längre.

av dr.rosenrosen, tisdag 25 november 2008 kl 16:32

dr.rosengren: Bytte ut filmlänken till din, tack för hjälpen!

av Erik Svensson, tisdag 25 november 2008 kl 17:02

Håller med Börje.. Zondan såg ju ut att kunna explodera eller åtminstone snurra när som helst, medan Veyronen såg helt sansad och lugn ut.. även om den var totalt maxad.

Det återspeglades även på ljudet tycker jag. Zondan känns skrikig och instabil, medan Veyronen var samlad och lugn. Luftbromsen är extra mäktig, måste kolla igen. :)

av jonasn, tisdag 25 november 2008 kl 17:09

Med tanke på att Bugattin väger nästan 760 kilo mer än Zondan, så måste det anses som väl godkänt. Dessutom så har Zondan bättre effekt/vikt-förhållande. Men fan, jag skulle ta båda bilarna om någon gav dom till mig. :) Zondan är ju brutalt ful dock, så den hade jag kanske sålt för att ha råd att köra Bugattin.

av PreacherMan, tisdag 25 november 2008 kl 17:27

Båda bilarna är tämligen ointressanta, den ena saknar helt själ och den andra har för många. Men verkligen skönt att slippa alla fortsatta diskussioner.

jonasn -> Du beskriver i princip samma sak på två sätt och relevansen är inte tydlig i någon av varianterna.

Börje -> Vidga dina vyer.

the Stig -> Jo, så är det, det var ju framförallt därför de faktiskt trodde att den skulle vara snabbast och om det är några som kan komma med kvalificerade gissningar så är det de.

av Falcone, tisdag 25 november 2008 kl 20:48

Gillade varvet som Ascari A10 gjorde – Snabbare än bägge två ovan...

av Tiny, tisdag 25 november 2008 kl 23:07

top gear test track e nog inte veyrons typ av bana. skulle antagligen vinna över pagani på mer öppen bana, med mindre skarpa kurvor.
det sjuka är att zondan kostar nästan lika mycket som veyron

av fbz, onsdag 26 november 2008 kl 00:20

Veyron är en GT-kärra, ingen superportbil. En bil som man kan köra Sthlm-Monaco med nonstop! Inget jag skulle ge mig på i en Zonda.

Jag brukar jämföra den med en Gulfstream kontra ett jaktplan ungefär.

av tjaboo, onsdag 26 november 2008 kl 08:11

Tycker det är lustigt hur många som verkligen förklarar här vad Veyron är för bil och inte. Jag har läst och sett en herrans massa tester av den, där testförarna förvisso har varit en smula skeptiska från början, men sedan fått erkänna att...ok, den är inte lika rapp i chassit som t ex en Enzo, Carrera GT, men att den ändå inte känns stor och tung. Att den klarar kurvtagning alldeles utmärkt och när de sedan i ett test kopplar ur ESP:n/sladdkontrollen osv, ändå är hur stabil och fräck i kurvorna som helst.

Iaf jag tycker att det låter som att den klarar MKT mer än bara rejäla raksträckor, drag-strips osv. Top Gear-banan är väl förresten en ganska kurvig version, där ett riktigt styvt chassi och hög power/weight-ratio kommer till sin rätt?

Jag tycker det säger en del om bilen ändå, om man kollar listan på vilka bilar den faktiskt hamnat före i listan (Enzo, Carrera GT, Nissan GT-R, Koenigsegg CCX, Maserati MC12 osv osv....) kolla listan själva
www.bbc.co.uk

Jag blir inte förvånad om den skulle kapa kanske en sekund eller mer om de kopplade ur ESP:n.

av chronic91, onsdag 26 november 2008 kl 11:49

chronic91 -> Hur vet du att de inte testade med ESP urkopplad? Förövrigt är TGTT en riktig "power course" som premierar hög acceleration och hög fart (även om detta inte är ensamt avgörande), just av denna anledning klarar sig Veyron riktigt bra.

av Falcone, onsdag 26 november 2008 kl 12:25

Även om den har bra power/weight-ratio så lider den ändå av sin tyngd. Det är ju först när den väl är ute ur kurvorna den kan nyttja ration, inne i kurvorna kommer den att vara hämmad av sin tyngd och tappa tid. Var det nån som sa 760kg mer än Zondan? Det är ju otroligt mycket. En hel Lotus Elise!

Dessutom tror jag nog de vet hur man kopplar ur ESPn.

av TaDetLugnt, onsdag 26 november 2008 kl 13:08