ZE Saab 9-3. Sveriges största elbilsprojekt.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

ZE Saab 9-3

Sveriges största elbilsprojekt

Thomas Bergfjord är vd för Electroengine i Uppsala. Projektet som företaget är delaktigt i, beräknas kosta 200 miljoner kronor. 86 av dessa bidrar statliga Energimyndigheten med.

Thomas Bergfjord är gammal styr- och reglermekaniker med ett förflutet inom bygg, musik- och festfixarbranschen. När Maud Olofsson lovade miljardstöd såg han sin möjlighet att göra en förändring. Hans företag Electroengine kan få upp till 36 miljoner kronor för att ta fram drivlina och batteristyrning i projektet ZE Saab 9-3.

100 bilar ska konverteras enligt företagets metod under kommande två år. I Saabs fabriker i Trollhättan byggs bilarna, utan motor, växellåda, avgassystem och bränsletank. I dessa utrymmen placerar man istället batterierna, som är av litiumjon-typ och kommer från amerikanska Boston Power.

Kraften från de två elmotorerna (som individuellt driver framhjulen) sker helt elektroniskt, varvtalet och vridmomentet anpassas efter hur man tar kurvorna och hur väglaget ser ut. Bilen får tack vare detta nästan samma väghållning, vikt och körbarhet som en vanlig personbil i samma storleksklass. Hela 30 mil ska man komma på en laddning enligt Thomas Bergfjord, men batterierna tål inte att upprepade gånger laddas ur helt för att sen fulladdas igen.

Thomas Bergfjord är mannen bakom grunderna i systemet men har fått en hel del hjälp på traven av olika tillverkare och konsultbolag. Atlas Copco och Nimbus tillhör några av de tillverkare som Electroengine haft kontakt med för eventuella framtida samarbeten.

nyteknik.se

Bil, Övrigt,

el, Electroengine, Thomas Bergfjord, Saab, 9-3, miljö, konvertering

37.6°