Volvo Trucks nya E-Axle gör det möjligt för större batteripack. Motor och växellåda sitter i bakaxeln.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Volvo Trucks nya E-Axle gör det möjligt för större batteripack

Motor och växellåda sitter i bakaxeln

Nyligen visade Volvo Trucks upp E-Axle som är en ny bakaxel där man integrerat både motorer och växellåda i samma klump. Detta gör att det blir mer plats runt om, plats man kan fylla med batterier och därmed öka på räckvidden.

Jessica Sandström som är Senior Vice President Global Product Management säger följande om nyheten:

"This is a breakthrough for electric trucks and a clear signal that there will be a huge demand for public fast-chargers for heavy trucks in the near future, not the least along highways. We will continue with our versatile battery electric trucks that are already in production. They can currently cover a wide range of transport assignments. In a few years, we will add this new rear e-axle for customers covering longer routes than today. Different technical solutions are needed to tackle climate change, since the availability of energy and fuel infrastructure differs between countries and regions and also between different transport assignments."

Serietillverkning av den nya bakaxeln ska dra igång "om några år". Den kommer även att finnas i de kommande bränslecellsdrivna lastbilarna.

volvotrucks.com

Fordon, Lastbilar,

Volvo, Volvo Trucks, E-Axle, elmotor, räckvidd, lastbil, eldrift, Volvo E-Axle