Airbag för helikopter. Bells har sökt patent.

Men om den inte skulle falla med buken före? Det borde nästan bara funka vid plötsliga motorhaverier vid start och landning.

av en annan Martin, fredag 05 september 2008 kl 07:28

Varför har inte detta gjorts förut förresten?

av rigi, fredag 05 september 2008 kl 07:56

en annan martin:
Med tanke på att det sitter rotoblad högst upp som ger ganska stort luftmotstånd så borde helikoptrar oftast falla med buken neråt. kollade på lite filmer nu och om de får haveri vid start och landning verkar det som det däremot är kört..

av fsik, fredag 05 september 2008 kl 08:27

Jag har faktiskt suttit och tänkt på någont liknande detta för några år sedan, fast för stora flygplan typ 747 osv., varför inte ha jättemånga små airbags på undersidan av hela planet och många små fallskärmar på taket. Händer det något så fälls fallskärmarna ut och gör att planet dinglar ner till marken och landar mjukt tack vare airbagsen... visst, låter enkelt... men om något företag (Boeing etc.) seriöst börjar mecka med det så hade det nog fungerat efter något år och vi hade sluppit en massa olyckor.

av PointMan, fredag 05 september 2008 kl 09:13

Många små fallskärmar? Och dessa skulle undvika att trassla in i varandra hur då?

En 747 kan väga uppåt 400 ton fullastad - det är närmare den lyftkraften man skulle behöva för att planet skulle "dingla ner" till marken. Känns *något* orealistiskt med fallskärmar.

Och så då airbags som ska hålla när 400 ton går i backen... Tror fysikens lagar sätter käppar i hjulen för er.

av kiwi, fredag 05 september 2008 kl 09:29

Jag tänker att helikoptern kommer studsa till och slå i backen med sidan istället...

av ojdå, fredag 05 september 2008 kl 10:55

Känns ju lite löjligt med airbags. En bra pilot ska kunna autorotera

en.wikipedia.org

av dkcp, fredag 05 september 2008 kl 11:35

Snyggt när ett rotorblad går av och den landar på taket..

av downtownoslo, fredag 05 september 2008 kl 12:03

downtownoslo: Jo men då hade det ju vart kört även utan airbags. Det här hjälper förmodligen många andra ggr när rotorbladen inte går av.

av LucasKrown, fredag 05 september 2008 kl 13:26

Företaget heter Bell Helicopter och inte Bells :)
//Per (som har flugit Bell Jet Ranger hela sommaren)

av PerMarklund, fredag 05 september 2008 kl 16:16

Det är enklare att landningsställen fälls ut automatiskt om motorn dör. Men där har vi väl poängen, att Bell bara har två helikoptrar i sortimentet med hjul och resten har skenor.
Nu kanske jag misstar mig men de flesta av konkurrenterna gör helikoptrar med infällbara hjul som både hjälper till med fart och bränslebesparing som att dämpa landningen.

av Press play on tape, fredag 05 september 2008 kl 17:00