Vi har testat Navee GT3. En rejäl elsparkcykel som känns dyrare än vad den är.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Vi har testat Navee GT3

En rejäl elsparkcykel som känns dyrare än vad den är

Navee är kanske inte ett märke man direkt känner till, men de verkar ha tagit elsparkcyklar på allvar och jag har sett allt fler på stan. Deras kanske mest populära modell i Sverige heter GT3 och kostar cirka 5.000 kronor. Den lovar lång räckvidd, dämpning fram och bak och en rejäl konstruktion, så jag var tvungen att se hur mycket elsparkcykel man får för fem lakan idag.

Tung, trygg och tålig

Det märks direkt att GT3 inte är något rassel. Allt känns stabilt och väl ihopsatt. Den breda ståbrädan är nästan överdrivet generös, vilket gör det lätt att stå bekvämt även på längre turer. Konstruktionen väger in på 21 kilo, vilket gör att den känns trygg och stadig i fart – men det är inget man vill bära upp för trappor varje dag.

Designen är enkel och ren, med en display som visar exakt det man vill se: batteri, hastighet och körläge. Lampan framtill justerar sig automatiskt efter ljuset, vilket faktiskt funkar bra. Blinkers finns också, och för den här prisklassen känns det som en bonus snarare än en självklarhet. IPX5-klassningen gör att den klarar regn utan problem. Jag har kört den i både ur och skur utan att märka av något strul.

Prestanda och körupplevelse

Motorn har en kontinuerlig märkeffekt på 250 W med en topp på 700 W som driver bakhjulet, och det märks när man gasar på, draget kommer mjukt men bestämt. Den ska klara lutningar upp till 18 procent, och även om det är svårt att mäta sånt så tuggar den på fint i uppförsbackar med mig på cirka 65 kilo bakom styret.

Navee pratar om ett avancerat TCS (Traction Control System) som ska hjälpa vid sliriga underlag. Om det verkligen gör det är svårt att säga, för det har liksom inte märkts av – men hellre att det jobbar i bakgrunden än att det stör.

Tre körlägen (Walk 5 km/h, Drive 15 km/h och Sport 20 km/h) ger lite valfrihet om man vill spara på batteriet, men toppfarten är 20 km/h i denna svenska version – lagligt och lite tråkigt såklart, men den klassas som cykel och behöver ingen trafikförsäkring.

Däcken är luftfyllda och slanglösa, kombinerat med stötdämpning fram via gaffel och bak via en cylinder. Kombinationen luftdäck och dämpning fram och bak gör att GT3 glider fram väldigt mjukt. För en elspark i den här prisklassen känns det nästan lyxigt.

Det är svårt att inte gilla hur bekväm den är att köra. Stötdämpningen gör ett fantastiskt jobb, även på ojämna cykelbanor, och ABS-bromsarna gör att man vågar köra den lite mer sportigt. Den kombinerade trumbromsen fram och elektroniska EABS-bromsen bak fungerar riktigt bra – bromsarna känns distinkta och utan ryck.

Räckvidden sägs vara upp till 50 kilometer, och det verkar stämma hyfsat bra i verkligheten. Den har dessutom något Navee själva kallar Energy Recovery Algorithm, som laddar batteriet lite under inbromsning. Svårt att märka, men det är ju bättre att det finns och kanske ger något extra, än att all energi bara försvinner som värme.

Batteri, laddning och appen

Här märks den största nackdelen. Att ladda GT3 från tom till fullt tar runt åtta timmar, vilket är segt. Det är alltså inget du snabbladdar innan jobbet. Men laddar man den över natten – eller på jobbet – är det inget problem i praktiken.

Appen är lika "clean" som displayen – här kan man bland annat låsa sparkcykeln via Bluetooth, hålla koll på batteristatus och justera körlägen. “Find My”-funktionen är också en trevlig trygghetsdetalj, men använd ändå alltid ett riktigt godkänt cykellås.

Summasummarum

Navee GT3 är en riktigt välbyggd och komfortabel elsparkcykel för dig som vill ha något stabilt och säkert utan att spräcka budgeten. Den är tung, ja – och laddar långsamt – men den kompenserar det med bra komfort, hög säkerhetsnivå och en påtaglig kvalitetskänsla.

För cirka 5.000 kronor får man en elsparkcykel som faktiskt känns designad för vardagspendling i Sverige: robust, regntålig och trevlig att köra, även om man svär lite varje gång man måste bära in den i lägenheten.

naveetech.se

Pryl, Feature,

Navee, GT3, elsparkcykel, IPX5, blinkers, dämpning, display

Navee nya elsparkcykel känns olaglig

Kan köras i upp till 50 km/h