Gamla Civic Type R hittade snabbt sin nisch bland GTI-köparna när den kom 2001. Ett tomt plåtskal med en fantastiskt varvvillig och kraftfull motor var ett koncept som lockade många. När efterföljaren presenterades som koncept förra året väckte den ett ha-begär hos många. Tyvärr fick den läckert vita färgen inte följa med till produktion (Type-R går endast beställas i fyra färger; Nighthawk Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Milano Red och Deep Bronze Pearl). Men mycket av konceptet lever kvar, bland annat finns de läckra 19-tums fälgarna som tillval.

Den här gången lanseras Civic Type-R i tre versioner. Förutom grundversionen Civic Type R finns också Civic Type R GT och Civic Type R Race. Det som skiljer grundversionen från GT-versionen är utrustningsnivån. GT-versionen har Xenon-strålkastare, ljudanläggning med CD- och Mp3-spelare, regnsensorer och två-zons klimatanläggning. Raceversionen är strippad ljudanläggning, lastlucka och insynsskydd i bagageutrymmet, mittkonsollucka, bakre kurvhandtag, inre grillbeklädnad, undre motorstänkskydd, undre hjälpramsstänkskydd, dynamisk dämpare i hjulupphängningen, ljudisolering och undre täckplattor i instrumentpanelen. Racerversionen har även fått styvare fjädring och kan utrustas med en mängd tillbehör från JAS-motorsport. Raceversionen är 50 kg lättare än GT och 20 kg lättare än standardversionen

Raceigt rått
Under huven är maskinen fortfarande på 2-liter. Men tack vare iVTEC så kommer knuffen nu betydligt tidigare – redan vid 5 200 varv. Bilen bör dras en bit över 8000 varv, och tack vare den snabba och kortslagiga lådan så är det en fröjd att se till att man alltid befinner sig "i zonen". 0-100 avverkas på 6,6 sekunder (med en växling till 3:an vid ca 92 km/h) och toppfarten anges till 235 km/h. Trots att Golf GTI har liknande prestanda i sin 2-liters turbomotor, så är upplevelserna helt olika. GTI:n har ett vridmoment på 280 Nm, medan Type-R får klara sig med blygsamma 193 Nm. Medan Golfen har kraft redan från låga varv (för att krokna ju närmre varvstoppet man närmar sig) så kräver Type-R att bli piskad. Hela tiden. Gasresponsen är enorm och jag är säker på att motorn kommer vinna många priser i sin klass.

Utvändigt så har man ersatt glastrynet från den vanliga Civic med en riktig grill. Kjolpaketet är mer aggressivt, och ett ännu sportigare paket finns som tillbehör (med kolfiberdetaljer om man vill). Invändigt så dras ögonen direkt till de djupt skålade sportstolarna. Här gäller det att inte lägga på sig allt för många kilo. De kniper nämligen om ganska ordentligt. Interiören finns bara i ett utförande – tyg med alcantara. De röda sömmarna återkommer i den lädersportratten och växelspakens damask. Instrumenteringen är fullt digital och känns riktigt racig. Den röda belysningen matchar det röda Honda-emblemet.

FAKTA:
Civic Type R 2.0 i-VTEC
MOTOR: 4 cylindrar, 16 ventiler, DOHC, i-VTEC (variabelt ventillyft och ventiltider), balansaxlar, aluminiummotor
Slagvolym: cm3 1998
Kompression 11,0
Maximal effekt hk/kW vid v/min: 201(148)/7800
Maximalt vridmoment Nm vid v/min: 193/5600

PRESTANDA
Toppfart: 235 km/h
Acceleration: 0–100 km/h 6,6
Bränsleförbrukning 93/116/EC
Blandad körning, l/100 km 9,1
Landsvägskörning, l/100 km 7,0
Stadskörning, l/100 km 12,7
CO2-utsläpp, g/km 215
Bränsletankens rymd: l 50

KRAFTÖVERFÖRING
Växellåda 6 växlad manuell
Drivning Framhjulsdrift

CHASSI
Styrsystem Elektriskt styrservo
Vändcirkel, m 11,18
Rattvarv fullt utslag 2,29

BROMSAR
Skivbromsar fram och bak (ventilerade fram) med ABS, EBD (elektronisk
bromskraftsfördelning), Brake Assist (bromsassistans)

HJULUPPHÄNGNING
Fram: Fjäderben av MacPhearson-typ med toekompenserande undre triangellänk i aluminium, spiralfjädrar, gastrycksstötdämpare med progressiva ventiler, krängningshämmare
Bak: Torsionsbakaxel, toe och camberkompenserande bakaxelupphängning, spiralfjäder, gastryckstötdämpare, krängningshämmare

FÄLG/DÄCK
18”x7,5” lättmetallfälgar, ET 55, 225/40R18

MÅTT
Längd x bredd x höjd, mm 4270x1785x1445
Hjulbas, mm 2620
Spårvidd fram/bak, mm 1505/1530
Markfrigång, mm 120,3
Bagageutrymme VDA l 485
Bagageutrymme VDA l baksäten nedfällda 1352

PRIS
Civic Type R: 216 900
Civic Type R Race: 216 900
Civic Type R GT: 238 900