Febergaraget Audi Q7 V12 TDI
Nu snackar vi massivt vrid, till 1000
Varför inte testa när man har möjlighet? Så kanske Audis tekniker och ingenjörer tänkte när de valde att stoppa ner en gigantisk dieseldriven V12:a på 6 liter i deras suv Q7. En motor med dubbla turbo, 500 hästar och ett maxvrid på hiskeliga 1000 Nm är mer än tillräckligt för att dra husvagnen, båten eller helt enkelt flytta en skog eller två. Audi är först ut i världen med att serietillverka en sån här stor dieselmotor och sen stoppa den i en personbil. Och det hela är ett stort frågetecken, varför Audi? Svaret är, för att de kan.
Q7:an är Audis svar på Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg och BMW X5, och i mina ögon har Audi lyckats bäst med designen. Man ser tydligt att det är en Audi genom det flitiga användandet av led-ljus, både bak och fram. Bak ligger det en slinga med ljus som är riktigt sexig när mörkret faller på, i fronten sitter det en remsa under de vanliga strålkastarna. På den nya faceliftade versionen är det även led-ljus inbyggt i lamphusen men enligt mig blir det en aning plottrigt med alla dessa dioder. I detta fall har lamphuset istället ett ögonlocksliknande kromparti som ger ett lite aggressivare utseende.Med luftfjädringen inställd på det högsta läget, när det vankas lite körning vid sidan av vägen eller när man bara vill känna sig som en kung över alla andra bilar, blir Q7:an hög som ett hus och riktigt mäktig. Rattar man ner bilen till det lägsta läget som går vid körning blir bilen helt plötsligt en stjärna som hade passat i vilken rap-video som helst. 21-tummare sitter det redan på och i detta fall en stereo från Bang&Olufsen, så på med guldkedjan kring halsen och höj basen! Det går faktiskt att sänka bilen ytterligare ett steg genom en knapp i bagaget, för att underlätta i- och urlastning. Dock återgår bilen till ett högre läge så fort man kör iväg.Den massiva motorn som sitter under den väldiga och långa huven låter lite fjantigt på tomgång och vid torrgasande. Annat blir det när man väl trampar på lite, då sjunger 12:an fint och ingen tror att det är en dieselbil som kommer farandes. 0-100 km/h avverkas på 5,5 sekunder, vilket är fullt acceptabelt för en bil i den här storleken. Men det är inte accelerationen man är ute efter i en sån här bil, utan det enorma vridet. Man känner i hela bilen att det hela tiden finns massa kraft att tillgå, kraft som är svår att utnyttja då vi inte har tillgång till en tractor pulling-bana, för vridet på 1000 Nm används knappast i vanlig stadskörning.Bilen var trevlig redan från början men den växer liksom fast på en. Grymt trevlig interiör, ombonad, välbyggd och det andas kvalitet in i minsta detalj. Q7:an känns lyxig och ser stor och vräkig ut när man dundrar fram. Folk vänder sig om och tittar och när de ser V12-emblemen blir de ännu mer intresserade utav bilen. Bagageutrymmet sväljer massvis och man åker riktigt bekvämt. Q7 är en stor bil, med gott om plats för fem personer, och om man så vill, två till tack vare uppfällbara säten i bagagerumsgolvet. Panoramaglastaket skapar en härlig rymd och den ljusa klädseln gör att det känns luftigt och fräscht på insidan. Nästan allt man behöver finns, men som jag också påpekar i videon så undrar jag vart Audi gömt AUX-ingången och USB-kontakten? CD-växlare kunde de ha skippat helt och hållet då det känns uråldrigt och bara tar upp onödigt mycket plats.Priset för en Audi Q7 V12 TDI Quattro börjar på 1 355 900 kronor vilket är en hel del pengar. Men har du pengarna, behöver en stor bil om fraktar mycket personer och bagage, inte är intresserad av en amerikansk bil och tycker om stora motorer är detta bilen för dig. Självklart går det att speca upp bilen med massvis med utrustning för att få den precis som du vill ha den. Testbilen vi körde var till exempel utrustad med ljudsystem från Bang & Olufsen, men då kostar det också 66 200 kronor extra, och så mycket bättre ljud är det faktiskt inte. Men detaljer som att diskanterna reser sig från instrumentpanelen gör ju en prylnörd varm i sinnet.Snygg, snabb och praktisk. Med en uppmätt snittförbrukning på runt 1,4 liter per mil är den relativt snål också, vi måste ju ha i åtanke att det faktiskt sitter en 6-liters V12:a under huven. Så det må vara ett skrytbygge från Audi att klämma ner en så stor motor i en bil av denna sort, men de har ändå lyckats mixa funktion med körglädje. Och det är precis den kombinationen som behövs när det kommer till bilar av denna sort.
Bil,
Tester,
Audi,
Q7,
V12,
TDI,
turbo,
test,
Febertv,
provkörning,
SUV
39.8°
0Bobby Green
ons. 19 maj 2010, 11:33
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
