Audi R8 uppdateras äntligen. Får ny växellåda, en ansiktslyftning och en ny toppversion.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Audi R8 uppdateras äntligen

Får ny växellåda, en ansiktslyftning och en ny toppversion

En favorit på redaktionen är helt klart Audi R8. Det är något visst med det alldagliga Audi-stuket och supersportbil i kombination. 2006 kom första versionen och så här sex år senare börjar både utseendet och insidan kännas lite trötta, speciellt när alla andra Audi-modeller har fått sig en uppdatering.

På utsidan hittar vi främst nya lysen som hämtar inspiration från Etron - LED så klart och med integrerade blinkers. Snyggt! Den gamla automatlådan heter numera S-tronic och är således alltså en dubbelkopplingslåda. Ska enligt Audi växla på "några hundradels sekunder" eller lika mjukt som i en vanlig Audi, beroende på hur man kör.

Motorerna har fått sig en uppdatering de med, V8:an ger nu 430 hästar mot tidigare 420 och lika många Nm och sprintar till hundra på 4.3 sekunder, 0.3 snabbare än tidigare versionen. 22 g/km har CO2-utsläppen minskat, men det beror mest på den nya växellådan.

V10:an byter utan 4:or mot 5:or och har 530 hästar och 530 Nm. 0 till 100 på 3.6 och toppfart på 316 km/h.

Men kronan på verket är V10 plus som har 550 hästar och 540 Nm, gör 0 till 100 på 3.5 och väger lite mindre än sina syskon tack vare sportstolar i glasfiber(!), mer kolfiber, mindre ljuddämpningsmaterial (yes!) och keramiska bromsar. En ny matt går den att beställa i också.

Leverans till hösten i år, beställa kan man göra nu. Vi får hoppas att den kommer innan vintern... V8:an med manuell låda kostar 1.175.000 kronor och vill man ha den i Spyder-version kostar det 1.305.000 kronor. V10:an börjar på 1.525.000 och då får man S-tronic som standard. Spyder kostar 1.655.000. V10 plus finns bara som Coupé och kostar 1.675.000 kronor.

cisionwire.se

Bil, Audi,

R8, V8, V10