Roger ÅbergGrundare & chefredaktör
lördag
Öppna i ny flik
Visa artikeltext
Brabus har gjort sin första egna bil
Hyllning till grundaren Bodo Buschmann
Bodo Buschmann föddes 1955 och 22 år senare startade han Brabus som en liten verkstad bakom föräldrarnas bilfirma. Resten är som man bruka säga historia. Eller igår skrevs faktiskt ett nytt kapitel. Bodo dog 2018, men igår föddes Brabus första egna modell, döpt efter grundaren. Brabus Bodo kommer att byggas i 77 exemplar och man kommer att bygga mellan 10 och 15 bilar per år. Den stora coupén i gran turismo-stil med väldigt mycket attityd är som sagt en egen produkt, men man har inte gjort allt själva. Motor och chassi kommer från Aston Martin, närmare bestämt en Vanquish. Motorn är en V12 som levererar 1000 hästar och 1200 Nm. 0-100 km/h ska gå på 3 sekunder och 0-200 km/h ska gå på 8,5 sekunder. Toppfarten ligger på 360 km/h. Vad säger ni? Har de lyckats?
0
50.8°
lör. 16 maj 2026, 14:30
Den här har en motor från Koenigsegg!
Kimera K39 är unik på flera sätt
Kimera har tidigare gjort två vackra restomods, EVO37 och EVO38. Men nu gör man sin första bil, som visuellt är lite av en hyllning till flera klassiska bilar, som Ferrari F40. Man kallar den för K39 och spontant tycker jag att den är en fullträff. Att företag lånar ut sina motorer till andra tillverkare är inte speciellt vanligt, och Koenigsegg har inte gjort det tidigare. Men när Christian såg K39 fick han flashbacks till sin barndom och lät Kimera få köpa motorer från Koenigsegg. Basen är motorn från Jesko, men man har dragit ner på turbosarna, ändra avgassystemet och mjukvaran för att det ska passa just den här bilen bättre. Resultatet är en V8:a på 1000 hästar som nog inte är helt otrevlig. Christian säger att man kan komma att göra liknande samarbeten i framtiden, men det är inget som kommer att göras lättvindigt. Man kommer även att göra 10 exemplar med riktigt extrema detaljer. Man kallar den K39 Pikes Peak och den är gjord för att ta sig upp för Pikes Peak.
0
52.8°
lör. 16 maj 2026, 09:00
Vad är dealen med sovjetiska busshållplatser?
Vackra, konstiga, imponerande
När man tänker på Sovjetunionen är inte det första man tänker på rolig arkitektur. Men tydligen finns det mängder av väldigt unika busshållplatser runt om i den forna stormakten. Anledningen? Det fanns inte mycket utrymme för arkitektstudenter att göra något roligt i en värld där allt skulle vara lika tråkigt för alla, så man lät dem helt enkelt skapa busshållplatser som slutprojekt på sina utbildningar.
0
47.3°
lör. 16 maj 2026, 08:30
BMW presenterar sexcylindrig motorcykel
Det här är Vision K18
Det är Concorso d’Eleganza Villa d’Este just nu och där har BMW Motorrad visat upp koncepthojen Vision K18, en flygplansinspirerad power-cruiser byggd runt en helt ny 1,8-liters rak sexa på 1800 kubik. BMW säger att den är brutal både i sin karaktär och kraftleverans. Även om fronten på bågen inte är speciellt anonym är det baken som är mest häpnadsväckande. Bakhjulet sitter mellan sex (6) stycken avgasrör som är upplysta. Hojen är tung, men ska ha sänkbar fjädring och ett avancerat chassi som ska hålla den långa, tunga cykeln stabil även i höga farter.
0
37.8°
lör. 16 maj 2026, 08:00
fredag 15 maj
Polo är tillbaka som GTI!
Den här gången elektrisk
När Volkswagen har gjort elbilar har man inte rört GTI-namnet, men nu är det dags att våga sig på det. Frågan är om ID. Polo GTI är så rolig att den är värd att kallas för en GTI, men det får vi svar först när vi provkör bilen lite senare. Men visuellt tycker jag att de har lyckats riktigt, riktigt bra. Den här designen verkligen skriker GTI på det allra bästa sättet, både på in- och utsida. När Volkswagen har hottat till sina elbilar har man använt GTX, men nu är det alltså GTI som gäller. Och det kommer med lite krav. En GTI måste ju vara rolig på riktigt, och även om eldrivet gör att det går undan så behöver det verkligen vara roligt på riktigt eftersom det inte låter och har sig. Man har utvecklat en ny motor som heter APP290 där 290 står för vridet. Effekten ligger på 166 kW eller 226 hästar, vilket är starkare än de bensinare som har funnits förut. Men det gör ändå inte att bilen är den snabbaste Polo GTI som har funnits. 0-100 km/h går på 6,8 sekunder och toppfarten ligger på 175 km/h. Trycker man på GTI-knappen på ratten kommer man direkt in i GTI-läget och drivlina, chassi, styrning, skärmar och interiörbelysning förändras. Bilen kommer med det adaptiva sportchassit DCC som standard, och bygger på MacPherson fram och torsionsbakaxel bak, men med GTI-specifika fjädrar, styvare bakaxel och nya stötdämpare. Jag är inte helt negativ till ljud i elbilar, när det är kopplat till en större upplevelse med växlar och annat kan det bli kul. Tyvärr fick vi inte lyssna på det ljud som ID. Polo GTI ska leverera, men ska jag vara realistisk har jag inte jättehöga förhoppningar här. De fantastiska 19-tumsfälgarna är standard. Värd att köpa bara för dem. Prislappen i Sverige är inte klar, i Tyskland kommer den att kosta 39.000 euro. Det är 2000 euro mer än den högst specade "vanliga" Polon, vilket är trevligt. Men den kostar 461.900 kronor här i Sverige, så räkna med ett svenskt pris på strax under halvmiljonen. Det är mycket pengar.
0
41.4°
fre. 15 maj 2026, 21:30
Det här är visionen för BMW Alpina
Med V8:a under huven
BMW och Alpina har alltid hört ihop, men sedan en tid äger BMW varumärket och man kommer att börja bygga bilar med namnet. Det kommer inte att vara lite förändrade versioner av vanliga BMW-modeller utan något helt annat. Tanken verkar vara att bygga något som placerar sig mellan BMW och Rolls-Royce, alltså inte en produkt för folk med dålig ekonomi. Nu har man presenterat Vision BMW Alpina, en designstudie som pekar ut vart man vill ta sig med märket. Konceptet kommer att visas upp på riktigt på Concorso d’Eleganza Villa d’Este och man säger att konceptet står för det man vill att Alpina ska stå för: fart, komfort och diskret lyx. I fronten hittar vi en hajnos med stora gälar, som jag spontant tycker fungerar på den här bilen. Bilen är en stor, slank gran turismo och i baken hittar vi fyra avgasrör - det här är inget eldrivet utan Alpina drivs av en V8:a. På insidan hittar vi skärmar i BMW-stil men med en elegans och lyx som är lite annorlunda från BMW:s vanliga bilar. Tanken är att köparna ska kunna bygga sin personliga bil i sin personliga stil, så det mesta i inredningen lär gå att välja. Bilen är ritad av Max Missoni, tidigare chefsdesigner på Polestar.
0
42.6°
fre. 15 maj 2026, 20:30
onsdag 13 maj
Google lyfter Android i bilen
Både Android Auto och inbyggd Android
Google har lyckats bra med eat komma in i europeiska och amerikanska biltillverkare. Nu gör man en större uppdatering, både för de som har inbyggd Google i sina bilar, som Volvo, och för de som använder Android Auto. För de med inbyggd Google kommer Gemini att bli mer framträdande och ta över efter assistenten. Maps får också en större uppdatering som tar navigeringen till nästa nivå och blir minst lika snyggt som Apple Maps har blivit på senare tid. Det gör stor skillnad, dels är det vackrare att se på men det gör också navigeringen enklare och man ser till exempel exakt vilken fil man ska ligga i. Passar bättre på stora och konstiga skärmar Android Auto, alltså varianten där du kopplar din telefon till bilen, tar ett riktigt stort steg framåt. Den stora grejen är att man kliver utanför ramen, både Android Auto och Apple CarPlay har ju hittills befunnit sig i sin lilla ruta. Men nu kan Android Auto breda ut sig rejält, även på skärmar som har konstig form. Snyggt! Hela designen har fått sig en genomkörare och man kan låta widgets ligga på kartor till exempel. Man kommer även att kunna kolla på video, när man står still. Men Google har tänkt till, för istället för att sluta spela upp video när man kör börjar man istället behandla det som ljud. Man får även stöd för Dolby Atmos för de bilar som har det inbyggt. Dessa nyheter kommer under året.
0
46.2°
ons. 13 maj 2026, 14:20
tisdag 12 maj
Googlebook tar över efter Chromebook
Fylld med Gemini
Google tar nu ett lite större kliv med sin satsning på datorer och uppgraderar Chromebook till Googlebook. Dell, HP, Lenovo, Acer och ASUS är med på tåget och kommer att presentera hårdvara. Man kommer att känna igen en Googlebook på den lysande och färgglada randen. Skaka på musen för att väcka Gemini Den nya plattformen är fylld med Gemini och allt börjar med musen. Google har gjort en skoj sak med muspekaren så att man "skakar" den lite så fattar datorn att man vill ha svar om något. Då börjar Gemini forska i det som ligger under muspekaren, oavsett vilken app som ligger under. Rätt smart, om nu Gemini lyckas svara något smart om det som ligger framför en. Självklart kan man prata med Gemini på mer normala sätt, eller bygga smarta widgets som ger en det man behöver. Googlebook får mer kontakt med din Android-telefon. Bland annat kan man direkt nå bilder och annat från telefonen, men du kommer även att kunna spegla alla dina Android-appar till datorn.
0
32.5°
tis. 12 maj 2026, 19:00
fredag 8 maj
Nu blir reklamen i tunnelbanan rörlig
Något att glo på medan du väntar?
Reklam i kollektivtrafiken har funnits länge, men främst varit stillastående och i form av klassiska affischer. Men nu blir det ändring på det. JCDecaux har tagit över kontraktet för reklamytorna på ett antal stationer och det är numera de som säljer reklamen på dessa. Vilket bolag som säljer annonserna gör oftast ingen skillnad för oss som ser dem, men nu ska ytorna moderniseras kraftigt. Man kommer att ha färre ytor men de kommer att vara digitala och visa rörlig reklam. JCDecaux planerar att byta ut skyltarna som finns på väggarna i rulltrapporna men även de som är på väggarna mot perrongerna. Det blir alltså en del riktigt stora skärmar vid tunnelbanan i framtiden. Första station som byggs om blir Hötorget, sedan kommer man att bygga om 14 stationer och arbetet ska vara klart i mitten av augusti. Stora delar av arbetet kommer att göras nattetid.
0
21.6°
fre. 8 maj 2026, 16:20
torsdag 7 maj
Vi har kollat i JBL:s fantastiska arkiv!
Bolaget fyller 80 år i år
För ett tag sedan var jag i Los Angeles för att hälsa på JBL, ni vet det där företaget som idag främst är känt för att skeppa miljoner och åter miljoner Bluetooth-högtalare. Anledningen till att man ville visa upp sig lite extra var att visa upp historien innan Bluetooth, bolaget fyller nämligen 80 år i år. Eller innan är kanske fel ord, ledde upp till är nog bättre. Som en del av besöket hade man en historielektion och jag tyckte att den var så intressant att jag vill dela med mig av den. Det blir väldigt mycket JBL i den här artikeln, så det kan vara på sin plats att berätta att de betalade resa och boende under eventet. Började med Lansing Historien om JBL börjar redan för 100 år sedan då James B. Lansing och Ken Decker slog sina påsar ihop och startade Lansing Manufacturing Company 1927. Man fokuserade på att göra sex- och åttatumselement för dåtidens radiomöbler. Firman började bli något när MGM tröttnade på att dåtidens biografer hade dåligt ljud och ljudbossen Douglas Shearer tillsammans med akustikern John Hilliard och Lansing utvecklade biografhögtalaren Shearer Horn, som fick sitt namn efter Douglas. 30-talet blev en bra tid för Lansing, tills Ken Decker omkom i en flygolycka 1939 och då började ekonomin rasa. 1941 köptes därför bolaget av Altec Service Corporation och blev Altec Lansing, ett bolag som finns kvar än idag. Men det verkade inte vara James grej, och han drog så snart kontraktet löpte ut 1946. Istället startade han ett nytt bolag som till slut fick namnet James B. Lansing Sound, Inc., eller JBL som vi idag känner det. Klassiska D130 tillverkades i över 50 år De första produkterna var 15-tumsbasen D101 och drivern D175, men det var med 15-tumselementet D130 som man verkligen började bli något. Det blev också viktigt över tid, i olika varianter fanns D130 kvar i sortimentet i över 50 år och har i varianter suttit i många av Fenders stärkare.
0
44.5°
tors. 7 maj 2026, 21:00
Huawei Watch Fit 5 Pro nu byggd i titan
Får även nya hälsofunktioner
Huawei fortsätter att släppa klockor här i Sverige och nu är det dags för Watch Fit 5 och Watch Fit 5 Pro, och det är kanske Pro-varianten som sticker ut lite. Den får nämligen en boett av titan, något som vi sett på en rad andra klockor tidigare men det är ovanligt med det materialet i den här prisklassen. Skärmen är på 1,92 tum, den når upp till 3000 nits och framför den finns safirglas. På insidan finns numera EKG, förmaksflimmerdetektion via pulsvåg och mätning av artärstelhet – men Huawei påpekar att klockan inte är någon medicinteknisk produkt och att datan bara är referens. Självklart går det att träna med klockorna, det finns terränglöpning med segment, kartor över 17.000 golfbanor och så känner den av att man cyklar. Batteritiden ska ligga på en vecka vid normal användning. Prislappen ligger på 2200 kronor för den vanliga varianten och 3200 kronor för Watch Fit 5 Pro. Till en början får man dessutom 600 respektive 500 kronor i lanseringsrabatt, priset är just nu allltså på 1600 respektive 2700 kronor.
0
36.0°
tors. 7 maj 2026, 10:50
torsdag 30 april
Netflix börjar med vertikal video
Men ska inte kopiera TikTok
Alla ska ha sitt vertikala flöde nu för tiden, och det är rätt tröttsamt. Nu kör Netflix igång sin version, men anledningen är inte för att du ska sitta och dumscrolla i timmar utan för att du ska hitta en ny serie eller film att kolla på. Upplägget är som du är van vid, på mobilen kan du klicka på Clips-fliken och sedan är det bara att scrolla på. Innehållet är inte söta katter eller folk som slår sig utan istället är det klipp från deras vanliga innehåll. Netflix har nämligen fattat att folk håller på och letar runt för att hitta något att se på, och då är posters och trailers inte supereffektivt om man ska hitta något som man inte redan vet att man gillar. Vid varje klipp kan man lägga till serien eller filmen till sin lista eller dela klippet. Kanske kan man hitta något att se på kvällen när man sitter där på tunnelbanan och har tråkigt? Detta kommer bara till mobilen och man börjar skicka ut detta i USA, Storbritannien, Australien, Kanada, Indien, Malaysia, Pakistan, Filippinerna och Sydafrika. Vi andra får det inom de närmsta månaderna.
0
17.2°
tors. 30 apr 2026, 15:10
onsdag 29 april
Vi har kollat in nya ID. Polo
Precis som en Polo ska vara!
Vi har redan kört och kollat in inredningen av nya ID. Polo men nu är den här i sin fulla prakt! Och jag tycker att det är en riktigt stilig bil! Designen är väl ingen överraskning, den är väldigt lik konceptet som visades upp en gång i tiden. Bruksbilar som dessa brukar inte bli lika roliga i verkligheten, men jag tycker att VW har fått till en riktigt stilig vardagsbil. När man visade upp bilen sa Volkswagen att det här skulle bli en bil med en prislapp på 25.000 euro, något man lyckats med. Prislappen i Tyskland ligger på 24.995 euro. Omvandlar vi det till kronor, ändrar till svensk moms och lägger till standardutrustning som vi svenskar kräver landar det på 320.900 kronor för den billigaste varianten. Motsvarande bensinversion kostar 300.000 kronor, en minimal skillnad med tanke på att det här är en mycket mer avancerad och modern bil, som dessutom är roligare att köra. Den billigaste versionen av ID. Polo har en motor på 85 kW och ett batteri på 38,5 kWh som ska ge en räckvidd på 30 mil. Det roliga är att den även i den billigaste utrustningsversionen ser bra ut! I bildspelet ovan är den gula bilen en instegsversion i Trend-version medan den gråa har den dyraste utrustningsnivån Style. Mellan dessa finns en version som kallas för Life. Som ni ser är lyktorna lite annorlunda, man saknar ljusramp fram och bak, loggorna är inte upplysta och fälgarna är tristare (och mindre). Men de som köper insteget kommer ändå att få en bil som man inte ska skämmas över.
0
44.6°
ons. 29 apr 2026, 21:10
fredag 24 april
Roger vill aldrig bli körd av en människa igen!
Har sett ljuset efter att ha åkt med Waymo
Att åka taxi är lyxigt, någon annan kör runt mig i en bil så att jag kommer dit jag vill, även när klockan är 03.00 och jag inte på något sätt ska sitta bakom ratten. På senare år har det blivit bättre som användare att åka taxi. App-taxis som Uber och Bolt har kommit, och man kan få tag på en taxi med några klick. Enkelheten är en grej förstås, men det finns mängder med fördelar som apparna har gett oss användare, fördelar som man lätt glömmer bort. När man beställt vet man exakt var föraren är och hur långt det kommer ta innan den kommer, även om en Uber-minut inte alls är 60 riktiga sekunder. När man hoppat in i bilen slipper man förklara var man ska, något som faktiskt inte alltid var så lätt att förklara förr i tiden. Speciellt i andra länder. På tal om andra länder slipper man numera även sitta i taxin och vara rädd för att bli blåst, delvis på priset men man slipper också fundera på om föraren kommer att köra mig till en rånare på helt fel sida av stan. Jag älskar det. På tal om priset har det blivit lite väl billigt, jag kan inte med gott samvete välja de billigaste alternativen som UberX. Nu tror jag inte att föraren blir rik om jag väljer Uber Comfort istället, men mitt samvete blir inte riktigt lika plågat.
0
49.0°
fre. 24 apr 2026, 20:30
måndag 20 april
Vi har kollat in Hyundai Ioniq 3!
Sportdoja!
När Hyundai släppte konceptet av Ioniq 3 fnissade jag lite. Det var helt enkelt lite för knäppt, den där kan ju aldrig bli en vettig bil. Men samtidigt, kul att någon gör ett riktigt roligt koncept för en gångs skull! Men jag träffade Raphael Bretecher, som är head of interior design hos Hyundai i Europa, på ett event där konceptet befann sig. Jag frågade lite ironiskt hur mycket av det där konceptet som verkligen skulle bli verklighet. Han lovade mig att den färdiga bilen faktiskt skulle se ut som konceptet, jag tvivlade. Men nu står vi här, och Ioniq 3 är faktiskt väldigt lik det där utflippade konceptet! Otroligt bra första intryck Några veckor senare åker jag ut till ett industriområde utanför Frankfurt för att kolla på den färdiga bilen. Dåligt väder och strulande flyg har gjort att jag är sen, men jag vill verkligen se hur den färdiga bilen ser ut så jag struntar att jag typ kommer att kunna vara där i 40 minuter, jag ska se den. Väl på plats står bilen där. Och den är nästan knäppare än konceptet. Och jag älskar det.
0
45.2°
mån. 20 apr 2026, 21:05
fredag 17 april
Vi har kollat in HP Eliteboard
Datorn som är ett tangentbord som är en dator
Det är inte vanligt att PC-tillverkare släpper roliga och helt annorlunda produkter riktade till företag. Men i år har HP överraskat lite med sin Eliteboard. Det är helt enkelt en komplett PC som gömmer sig i ett tangentbord. Om det är genialt eller inte ska bli intressant att se. Det intressanta med denna är egentligen inte vad det är på insidan, men vi börjar där. Det är alltså en PC som kör Windows och AMD Ryzen. Det finns lite olika alternativ att välja mellan (Ryzen AI 5 330, Ryzen AI 5 Pro 340 eller Ryzen AI 7 Pro 350). Man kan stoppa in maximalt 64 GB RAM och välja mellan 256 och 2 TB lagring. Man kan även välja mellan Wifi6E/Bluetooth 5.3 eller Wifi7/Bluetooth 5.4. Med eller utan batteri På insidan finns även ett batteri på 32 Wh, om man vill, och det ska räcka för 3,5 timmars arbete. Tillräckligt för ett långt möte. De som inte vill betala för detta behöver inte, men det finns där om man vill. På baksidan finns två USB-C-portar, eller om man vill kan man få en variant som har en USB-C-kabel inbyggd. Hela grejen med detta är att tangentbordet är inbyggt, och då måste det vara bra. Riktigt bra. Nu har jag bara känt på det en kort stund, men jag hade nog hoppats på en lite högre nivå. Det kändes spontant inte dåligt, men en gnutta plastigt. När man köper Eliteboard får man med ett fint fodral och en riktigt basic mus. Tanken verkar vara att alla som köper denna behöver en mus, men att det där finns lite olika preferenser, så man vill inte skicka med en dyr mus som inte kommer att användas. Vikten på själva enheten ligger på under 700 gram, men det stiger lite jämfört med en laptop eftersom man har fodral och mus också. Men det blir lättare än en laptop. En lite praktisk fråga är längden, man stoppar inte ner denna i en handväska direkt. Men vem ska köpa denna? Det är den stora frågan, såklart. För de allra flesta är en laptop ett bättre alternativ, eftersom den går att använda även utan extern skärm. Men det är många som aldrig öppnar sina laptops eller som helt enkelt vill ha en desktop, men som behöver flytta runt sin dator. Man kanske byter kontor då och då, eller framförallt så kanske man inte har en fast plats men kör 100 procent med externa skärmar. Det finns även en hel del situationer där man vill ha en PC och ett tangentbord, men inte har plats för enheten. Tänk en reception eller liknande. Många av dessa platser har idag en all-in-one, men man kanske vill ha något annorlunda. Det här är helt klart en nischprodukt, men frågan är hur nisch den kommer att bli. Jag tror nog faktiskt att det finns en marknad som är tillräckligt stor, även om det inte kommer att säljas miljoner per år. 2/3-delar av priset mot en laptop En stor faktor är priset. Om man har oändlig budget är det inte några problem att köpa en laptop som aldrig öppnas, men finns det pengar att spara gör man såklart det. Jag tror iofs att det går åt andra hållet, att den som väljer en sån här använder sin budget smartare och får mer för pengarna än den som istället väljer en laptop med sämre prestanda till samma pris. Just priset är inte fastställt, men en gissning är att det kommer att ligga på runt 2/3-delar av priset för en laptop med motsvarande prestanda på insidan. Som sagt, om det här blir en succé eller inte återstår verkligen att se. Men jag är glad att HP har tagit fram denna!
0
45.5°
fre. 17 apr 2026, 21:00
Nissan sänker priset på Micra
Går att privatleasa för under 3000 kronor
Jag har inte kört Nissan Micra, men syskonet Renault 5 är en liten pärla. Snygg, rolig och bra. Micran är väl kanske inte en riktigt lika självklar vinnare när det kommer till designen, vilket gjorde det lite konstigt att den var dyrare än Renaulten. Men nu har man styrt upp det. Prislappen för versionen med batteri på 40 kW har nu sänkts från 369.000 till 334.500 kronor och det stora batteriet har sänkts från 421.000 till 386.500 kronor. Samtidigt sänker man privatleasingpriset till 2995 kronor för det lilla batteriet och 3695 kronor för det stora batteriet. Det gör att bilen enligt prislista är en av denbilligaste elbilarna att leasa i Sverige. Numera finns det ett stort antal bilar som kostar strax över 300.000 kronor, och de blir bara fler och fler.
0
45.3°
fre. 17 apr 2026, 13:40
Volvo chocksänker priset på lyxbilen
Norrmän får köpa svensk bil billigare än svenskar
Att Volvo ES90 skulle bli en storsäljare här i Sverige, det var väl ingen som trodde. Trots att det är en Volvo är inte marknaden för stora, dyra sedaner speciellt stor här. Istället är det Kina och andra länder som är fokuset. Att ha ett fet prislapp på bilen kan därför vara rimligt, det får Volvo att verka premium. Men nu har man ändrat strategi i Norge. Där har man nämligen sänkt priset kraftigt, och hade man gjort samma sak här i Sverige hade man nog kunnat sälja en del bilar. ModellTidigare pris NorgeNytt pris NorgeSänkningPris Sverige Single motor Core732.900 NOK649.900 NOK90.000 NOKFinns ej Single motor PlusFinns ejFinns ej-813.000 SEK Twin Motor Plus859.900 NOK749.900 NOK110.000 NOK872.000 SEK Twin Motor Ultra939.900 NOK819.900 NOK120.000 NOK972.000 SEK Twin Motor Performance999.900 NOK884.900 NOK115.000 NOK1.032.000 SEK Volvo är irriterande för man säljer massor av varianter i andra länder som man inte erbjuder oss svenskar. Till exempel kan man köpa en Core-utrustad variant i Norge, men i Sverige är Plus lägsta nivån. Det finns säkert lokala anledningar till detta, men det är irriterande. Hur som helst kan man alltså få en ES90 för 650.000 NOK, ungefär 636.000 SEK. Men går du till en Volvo-handlare i Sverige måste du ha 813.000 kronor på fickan för att rulla hem med en ES90. Det är en skillnad på 180.000 kronor för samma bil. Den dyraste versionen kostar nu 884.900 NOK, ungefär 869.000 SEK. Samma bil kostar i Sverige 1.032.000 SEK. Usel försäljning i Sverige Det går förresten inge vidare med lyxbilsförsäljningen för Volvo här i Sverige. Under förra året sålde man ändå runt 150 Volvo EX90 i månaden, under 2026 har man knappt sålt 50 i månaden. Samtidigt har Kia sålt 682 stycken Kia EV9, så vi svenskar verkar vara intresserade av en stor, elektrisk SUV, men tyvärr inte en Volvo. Inte heller för Volvo ES90 har det gått bra. Man fick iväg nästan 100 bilar i både januari och februari, men i mars blev det 26 sålda och det ser inte ut att bli bättre i april.
0
26.3°
fre. 17 apr 2026, 11:20
torsdag 16 april
Ny EU-dom kan sätta krokben för privatkopieringsavgift
Streaming är inte en lokal kopia
Idag har vi en avgift i Sverige som kallas för privatkopieringsersättning (PKE). Tanken är att kompensera upphovspersoner för laglig privatkopiering av deras verk, till exempel när du kopierar musik, film eller tv från en laglig källa för eget bruk. Nu kan denna lag förändras. Anledningen är att företag som betalar denna avgift i Nederländerna, bland annat HP och Dell, tagit saken till domstol. Det man har frågat domstolen är om dagens digitala samhälle, där alla streamar saker, verkligen ska kunna ses som kopiering, även om materialet lagras mer eller mindre temporärt på enheten. Nu säger domstolen att så inte är fallet, betalda streamingtjänsters lagrande av upphovsrättsskyddat material är inte privatkopiering, så länge upphovsrättsinnehavaren kan styra om datan ska kunna lagras lokalt eller inte. Den svenska branschorganisationen ElektronikBranschen säger att detta gör den svenska lagstiftningen inaktuell. – Detta bekräftar det vi länge drivit. Offline-användning i digitala tjänster är redan ersatt via avtalet mellan rättighetshavaren och tjänsten. Att konsumenter dessutom ska betala en privatkopieringsavgift på sin elektronik är en dubbelkompensation och det är varken rimligt eller juridiskt hållbart, säger Pernilla Enebrink, vd på ElektronikBranschen. Regeringen har redan lagt ett förslag på omarbetat system för privatkopieringsersättning. ElektronikBranschen anser att denna nu bör arbetas om, men om så blir fallet återstår att se. Ersättningen är olika för olika saker, men generellt har datorer, surfplattor och liknande en kostnad på 1 kr per GB, med 75 kronor per enhet som tak.
0
82.7°
tors. 16 apr 2026, 17:10
Nu blir Spotify bättre på tablets
Det var på tiden!
Nästa stora trend får gärna bli att apptillverkare gör versioner som är bra på riktigt på tablets, alla tablets. Nu drar Spotify sitt strå till stacken när man gör om designen för tablets både på iOS och Android. Spotify säger att man vill skapa en upplevelse som inte bara är en uppskalad version, utan målet har varit att använda den extra ytan till något nytt. Gränssnittet ska se bra ut oavsett vilket håll man håller sin tablet. Man har även flyttat fram video ett snäpp, det passar ju på tablets. Med den nya grunden säger man också att nyheter ska komma snabbare till tablets än vad de har gjort hittills.
0
45.5°
tors. 16 apr 2026, 15:40
DJI släpper Osmo Pocket 4
Bäst har blivit ännu bättre
Efter lång väntan levererade DJI idag sin Osmo Pocket 4, uppföljaren till den otroligt populära Osmo Pocket 3. Vid en snabb titt kommer inte den nya versionen med mycket, den ser exakt likadan ut. Men DJI har fixat en hel del saker som iallafall jag blir glad över. Den första är att man nu har 107 GB inbyggt minne och så har snabbat på överföringen från enheten rejält, den marscherar nu på 800 MB/s. Även den trådlösa överföringen har blivit bättre, man går från wifi 5 till wifi 6. Den förra versionen var tänkt att främst användas med SD-kort, den här känns det onödigt att använda SD med. Det finns dock plats för SD-kort om man vill. Sensorn är fortfarande på 1 tum men är ny och erbjuder numera 14 stegs dynamiskt omfång och 10-bit D-log. Slowmotion har också blivit bättre, 4K går nu att få med upp till 240 fps. Om man vill köra det inbyggda ljudet finns det numera tre mikrofoner och det sägs kunna leverera rumsligt ljud. Oklart hur bra det blir. Kör man hellre extern mikrofon kan man som förut koppla trådlösa DJI-mikrofoner till enheten utan extra mottagare. Det finns två nya knappar under skärmen där den första zoomar in 2x och DJI säger att detta ska göras med bibehållen 4K-upplösning. Den andra går att ställa in till typ vad man vill. När ljuset är begränsat ska kameran leverera bättre, eller så använder man det nya tillbehöret som är en lampa. Den kostar bara 279 spänn och känns som ett självklart tillbehör. Som vanligt kommer Osmo Pocket i två olika paket. Baspaketet kostar 5690 kronor, medan creator combo kostar 6990 kronor. Med i det får man extra batteri, stativ, ljus, vidvinkellins och en mikrofon.
0
39.4°
tors. 16 apr 2026, 14:40
Bananpiren tillbaka på Stay Out West
Festivalen i princip utsåld
Det finns många fina saker med Way Out West. Det är i stan, det är i Göteborg och så finns Stay Out West, festivalen i festivalen som fortsätter på klubbar runt om i Göteborg. Så att man slipper gå hem. En klassiker på Stay Out West har varit Bananpiren, och nu är den tillbaka. Men det verkar inte riktigt bli som tidigare. Fredagen är klar, och det blir dans för hela slanten. Agnes kör och får sällskap av Honey Dijon, Josh Caffé och Dgeral. WOW är förresten utsålt. Det finns några endagsbiljetter till torsdagen kvar, annars är det VIP-biljetter i endagsform som gäller, de kostar 2895 kronor per dag.
0
82kg
tors. 16 apr 2026, 11:50
Är runda knappar på en laptop en bra idé?
Huawei tycker det
Att prova nya saker är kul, men vissa saker ska liksom vara som de är. Frågan är om tangenter är en sån sak. Huawei har nämligen smygvisat en ny laptop som heter Huawei MateBook 14 och den har en rolig form. Det sägs vara en konkurrent till MacBook Neo, men med runda tangenter. Förutom de spexiga tangenterna finns en skärm med väldigt liten kant runt, en trevlig grön färg och ett bygge som verkar vara rätt trevligt. Skärmen är på 14,2 tum, formatet är 3:2 och upplösningen 2880×1920 pixlar. Skärmen rullar dessutom i 120 Hz och är matt. Låter riktigt trevligt. Den här lär inte komma hit eftersom den kör Huaweis HarmonyOS och deras egna Kirin-chip.
0
29.4°
tors. 16 apr 2026, 11:20
Spelschemat klart för Rosendal
Olika teman olika dagar
Festivalsommaren börjar närma sig och nu har Rosendal Garden Party spikat spelschemat. Och det finns en del intressant. På fredagen är Agnes (med sin enda Stockholmsspelning) och Faithless de stora akterna. Jag minns fortfarande Faithless när de lirare på Roskilde 1999 efter Bob Hund. Magi. Tyvärr är inte Maxi Jazz med, han dog ju 2022. Lördagen öppnas av Stor och sedan blir det hiphop för hela slanten, mysig sådan! De La Soul börjar av de stora och följs upp av TLC och Kaytranada. Söndagen har fortfarande en plats ledig i schemat, men sedan blir det José González, Sienna Spiro, Slowdive och festivalen avslutas av David Byrne.
0
-35kg
tors. 16 apr 2026, 10:50
Chappelle’s Show kommer kanske tillbaka!
Dave funderar på saken
Dave Chappelle funderar på att väcka liv i Chappelle’s Show igen. Detta säger han i en intervju med AP, gjord hemma i Yellow Springs i Ohio där Chappelle numera bor. Han säger dock att svaret hade varit annorlunda för bara några månader sedan. Intervjun gjordes i samband med att han invigde en nyrenoverad 1800-talsskola som har blivit en lokal radiostation och kontor för Daves bolag Pilot Boy Productions. Chappelle’s Show sändes i tre säsonger i början på 2000-talet.
0
43.3°
tors. 16 apr 2026, 10:40
Lovable har också fått en Mac-app
Jobba med Figma lokalt
Alla ska ha en desktop-app nuförtiden, och jag gillar det. Senast i raden är svenska AI-tjänsten Lovable som har gjort en för macOS. Med appen igång kan man hålla på med sina Lovable-projekt som vanligt, men man kan även koppla sig mot lokala MCP-servrar, alltså prata med andra lokala program. Just nu är dessa Figma och Paper. En Windows-version ska vara på gång.
0
29.5°
tors. 16 apr 2026, 10:20
Nu finns Gemini för Mac
AI-bot i egen app
Om du är ett fan av Gemini och kör Mac blir nog den här veckan lite bättre. Google har nämligen släppt en Gemini-app för macOS. Rent innehållsmässigt har man inget nytt jämfört med webb- eller appversionen men det är trevligt att ha saker samlade på ett ställe. Det blir också lättare att få upp Gemini. Den finns i menyraden, men man kan även väcka appen genom att köra option-mellanslag. Det jag spontant saknar är funktionen att prata med Gemini, som idag finns i mobilapparna.
0
35.6°
tors. 16 apr 2026, 10:10
onsdag 15 april
Vi har kollat in nya ID.3 Neo!
Har äntligen fått en bra inredning
Som vi skrev om igår är en ID. Golf på gång, men det ligger några år framåt i tiden. För att lösa glappet har Volkswagen bestämt sig för att uppdatera sin ID.3 och det rätt rejält. Framförallt har man fokuserat på insidan, ett fokus som var helt rätt. Det var ju där problemet med ID.3. Man har även skruvat på motorer och förbrukning och med det stora batteriet kommer man nu 63 mil. Ny front, nästan samma bak Volkswagen har hittat en ny stil som vi på riktigt kommer att se med kommande ID. Polo. Denna nya stil tjuvstartar ID.3 Neo med, och fronten på bilen har fått en rejäl uppdatering. Jag gillar det, framförallt kommer bilen att bli mer enhetlig med de andra bilarna som kommer att komma. Den ser också lite tuffare ut, lite mer agil. Går vi till rumpan ser det helt nytt ut, men kollar man närmare är det faktiskt samma lika. Det man har gjort är att man har lackat bakluckan i bilens färg istället för att ha den svart. Det gör att bilen känns mer Golf och det är nog bra. Jag ogillade inte alls varken front eller rumpa på gamla ID.3 egentligen, men det här är rätt väg att gå. Inte värdig att kallas för en Golf Jag undrade ett tag om Volkswagen skulle sätta ID. Golf som namn på denna, men det verkar man inte tycka att den är värd. Golf har ju definierat en hel klass, och på den nivån är inte ID.3 ens i Neo-form. Även om Volkswagen har gjort väldigt mycket för att göra Neo till en bättre bil verkar Volkswagen inte riktigt tycka att den håller den nivå som en Golf ska hålla. Och det håller jag med om. Men man har verkligen gjort vad man kunnat med de förutsättningar man har.
0
46.5°
ons. 15 apr 2026, 21:00
Det här är nya Kia Seltos
Lite äventyrligare suv för den som vill köra bensin
Kias tanke var nog att det skulle gå snabbare med elektrifieringen, men fossilt hänger kvar en stund till även här i Sverige. Därför presenterar man en ny version av Seltos och tar den till Europa och Sverige. Det blir rätt trångt i segmentet hos Kia, man har ju även lite större Sportage och lite mindre Stonic och Xceed i modellutbudet. Seltos kommer med lite nytt som fräschar upp segmentet lite, även om drivlinorna är väldigt fossila. Man erbjuder en bensinare och en hybrid. Bensinaren kommer i tre versioner. De två tvåhjulsdrivna kommer med antingen manuell sexpetad låda eller automatisk sjuväxlad. Den senare är det enda valet om man väljer den fyrhjulsdrivna varianten. Oavsett variant så levererar dessa 180 hästar och 265 Nm. Två mildhybrider finns också, båda med en sexväxlad automat. De fyrhjulsdrivna varianten av dessa två är en så kalla e-AWD. Den tvåhjulsdrivna levererar 154 hästar och den fyrhjulsdrivna 178 hästar. Även om det är en mildhybrid så har Kia lyckats stoppa in V2L i bilen. Det lär inte räcka speciellt länge, men ändå rätt fräckt om man vill ladda något från bilen. Kia har valt att göra Seltos lite mer "äventyrlig", även om det bara är en gnutta. Jämfört med Sportage är Seltos lite hårdare och slitstarkare på insidan. Det är grått deluxe, med en svag nyans av grönt. Vi känner verkligen igen oss från övriga Kia-modeller, med samma ratt och samma knappar som vi har sett tidigare. Skärmarna är också de samma, det enda som skiljer från andra modeller jag har kört på senare tid är den riktigt rejäla kryckan till automatlådan. Nya Seltos är åtta centimeter kortare än Sportage men erbjuder liknande utrymmen, mycket tack vare den boxiga formen. Bagaget är på 536 liter och baksätet går att skjuta framåt och bakåt, vilket är najs. Överlag är jag lite imponerad över hur rymlig bilen var på insidan. På utsidan är det också väldigt mycket Kia, och i det här fallet är det riktigt bra. Det brukar vara bra, men Seltos har fått en riktigt lyckad design, bättre än till exempel Kia EV5. Den modellen är inte ful, men Seltos känns mer som en fullträff av någon anledning. Som vanligt med Kia kommer en standardversion och en GT-line, men här kommer även en X-line som trycker lite extra på det där äventyrliga.
0
37.0°
ons. 15 apr 2026, 10:00
tisdag 14 april
Hyundai Ioniq 6 N är den roligaste elbilen!
Men 5 N vinner fortfarande mitt hjärta
Ibland får jag frågan: ”Om du bara får välja en bil, vilken blir det?”. Mitt svar har det senaste året blivit Hyundai Ioniq 5 N. Anledningen? Det är det bästa av två världar. En stor och rymlig bil som går att köra tyst och (relativt) snålt till affären, men som också kan låta och skrika, både när det kommer till motorljud och däckskrik. Med andra ord perfekt nästan hela tiden. Nu verkar det inte vara så många som håller med mig om att det här är den perfekta bilen. Det finns 62 Ioniq 5 N registrerade i Sverige, och det är alldeles för få tycker jag. Ska lyfta Hyundai som varumärke Nu är N-serien inte tänkt att vara en volymbil utan något som lyfter varumärket Hyundai. Och man fortsätter att satsa på sin N-division, de fortsätter att bygga tokiga saker och det tycker jag om. Nu har man gett sig på Ioniq 6, en bil som även i sin grund är alldeles för udda för Sverige. När den nu kommer i N-version är det inte något som automatiskt gör varken basmodellen eller N-versionen till en storsäljare. Men den är rolig, och roligt är alltid värt att kolla in.
0
41.1°
tis. 14 apr 2026, 21:00
Nästa sida
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
