Roger ÅbergGrundare & chefredaktör
fredag 5 juni
Öppna i ny flik
Visa artikeltext
Behöver man en robot som tvättar sina fönster?
Svaret är både ja och nej
Att tvätta fönster kan vara fruktansvärt men också fruktansvärt tillfredställande. När det är klart. Hur man ska göra det däremot, det finns det många olika varianter på. Husmorstipsen haglar på området, med tidningspapper och annat. Personligen har jag, såklart, hittat det sätt som alla borde tvätta sina fönster på. Jag använder en stor duk som egentligen är till för att torka av bilen efter biltvätten. Inga medel, bara att torka och det är färdigt. Alltid utan ränder. Men det finns ju även lite mer tekniska sätt att lösa problemet. Jag har tidigare testat såna där enklare fönsterskrapor från Kärcher, men jag tycker inte att de löser något. Det blir bara meckigare, och resultatet blir sällan perfekt. Men kan man lösa saker med teknik så ska man göra det, vilket gjorde att jag med viss skeptisk inställning tog hem en Ecovacs Winbot W3 Omni för test. Jag testade samtidigt deras mindre och billigare Winbot Mini.
0
35.1°
fre. 5 jun 2026, 21:00
HP släpper specialbygge tillsammans med Ferrari
Ser inte ut som en Luce
HP har teamat upp med Ferrari och lanserar en limiterad version i sin EliteBook-serie. Resultatet är en laptop som tydligt flirtar med sportbilsvärlden, med designelement som kolfiberfinish, röda detaljer och Ferraris logga. Men målet är inte att kunna ratta bilspel så snabbt det bara går, det här är mer av en arbetsdator. Under skalet är det prestanda och AI som det pratas om. Och lång batteritid. Kanske något för mellanchefen som inte har råd med Ferrari på parkeringen, men kan få en i datorväskan. Det är inte första gången som Ferrari samarbetar med datortillverkare. Tillsammans med Acer gjorde man en gång i tiden, typ 25 år sedan, en maskin som inte bara var snygg utan också prisvärd. HP-maskinen är av det lite dyrare slaget dock, prislappen ligger på 5600 dollar. Men man kommer bara att sälja 5000 exemplar, så det kanske är rimligt.
0
32.1°
fre. 5 jun 2026, 12:00
Fler botar än människor på webben
Hände tidigare än man trott
Om det är någon som borde ha bra koll på internettrafiken är det Matthew Prince. Han är vd och medgrundare av Cloudflare, som levererar en väldigt stor del av webbsidorna på internet. Han trodde tidigare att bottrafiken på internet, alltså den trafik som utgörs av sökmotorbotar, AI-botar och annat, skulle passera den mänskliga trafiken i slutet av 2027. Sedan flyttade han fram det till början av 2027. Men enligt Cloudflares statistik har botarna redan tagit över. Nu ska man komma ihåg att botarna inte är fler än människorna, men de surfar som tokar. Här på Feber har vi varit tvungna att stänga ner till exempel taggsidor som en effekt av detta. De rackarns AI-botarna gör nämligen inte vad man säger till dem.
0
15.5°
fre. 5 jun 2026, 08:20
Finansinspektionen varnar för 66 AI-bedragare
Akta dig för de här!
Att man snabbt ska kunna öka en investering till det dubbla låter ju fantastiskt. Men klassikern "om det är för bra för att vara sant" gäller tydligen även i AI-tider. Det finns ett antal nya bolag som med olika typer av AI-algoritmer påstår att de kommer att kunna få dina pengar att växa snabbt. Nu går Finansinspektionen ut med en varning mot 66 företag som man inte har i sitt register och som inte har rätt att erbjuda finansiella tjänster i Sverige. – Det här är gamla bedrägerier i ny förpackning. AI, algoritmer och automatiserad trading används för att få upplägget att låta seriöst. Men i grunden handlar det om att människor luras att sätta in pengar som de sedan inte får tillbaka, säger Moa Langemark, konsumentskyddsekonom på FI. Företagen letar efter folk som är intresserade av investeringar och vill få sina pengar att växa snabbt. Det kan vara via annonser, men även i chattgrupper och liknande. När personen stoppar in pengarna ser det ut som att pengarna växer fint. Men när de sedan vill plocka ut pengarna krävs man på avgifter, skatter eller man kräver att nya pengar sätts in.
0
40.4°
fre. 5 jun 2026, 08:00
torsdag 4 juni
Lego släpper La Sagrada Família som bygge!
Kommer du någonsin bli klar?
Om du gillar Lego och gillar arkitektur har du nu fått din final boss. Lego har nämligen släppt La Sagrada Família. Den fantastiska byggnaden är Gaudís största verk, började byggas 1882 och är snart klar. Lego-bygget består av 12.060 bitar, kostar 9400 kronor och lär ta ett tag att bygga. Det går att förbeställa nu och släpps 1 november. Ett kul och dyrt projekt till vintern?
0
53.0°
tors. 4 jun 2026, 22:20
Audi visar upp supersportbilen Nuvolari
Med V8 som varvar till 10.000 varv
Kommer ni ihåg Audis lite udda Concept C? Den bilen visade ett nytt Audi, ett futuristiskt sådant. Konceptet var lite av en modern TT, men nu har man släppt en ny modell som blir som en modern R8. Och den blir verklighet. Om än i 499 exemplar. Namnet på bilen blir Nuvolari och det blir den snabbaste produktionsbilen som Audi har tillverkat. 1001 hästar, 0-100 km/h på 2,6 sekunder, 0-200 km/h på 6,8 sekunder och en toppfart på 350 km/h. Motorn är en hybridlina som kombinerar en V8 på 800 hästar med tre elmotorer som var och en levererar 110 kW. Batteriet är dock litet, bara 7,3 kWh. V8:an ska leverera 730 Nm och varva upp till 10.000 varv. Herre gud. Två av elmotorerna sitter på framaxeln och även om de inte levererar många kW levererar de två på framaxeln 2150 Nm. De är en del av Quattro-systemet. Den tredje elmotorn sitter mellan V8:an och växellådan. Bilen kommer under första halvåret 2027 och på prislappen står det 600.000 euro.
0
45.0°
tors. 4 jun 2026, 21:40
Vässlas elmoppe är en riktig godbit
EPA-1 är vacker att se och glida fram på
Vässla är väl kanske inte en svensk klenod, men det lilla moppemärket sticker ut genom att vara något annorlunda. Det är inte ett av de klassiska märkena och det är inte heller en kinesisk nykomling. Bara det gör att man blir lite extra intresserad. När Vässla gick i konkurs 2023 trodde nog många att sagan var slut. Men året efter köpte e-handelsentreprenören Mikael Andersson varumärket och började om från början. Skapad tillsammans med Teenage Engineering För att skapa något unikt började han samarbeta med Teenage Engineering och första produkten blev EPA-1. Ett genialt samarbete som skapade ett riktigt snyggt fordon. När vi skrev om samarbetet blev det först lite sura miner bland kommentarerna. Svenska elmoppeföretaget Cake hade ju sålt elmoppar för upp mot 100.000 kronor och när Teenage blev inblandade tänkte folk att nu blir det dyrt. Det blev det inte. Tvärtom.
0
52.8°
tors. 4 jun 2026, 21:00
Vet du vad du ska rösta på?
Dagens tveksamma fråga
Idag släppte SCB statistik om hur vi kommer att rösta om det vore val idag. Enligt den har Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet ensam majoritet om det hade varit val idag, även utan Centerpartiet. Liberalerna skulle åka ur riksdagen. Men än är det inte klart, 19,6 procent av väljarkåren är fortfarande osäkra på hur de hade röstat. Dagens fråga är hur säkra ni är på hur ni hade röstat om det var val idag.
0
40.4°
tors. 4 jun 2026, 20:50
onsdag 3 juni
Elbilen som inte behöver laddas
Vi har snabbkollat på Lotus Eletre X
Pluginhybrider är det sämsta av två världar och elbilen är det enda rätta. Men vad gör man om man vill ha riktigt lång räckvidd och ha känslan av att köra en elbil? Tyskarnas lösning just nu verkar vara att stoppa in ett gigantiskt batteri, både BMW och Mercedes håller på med detta och det ryktas om en BMW med batteri på över 145 kWh. Om det är smart eller nödvändigt kan man verkligen diskutera. Ett batteri av den storleken är inte så trevligt för miljön att konstruera, det är dyrt och framförallt är det tungt. Att släpa runt på upp mot 150 kWh batteri när du till vardags bara använder en liten del av detta är ju inte så smart. Dessutom laddar bilarna idag otroligt snabbt, så att faktiskt behöva ladda då och då är oftast inget stort problem längre.
0
34.6°
ons. 3 jun 2026, 21:00
tisdag 2 juni
Saab visar upp första Gripen F
Tvåsitsig version av flygplanet
Saabs stolthet Gripen E är ett ensitsigt stridsflygplan och nu är den tvåsitsiga varianten här, som kallas för Gripen F. Planet är framtaget tillsammans med brasiliansk industri och nu är det första planet för det brasilianska flygvapnet färdigt. Saab säger att Brasilien har spelat en aktiv roll i utvecklingen. – Utrullningen av Gripen F är en gemensam prestation mellan Saab, brasiliansk industri och det brasilianska flygvapnet, och speglar det djupa förtroende vi har byggt upp tillsammans under många år. Att utveckla detta flygplan tillsammans visar på hur välutvecklat samarbetet är. Det är inte bara ett mycket kapabelt stridsflygplan för det brasilianska flygvapnet, utan också ett konkret resultat av en långsiktig gemensam utveckling och gemensamma ambitioner, säger Lars Tossman, chef för Saabs affärsområde Aeronautics. Skillnaden mellan E och F är egentligen bara den oberoende bakre cockpiten. Med den kan man genomföra instruktörsledda uppdrag i stridsflygplanet, vilket ska göra pilotkonvertering och utbildning effektivare. Planet ska nu överföras till Saabs flygprovsavdelning i Sverige för att sedan levereras till Brasilien, som har beställt 28 st Gripen E och 8 st Gripen F. Saab har än så länge levererat 11 st Gripen E.
0
61.3°
tis. 2 jun 2026, 17:20
Telia lägger ner Halebop
Kunderna flyttas till Telia
Halebop startades i början av 2000-talet som Telias lågprisoperatör. Men nu lägger man ner operatören och flyttar alla Halebop-kunder in till Telia. Man säger att man gör detta eftersom Halebop på senare tid varit ett mellanprisalternativ och efterfrågan på det minskat. – Vi är stolta över Halebop, som länge har varit en viktig del av vårt DNA. Men både marknaden och kundernas behov har förändrats. Det anpassar vi oss till nu, genom att förenkla vårt utbud och erbjuda ännu mer av det som våra kunder vill ha, säger Anders Olsson, vd Telia Sverige. Halebop börjar avvecklas idag och alla tjänster slutar att säljas. Halebops kunder kommer att börja få information om vad som gäller för just deras tjänst.
0
24.9°
tis. 2 jun 2026, 10:20
måndag 1 juni
Vi har kört Polestar 5!
Märket är på riktigt en rival till Porsche
I fredags berättade jag att jag varit med på den bästa presskörningen någonsin. Fantastiska miljöer och fantastiska vägar gör livet väldigt trevligt att leva. Det jag inte fick berätta då var den tredje delen, bilen. För att sammanfatta hur bilen är att köra räcker ett ord, perfekt. Men en dum detalj går att förbättra. En lång resa Polestar 5 började som konceptet Precept, som släpptes 2020. Tanken var primärt att visa upp hur kommande Polestars skulle se ut, men tanken var från början också att det skulle bli en färdig produktionsmodell av Precept. Designmässigt har Precept verkligen satt sin prägel, framförallt på Polestar 4 som framförallt i fronten är väldigt lik Polestar 5. Precept hade en lite argare front med en inverterad vinge på motorhuven, något som vi sedan sett på Polestar 3 men som försvann på produktionsversionen av Polestar 5. Anledningen är att bilen hade blivit högre med den kvar, helt rätt val att ta bort den tycker jag.
0
56.0°
mån. 1 jun 2026, 21:20
fredag 29 maj
Jag har varit på mitt livs bästa provkörning
Polestar 5 från Göteborg till Sahara
De flesta presskörningar är stora maskinerier. Ett bilmärke hyr ett hotell under några veckor på en bra plats och flyger in media från världens alla hörn. Man anländer ena dagen, kör lite, får en brief, träffar experter, sover lite, kör lite mer, skapar innehåll och åker hem. Det funkar rätt bra, alla får samma körning, samma innehåll och det hålls relativt kompakt, även om det brukar kosta skjortan. Och det är sällan journalisternas flygbiljetter eller middagar som kostar pengar, runt omkring finns ett gigantiskt maskineri. Exakt hur mycket det brukar kosta är väldigt olika, och något som märkena inte är sugna på att dela med sig av. Men tiotals miljoner kronor är inte ovanligt, beroende på storleken på lanseringen. Jag har precis kommit hem från en väldigt annorlunda provkörning i Marocko, där jag har rattat Polestar 5 under två dagar. Hur bilen var att köra får ni reda på när embargot släpper på måndag. Men jag kan redan nu berätta att själva körningen var magisk. Grand tourer på grand tour Polestar 5 är en grand tourer och därför ville Polestar göra en presskörning som verkligen var just det, en grand tour. Man började i Göteborg och slutade i torsdags i porten till Sahara.
0
61.3°
fre. 29 maj 2026, 21:00
ICA vill byta EAN till QR
Koder med mer info gör snart entré
Alla som någon gång har självscannat i butik är medvetna om EAN-koden, eller streckkoden som den kallas för till vardags. Det är ett antal streck som representerar ett ID och kassasystemet vet vilken vara det är när man scannar varan. För att vara en digital grej har EAN-koden överlevt länge, det blev en europeisk standard redan på 1970-talet. Men snart kommer dessa koder att bytas ut till QR-koder, och ICA är nu igång med ett test. Första produkten är en salsiccia-korv och anledningen till att man vill byta är att QR-koden helt enkelt är smartare. Istället för att bara veta vilken vara det rör sig om kan en QR-kod leverera mer information, till exempel om vilken batch av produkten det rör sig om eller vilket bäst-före-datum den har. Vet man det kan man till exempel prissänka varor med kort datum utan att behöva märka om dem. En praktisk fördel för oss som scannar är att en QR-kod är mindre känslig, rätt stora delar av den kan förstöras utan att man förlorar funktionaliteten.
0
56.3°
fre. 29 maj 2026, 08:20
torsdag 28 maj
Vi har kollat in tornet som lagrar solenergi
Noor 3 är en supercool energilösning
Jag är och kör Polestar 5 i Marocko, ett land som man inte förknippar med elbilar. Det är faktiskt inte ett land man ens förknippar med moderna bilar, här på gatorna rullar fortfarande 50 år gamla Renault 12. Just nu befinner vi oss i Atlasbergen, på gränsen in i Sahara. Här har Marocko byggt ett kraftverk som tar hand om något som de verkligen har i överflöd här - sol. Namnet är Noor och det består av fyra olika delar. Den klart coolaste är Noor 3, ett stort torn som lyser starkt på flera kilometers avstånd. Lite som Saurons öga, men gott. Solvärmetornet klarar av att leverera 150 MW, vilket ska jämföras med en kärnkraftreaktor som kan leverera dryga 1000 MW. Det är rätt bra drag alltså. Totalt kan Noor-anläggningen leverera 580 MW. Kan lagra solenergi Det stora problemet med solenergi är att den är grym, på dagen. På natten försvinner solen och då försvinner kraften. Om man inte lagrar den vill säga, vilket man spontant kanske främst väljer att göra med batterier. Men i stor skala är det knepigt. Det man gör med Noor 3 är att 7400 heliostatspeglar styrs så att de fångar solens strålar och riktar dessa mot tornet. I tornet finns sedan ett smältsaltsystem och smältsaltet kan värmas upp till 565 grader. Smältsaltet är bra på att lagra värmen, och kan hålla full styrka i upp till sju timmar efter att solen har gått ner. Om solen går ner vid 20.00 kan man alltså fortsätta köra till en bit in på natten. Ånga driver turbiner Värmen från smältsaltet cirkuleras ner till lagringstankar och används för att producera ånga, som i sin tur driver turbiner som i sin tur levererar el. Det sinnrika systemet kan alltså leverera ström under hela den tid som vi människor är vakna och på så sätt jämna ut driftstoppar i elsystemet. Totalt kan Noor 3 leverera runt 500 GWh per år, motsvarande vad 120.000 hushåll gör av med. För Marocko ska detta stå för 1,5 procent av den totala elproduktionen. Dyrt jämfört med andra tekniker Eftersom tornet är ascoolt och tekniken har sina fördelar så kan man ju tro att det borde byggas liknande system på alla platser med mycket sol. Tyvärr är det dyrt och knepigt. 2024 fick saltsmälttanken en större läcka och anläggningen togs ur bruk i ett år. Systemet har även en hel del förluster i de olika delarna, vilket man till exempel inte har i samma utsträckning med batterier. Det går även åt en hel del vatten, inte för att kyla anläggningen men för andra saker, som att tvätta heliostatspeglar. Kostnaden för solceller och batterier går också ner, vilket gör att det kan vara en bättre lösning.
0
54.4°
tors. 28 maj 2026, 21:00
lördag 16 maj
Brabus har gjort sin första egna bil
Hyllning till grundaren Bodo Buschmann
Bodo Buschmann föddes 1955 och 22 år senare startade han Brabus som en liten verkstad bakom föräldrarnas bilfirma. Resten är som man bruka säga historia. Eller igår skrevs faktiskt ett nytt kapitel. Bodo dog 2018, men igår föddes Brabus första egna modell, döpt efter grundaren. Brabus Bodo kommer att byggas i 77 exemplar och man kommer att bygga mellan 10 och 15 bilar per år. Den stora coupén i gran turismo-stil med väldigt mycket attityd är som sagt en egen produkt, men man har inte gjort allt själva. Motor och chassi kommer från Aston Martin, närmare bestämt en Vanquish. Motorn är en V12 som levererar 1000 hästar och 1200 Nm. 0-100 km/h ska gå på 3 sekunder och 0-200 km/h ska gå på 8,5 sekunder. Toppfarten ligger på 360 km/h. Vad säger ni? Har de lyckats?
0
50.9°
lör. 16 maj 2026, 14:30
Den här har en motor från Koenigsegg!
Kimera K39 är unik på flera sätt
Kimera har tidigare gjort två vackra restomods, EVO37 och EVO38. Men nu gör man sin första bil, som visuellt är lite av en hyllning till flera klassiska bilar, som Ferrari F40. Man kallar den för K39 och spontant tycker jag att den är en fullträff. Att företag lånar ut sina motorer till andra tillverkare är inte speciellt vanligt, och Koenigsegg har inte gjort det tidigare. Men när Christian såg K39 fick han flashbacks till sin barndom och lät Kimera få köpa motorer från Koenigsegg. Basen är motorn från Jesko, men man har dragit ner på turbosarna, ändra avgassystemet och mjukvaran för att det ska passa just den här bilen bättre. Resultatet är en V8:a på 1000 hästar som nog inte är helt otrevlig. Christian säger att man kan komma att göra liknande samarbeten i framtiden, men det är inget som kommer att göras lättvindigt. Man kommer även att göra 10 exemplar med riktigt extrema detaljer. Man kallar den K39 Pikes Peak och den är gjord för att ta sig upp för Pikes Peak.
0
52.8°
lör. 16 maj 2026, 09:00
Vad är dealen med sovjetiska busshållplatser?
Vackra, konstiga, imponerande
När man tänker på Sovjetunionen är inte det första man tänker på rolig arkitektur. Men tydligen finns det mängder av väldigt unika busshållplatser runt om i den forna stormakten. Anledningen? Det fanns inte mycket utrymme för arkitektstudenter att göra något roligt i en värld där allt skulle vara lika tråkigt för alla, så man lät dem helt enkelt skapa busshållplatser som slutprojekt på sina utbildningar.
0
47.3°
lör. 16 maj 2026, 08:30
BMW presenterar sexcylindrig motorcykel
Det här är Vision K18
Det är Concorso d’Eleganza Villa d’Este just nu och där har BMW Motorrad visat upp koncepthojen Vision K18, en flygplansinspirerad power-cruiser byggd runt en helt ny 1,8-liters rak sexa på 1800 kubik. BMW säger att den är brutal både i sin karaktär och kraftleverans. Även om fronten på bågen inte är speciellt anonym är det baken som är mest häpnadsväckande. Bakhjulet sitter mellan sex (6) stycken avgasrör som är upplysta. Hojen är tung, men ska ha sänkbar fjädring och ett avancerat chassi som ska hålla den långa, tunga cykeln stabil även i höga farter.
0
37.8°
lör. 16 maj 2026, 08:00
fredag 15 maj
Polo är tillbaka som GTI!
Den här gången elektrisk
När Volkswagen har gjort elbilar har man inte rört GTI-namnet, men nu är det dags att våga sig på det. Frågan är om ID. Polo GTI är så rolig att den är värd att kallas för en GTI, men det får vi svar först när vi provkör bilen lite senare. Men visuellt tycker jag att de har lyckats riktigt, riktigt bra. Den här designen verkligen skriker GTI på det allra bästa sättet, både på in- och utsida. När Volkswagen har hottat till sina elbilar har man använt GTX, men nu är det alltså GTI som gäller. Och det kommer med lite krav. En GTI måste ju vara rolig på riktigt, och även om eldrivet gör att det går undan så behöver det verkligen vara roligt på riktigt eftersom det inte låter och har sig. Man har utvecklat en ny motor som heter APP290 där 290 står för vridet. Effekten ligger på 166 kW eller 226 hästar, vilket är starkare än de bensinare som har funnits förut. Men det gör ändå inte att bilen är den snabbaste Polo GTI som har funnits. 0-100 km/h går på 6,8 sekunder och toppfarten ligger på 175 km/h. Trycker man på GTI-knappen på ratten kommer man direkt in i GTI-läget och drivlina, chassi, styrning, skärmar och interiörbelysning förändras. Bilen kommer med det adaptiva sportchassit DCC som standard, och bygger på MacPherson fram och torsionsbakaxel bak, men med GTI-specifika fjädrar, styvare bakaxel och nya stötdämpare. Jag är inte helt negativ till ljud i elbilar, när det är kopplat till en större upplevelse med växlar och annat kan det bli kul. Tyvärr fick vi inte lyssna på det ljud som ID. Polo GTI ska leverera, men ska jag vara realistisk har jag inte jättehöga förhoppningar här. De fantastiska 19-tumsfälgarna är standard. Värd att köpa bara för dem. Prislappen i Sverige är inte klar, i Tyskland kommer den att kosta 39.000 euro. Det är 2000 euro mer än den högst specade "vanliga" Polon, vilket är trevligt. Men den kostar 461.900 kronor här i Sverige, så räkna med ett svenskt pris på strax under halvmiljonen. Det är mycket pengar.
0
41.3°
fre. 15 maj 2026, 21:30
Det här är visionen för BMW Alpina
Med V8:a under huven
BMW och Alpina har alltid hört ihop, men sedan en tid äger BMW varumärket och man kommer att börja bygga bilar med namnet. Det kommer inte att vara lite förändrade versioner av vanliga BMW-modeller utan något helt annat. Tanken verkar vara att bygga något som placerar sig mellan BMW och Rolls-Royce, alltså inte en produkt för folk med dålig ekonomi. Nu har man presenterat Vision BMW Alpina, en designstudie som pekar ut vart man vill ta sig med märket. Konceptet kommer att visas upp på riktigt på Concorso d’Eleganza Villa d’Este och man säger att konceptet står för det man vill att Alpina ska stå för: fart, komfort och diskret lyx. I fronten hittar vi en hajnos med stora gälar, som jag spontant tycker fungerar på den här bilen. Bilen är en stor, slank gran turismo och i baken hittar vi fyra avgasrör - det här är inget eldrivet utan Alpina drivs av en V8:a. På insidan hittar vi skärmar i BMW-stil men med en elegans och lyx som är lite annorlunda från BMW:s vanliga bilar. Tanken är att köparna ska kunna bygga sin personliga bil i sin personliga stil, så det mesta i inredningen lär gå att välja. Bilen är ritad av Max Missoni, tidigare chefsdesigner på Polestar.
0
42.6°
fre. 15 maj 2026, 20:30
onsdag 13 maj
Google lyfter Android i bilen
Både Android Auto och inbyggd Android
Google har lyckats bra med eat komma in i europeiska och amerikanska biltillverkare. Nu gör man en större uppdatering, både för de som har inbyggd Google i sina bilar, som Volvo, och för de som använder Android Auto. För de med inbyggd Google kommer Gemini att bli mer framträdande och ta över efter assistenten. Maps får också en större uppdatering som tar navigeringen till nästa nivå och blir minst lika snyggt som Apple Maps har blivit på senare tid. Det gör stor skillnad, dels är det vackrare att se på men det gör också navigeringen enklare och man ser till exempel exakt vilken fil man ska ligga i. Passar bättre på stora och konstiga skärmar Android Auto, alltså varianten där du kopplar din telefon till bilen, tar ett riktigt stort steg framåt. Den stora grejen är att man kliver utanför ramen, både Android Auto och Apple CarPlay har ju hittills befunnit sig i sin lilla ruta. Men nu kan Android Auto breda ut sig rejält, även på skärmar som har konstig form. Snyggt! Hela designen har fått sig en genomkörare och man kan låta widgets ligga på kartor till exempel. Man kommer även att kunna kolla på video, när man står still. Men Google har tänkt till, för istället för att sluta spela upp video när man kör börjar man istället behandla det som ljud. Man får även stöd för Dolby Atmos för de bilar som har det inbyggt. Dessa nyheter kommer under året.
0
46.2°
ons. 13 maj 2026, 14:20
tisdag 12 maj
Googlebook tar över efter Chromebook
Fylld med Gemini
Google tar nu ett lite större kliv med sin satsning på datorer och uppgraderar Chromebook till Googlebook. Dell, HP, Lenovo, Acer och ASUS är med på tåget och kommer att presentera hårdvara. Man kommer att känna igen en Googlebook på den lysande och färgglada randen. Skaka på musen för att väcka Gemini Den nya plattformen är fylld med Gemini och allt börjar med musen. Google har gjort en skoj sak med muspekaren så att man "skakar" den lite så fattar datorn att man vill ha svar om något. Då börjar Gemini forska i det som ligger under muspekaren, oavsett vilken app som ligger under. Rätt smart, om nu Gemini lyckas svara något smart om det som ligger framför en. Självklart kan man prata med Gemini på mer normala sätt, eller bygga smarta widgets som ger en det man behöver. Googlebook får mer kontakt med din Android-telefon. Bland annat kan man direkt nå bilder och annat från telefonen, men du kommer även att kunna spegla alla dina Android-appar till datorn.
0
32.4°
tis. 12 maj 2026, 19:00
fredag 8 maj
Nu blir reklamen i tunnelbanan rörlig
Något att glo på medan du väntar?
Reklam i kollektivtrafiken har funnits länge, men främst varit stillastående och i form av klassiska affischer. Men nu blir det ändring på det. JCDecaux har tagit över kontraktet för reklamytorna på ett antal stationer och det är numera de som säljer reklamen på dessa. Vilket bolag som säljer annonserna gör oftast ingen skillnad för oss som ser dem, men nu ska ytorna moderniseras kraftigt. Man kommer att ha färre ytor men de kommer att vara digitala och visa rörlig reklam. JCDecaux planerar att byta ut skyltarna som finns på väggarna i rulltrapporna men även de som är på väggarna mot perrongerna. Det blir alltså en del riktigt stora skärmar vid tunnelbanan i framtiden. Första station som byggs om blir Hötorget, sedan kommer man att bygga om 14 stationer och arbetet ska vara klart i mitten av augusti. Stora delar av arbetet kommer att göras nattetid.
0
21.6°
fre. 8 maj 2026, 16:20
torsdag 7 maj
Vi har kollat i JBL:s fantastiska arkiv!
Bolaget fyller 80 år i år
För ett tag sedan var jag i Los Angeles för att hälsa på JBL, ni vet det där företaget som idag främst är känt för att skeppa miljoner och åter miljoner Bluetooth-högtalare. Anledningen till att man ville visa upp sig lite extra var att visa upp historien innan Bluetooth, bolaget fyller nämligen 80 år i år. Eller innan är kanske fel ord, ledde upp till är nog bättre. Som en del av besöket hade man en historielektion och jag tyckte att den var så intressant att jag vill dela med mig av den. Det blir väldigt mycket JBL i den här artikeln, så det kan vara på sin plats att berätta att de betalade resa och boende under eventet. Började med Lansing Historien om JBL börjar redan för 100 år sedan då James B. Lansing och Ken Decker slog sina påsar ihop och startade Lansing Manufacturing Company 1927. Man fokuserade på att göra sex- och åttatumselement för dåtidens radiomöbler. Firman började bli något när MGM tröttnade på att dåtidens biografer hade dåligt ljud och ljudbossen Douglas Shearer tillsammans med akustikern John Hilliard och Lansing utvecklade biografhögtalaren Shearer Horn, som fick sitt namn efter Douglas. 30-talet blev en bra tid för Lansing, tills Ken Decker omkom i en flygolycka 1939 och då började ekonomin rasa. 1941 köptes därför bolaget av Altec Service Corporation och blev Altec Lansing, ett bolag som finns kvar än idag. Men det verkade inte vara James grej, och han drog så snart kontraktet löpte ut 1946. Istället startade han ett nytt bolag som till slut fick namnet James B. Lansing Sound, Inc., eller JBL som vi idag känner det. Klassiska D130 tillverkades i över 50 år De första produkterna var 15-tumsbasen D101 och drivern D175, men det var med 15-tumselementet D130 som man verkligen började bli något. Det blev också viktigt över tid, i olika varianter fanns D130 kvar i sortimentet i över 50 år och har i varianter suttit i många av Fenders stärkare.
0
44.5°
tors. 7 maj 2026, 21:00
Huawei Watch Fit 5 Pro nu byggd i titan
Får även nya hälsofunktioner
Huawei fortsätter att släppa klockor här i Sverige och nu är det dags för Watch Fit 5 och Watch Fit 5 Pro, och det är kanske Pro-varianten som sticker ut lite. Den får nämligen en boett av titan, något som vi sett på en rad andra klockor tidigare men det är ovanligt med det materialet i den här prisklassen. Skärmen är på 1,92 tum, den når upp till 3000 nits och framför den finns safirglas. På insidan finns numera EKG, förmaksflimmerdetektion via pulsvåg och mätning av artärstelhet – men Huawei påpekar att klockan inte är någon medicinteknisk produkt och att datan bara är referens. Självklart går det att träna med klockorna, det finns terränglöpning med segment, kartor över 17.000 golfbanor och så känner den av att man cyklar. Batteritiden ska ligga på en vecka vid normal användning. Prislappen ligger på 2200 kronor för den vanliga varianten och 3200 kronor för Watch Fit 5 Pro. Till en början får man dessutom 600 respektive 500 kronor i lanseringsrabatt, priset är just nu allltså på 1600 respektive 2700 kronor.
0
36.0°
tors. 7 maj 2026, 10:50
torsdag 30 april
Netflix börjar med vertikal video
Men ska inte kopiera TikTok
Alla ska ha sitt vertikala flöde nu för tiden, och det är rätt tröttsamt. Nu kör Netflix igång sin version, men anledningen är inte för att du ska sitta och dumscrolla i timmar utan för att du ska hitta en ny serie eller film att kolla på. Upplägget är som du är van vid, på mobilen kan du klicka på Clips-fliken och sedan är det bara att scrolla på. Innehållet är inte söta katter eller folk som slår sig utan istället är det klipp från deras vanliga innehåll. Netflix har nämligen fattat att folk håller på och letar runt för att hitta något att se på, och då är posters och trailers inte supereffektivt om man ska hitta något som man inte redan vet att man gillar. Vid varje klipp kan man lägga till serien eller filmen till sin lista eller dela klippet. Kanske kan man hitta något att se på kvällen när man sitter där på tunnelbanan och har tråkigt? Detta kommer bara till mobilen och man börjar skicka ut detta i USA, Storbritannien, Australien, Kanada, Indien, Malaysia, Pakistan, Filippinerna och Sydafrika. Vi andra får det inom de närmsta månaderna.
0
17.2°
tors. 30 apr 2026, 15:10
onsdag 29 april
Vi har kollat in nya ID. Polo
Precis som en Polo ska vara!
Vi har redan kört och kollat in inredningen av nya ID. Polo men nu är den här i sin fulla prakt! Och jag tycker att det är en riktigt stilig bil! Designen är väl ingen överraskning, den är väldigt lik konceptet som visades upp en gång i tiden. Bruksbilar som dessa brukar inte bli lika roliga i verkligheten, men jag tycker att VW har fått till en riktigt stilig vardagsbil. När man visade upp bilen sa Volkswagen att det här skulle bli en bil med en prislapp på 25.000 euro, något man lyckats med. Prislappen i Tyskland ligger på 24.995 euro. Omvandlar vi det till kronor, ändrar till svensk moms och lägger till standardutrustning som vi svenskar kräver landar det på 320.900 kronor för den billigaste varianten. Motsvarande bensinversion kostar 300.000 kronor, en minimal skillnad med tanke på att det här är en mycket mer avancerad och modern bil, som dessutom är roligare att köra. Den billigaste versionen av ID. Polo har en motor på 85 kW och ett batteri på 38,5 kWh som ska ge en räckvidd på 30 mil. Det roliga är att den även i den billigaste utrustningsversionen ser bra ut! I bildspelet ovan är den gula bilen en instegsversion i Trend-version medan den gråa har den dyraste utrustningsnivån Style. Mellan dessa finns en version som kallas för Life. Som ni ser är lyktorna lite annorlunda, man saknar ljusramp fram och bak, loggorna är inte upplysta och fälgarna är tristare (och mindre). Men de som köper insteget kommer ändå att få en bil som man inte ska skämmas över.
0
44.6°
ons. 29 apr 2026, 21:10
fredag 24 april
Roger vill aldrig bli körd av en människa igen!
Har sett ljuset efter att ha åkt med Waymo
Att åka taxi är lyxigt, någon annan kör runt mig i en bil så att jag kommer dit jag vill, även när klockan är 03.00 och jag inte på något sätt ska sitta bakom ratten. På senare år har det blivit bättre som användare att åka taxi. App-taxis som Uber och Bolt har kommit, och man kan få tag på en taxi med några klick. Enkelheten är en grej förstås, men det finns mängder med fördelar som apparna har gett oss användare, fördelar som man lätt glömmer bort. När man beställt vet man exakt var föraren är och hur långt det kommer ta innan den kommer, även om en Uber-minut inte alls är 60 riktiga sekunder. När man hoppat in i bilen slipper man förklara var man ska, något som faktiskt inte alltid var så lätt att förklara förr i tiden. Speciellt i andra länder. På tal om andra länder slipper man numera även sitta i taxin och vara rädd för att bli blåst, delvis på priset men man slipper också fundera på om föraren kommer att köra mig till en rånare på helt fel sida av stan. Jag älskar det. På tal om priset har det blivit lite väl billigt, jag kan inte med gott samvete välja de billigaste alternativen som UberX. Nu tror jag inte att föraren blir rik om jag väljer Uber Comfort istället, men mitt samvete blir inte riktigt lika plågat.
0
49.0°
fre. 24 apr 2026, 20:30
måndag 20 april
Vi har kollat in Hyundai Ioniq 3!
Sportdoja!
När Hyundai släppte konceptet av Ioniq 3 fnissade jag lite. Det var helt enkelt lite för knäppt, den där kan ju aldrig bli en vettig bil. Men samtidigt, kul att någon gör ett riktigt roligt koncept för en gångs skull! Men jag träffade Raphael Bretecher, som är head of interior design hos Hyundai i Europa, på ett event där konceptet befann sig. Jag frågade lite ironiskt hur mycket av det där konceptet som verkligen skulle bli verklighet. Han lovade mig att den färdiga bilen faktiskt skulle se ut som konceptet, jag tvivlade. Men nu står vi här, och Ioniq 3 är faktiskt väldigt lik det där utflippade konceptet! Otroligt bra första intryck Några veckor senare åker jag ut till ett industriområde utanför Frankfurt för att kolla på den färdiga bilen. Dåligt väder och strulande flyg har gjort att jag är sen, men jag vill verkligen se hur den färdiga bilen ser ut så jag struntar att jag typ kommer att kunna vara där i 40 minuter, jag ska se den. Väl på plats står bilen där. Och den är nästan knäppare än konceptet. Och jag älskar det.
0
45.2°
mån. 20 apr 2026, 21:05
Nästa sida
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
