Provkörning Bentley Continental Supersports
Bisarr bil med lika bisarr effekt, och E85 i tanken
Ibland får man köra bilar som man inte riktigt begriper sig på. Bentley Continental Supersports är precis en bil av denna karaktär. Galet mycket effekt, inget baksäte, tung vikt och ett ljud som får nackhåren att ställa sig rakt upp. En bil som inte riktigt går att placera i något fack, utan som bara är sådär riktigt jäkla fläskig och överdriven. Såna bilar älskar jag, men frågan är hur många andra som gör det? För vem köper egentligen en sån här brutal bil och vart utnyttjar man den? Det kan nästan jämföras med att köpa ett flygplan men inte ha tillgång till någon flygplats att starta och landa på. Men ibland spelar det heller ingen roll, utan man bara njuter av stunden och suger åt sig av den sinnessjuka effekten som gång på gång ger ett leende bredare än en tv i 21:9-format.
Ett tryck på startknappen och världens snabbaste Bentley för gatan hoppar igång. W12:an på 6 liter och 630 hästar med ett vrid på 800 Nm står till förfogande, om man kör på bensin vill säga. Tankar man med E85, som är tanken med den här bilen, landar effekten någonstans runt 700 hästar! Självklart valde vi det mer miljövänliga alternativet och tankade glatt E85 i bilen, som den snabbare än ögat sörplade i sig. Vid ett tillfälle trodde jag nästan att det var fel på nålen som visar hur mycket soppa som fanns kvar, för den rörde sig illa kvickt åt helt fel håll.Att hantera så här mycket effekt kan låta svårt, men faktum är att det var lekande lätt. Med växelväljaren, som för övrigt designmässigt liknar ett rivjärn, i "drive"-läget är bilen ganska sävlig och snäll. Tummar man ner till "S"-läget vaknar dock bilen till liv på riktigt och bjuder en på en åktur man sent ska glömma. Avgasljudet blir tydligare, och vid motorbroms så smäller det så där härligt gött i avgasrören.0-100 km/h går på 3,9 sekunder, en tid som filas ner lite om man kör på E85. 3,9 sekunder är inte lång tid och när man väl har nått laglig hastighet så känner man hur fruktansvärt mycket mer den här kärran har att ge. Bilen toppar enligt pappret 329 km/h, och vid vanlig motorvägsfart så känns det nästan som att man hånar bilen för att man inte tagit ner och släppt lös den på Autobahns fria fartsträckor. I Stockholm blir det därför svårt att verkligen testa vad den här bilen går för, speciellt då vi inte har tillgång till någon riktig bana. Hur ett sånt här monsterlok på 2,4 ton uppför sig på en racerbana hade annars varit väldigt kul att få uppleva.Supersports är lättad med 100 kilo jämfört med Continental GT Speed. Bantningen har gjort möjlig genom att man helt enkelt plockat ur hela baksätet bytt ut framstolarna till kolfiberklädda skalstolar. Där baksätet en gång satt har man nu istället monterat en kraftig krängningshämmare i kolfiber som styvar upp karossen ytterligare. I övrigt är interiören också klädd i vacker kolfiber och sköna läderdetaljer med snygga sömmar. I skalstolarna sitter man som en kung och de ger ingen vidare värst otrevlig träsmak heller för den delen. Roliga detaljer är de klassiska dragreglagen som reglerar luftflödet inne i kupén. Men, navigatorn är under all kritik. I denna snygga kolfiberpanel har Bentley tryckt in samma navigatorsystem som sitter i förra generationens Volkswagen Touareg. Förutom att man inte begriper sig på systemet och att det är otroligt fult uppbyggt, så är det även plastigt och känns inte alls premium. Faktum är att jag hellre hade skippat navigatorn helt då den faktiskt förstör interiörens helhetsintryck.För att få stopp på åbäket använder Bentley såklart gigantiska bromsskivor, så stora att om man väljer till keramiska bromsar (150 000 kronor extra) så är den minsta storleken man kan ha på fälgarna 20 tum. I övrigt sticker Supersports ut med sina gälar på motorhuven, lite större luftintag i fronten och mörktonade lamphus fram -och bak. Bilen väcker verkligen uppmärksamhet när man kommer åkandes, och folk verkar förstå att det inte är en vanlig Svensson-bil det handlar om. Ett gäng barn i åldrarna 8-12 år gick förbi när jag hade parkerat och pekade på bilen och ropade "Bentley, Bentley", bra med barn som har koll. Med en prislapp på runt 2,3 miljoner vore det ju fy skam om ingen la märke till bilen och bara såg just det här monstret som enbart ett transportmedel. För det är det verkligen inte. Bentley Supersports är en sinnessjuk blandning av enastående ingenjörskonst, lyx och på tok för mycket effekt. Precis sådant som vi bilfrälsta älskar.
Bil,
Tester,
Bentley,
Continental,
Supersports,
Callisma,
test,
provkörning
40.1°
0Bobby Green
mån. 26 apr 2010, 12:05
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
