Whoopidoo, 15% förbättring på en verkningsgrad runt 17%, när elhybrider redan har en verkninsgrad på 25% och elbilar 70% (från energiuttag/produktion till rörelseenergi). Men visst, när man ska köra sin pluginhybrid på riktigt långa sträckor och är tvungen att dra igång den gamla förbränningsmotorn så kanske det hjälper, om tekniken är överförbar på biobränslen.

ehum... Känner mig tvingad att rätta till beskrivningen av HCCI tekniken.
Att motorn jobbar som en diesel fast med bensin är en sanning med modifikation.
En HCCI-motor jobbar som namnet antyder med homogen blandning, bränsle och luft är alltså blandade innan förbränningen sker. I en diesel så blandas inte luft och bränsle alls innan förbränning. Förbränningen sker alltså medans bränslet sprutas in.
Det är ej heller avgaserna som antänder blandningen i en HCCI motor. Blandningen antänds av värmen som ökar tack vare tryckökningen i cylindern, kompressionen. Att man använder mycket EGR (avgasåterföring) är för att hålla uppe temperaturen i cylindern.
Just EGR är en av parametrarna som man använder för att styra förbränningen när motorn körs i HCCI-mod. Andra parametrar är kamvinklar och insptrutningsvinkel.

e det bara jag eller påminner den om en BMW M6:a ?

Vart är Opeln? Ser bara en BMW.. Värsta plagiat jag sett. Kolla bakrutans linje, baklyktorna, vassa linjen på sidan osv osv.

SaintSatan: Teknisk beskrivning är inte min starkaste sida, tack för rättningen! Fixar till faktafelen i artikeln