BMW: V8 och rak sexa blir kvar. Men till vilket pris?

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

BMW: V8 och rak sexa blir kvar

Men till vilket pris?

Foto: Borui Wang

EU har som ni säkert vet olika utsläppsregler. Snart kommer Euro 7. I de nya reglerna mäter man även utsläpp från bromsar och däck. Man kollar också elbilars livslängd på batterier.

För utsläpp är det inte så stor skillnad mellan Euro 6 och 7, så man skulle kunna tro att det inte är några problem för de motorer som finns idag. Men Euro 7 tittar på lite andra saker som ställer till det. Dels måste motorerna klara utsläppsreglerna i minst 10 år eller 20.000 mil, alltså dubbelt mot Euro 6.

Det som verkligen ställer till det för större och kraftigare motorer är att man inte får kyla motorerna med bränsle vid hög värmeutveckling. Det här har fått BMW att klia sig i huvudet. Men Frank van Meel, som är vd för BMW M, lovar att både den raka sexan och V8an kommer att vara kvar och att de kommer att ha samma prestanda som idag.

Det berättar han för Autocar. Men hur de har förändrat motorerna så att detta löser sig, det vill han inte berätta. Han konstaterar bara att man inte kommer att byta ut sexan och åttan mot fyror med elknuff.

– I couldn’t imagine putting a four-cylinder in an M5.

Så en till generation fossilbilar från BMW M kommer alltså.

autocar.co.uk

Bil, BMW,

EU, Euro 7, Frank van Meel, Autocar

45.6°