m

Cadillac ATS-V officiell
Kommer som både sedan och coupé

Cadillac ATS-V officiell
Bil / Cadillac

För exakt en vecka sedan läckte V-versionen av Cadillacs modell ATS ut och nu presenteras den officiellt.

Det köparna kommer att få är en prestandafokuserad modell med en dubbelturbomatad V6:a på 3.6 liter under den bulkiga huven som är tillverkad i kolfiber. Motorn ger 455 hästar och har ett vrid på 603 Nm. Till den kopplas en gammal hederlig sexpetad manuell låda med automatisk varvtalsmatchning vid nedväxling. Det finns även en automatlåda med åtta steg (Hydra-Matic 8L90) och väljer man den gör bilen 0-100 km/h på 3.9 sekunder och toppar 299 km/h. Kraften skickas endast till bakhjulen.

Som väntat kittas bilen med ett fetare kjolpaket än sina syskon, samt större bromsar från Brembo och fyra avgaspipor där bak. Allt om modellen finns att läsa i pressmeddelandet nedan.

Premiär och pris får vi inte reda på än tyvärr.

Ingen video laddad. Detta kan bero på adblocker.
Försök igen
Video till Cadillac ATS-V officiell
Visa
Pressmeddelande
Cadillac ATS-V Expands Lineup, Intensifies Passion

First Twin Turbo V-Series delivers track-capable driving experience

LOS ANGELES – Cadillac today introduced the 2016 ATS-V, expanding the acclaimed ATS product range and elevating the brand’s elite high-performance V-Series to its next generation.

Available in sedan and coupe forms, the first-ever ATS-V will introduce class-leading twin-turbocharged power and a comprehensive suite of design and performance systems when production begins in spring 2015.

Since its inception in 2004, Cadillac’s V-Series has driven remarkable power and performance capability into the brand’s growing luxury car range. Building on the strengths of the award-winning ATS product line, the V-Series adds impressive track capability to what was already the lightest and most agile-driving car in the luxury compact class. The result is a dual-purpose luxury performer – a car with true track capability right from the factory that is also a sophisticated luxury car on the road.

“Cadillac’s V-Series is the best example of Cadillac’s emerging product substance – and the purest expression of the passion at the core of the brand,” said Johan de Nysschen, Cadillac President.

The ATS-V arrives next spring, powered by the first-ever twin-turbocharged engine in a V-Series. Rated at an estimated 455 horsepower (339 kW) and 445 lb-ft of torque (603 Nm), the engine is the segment’s highest-output six-cylinder and enables 0-60 performance in 3.9 seconds and a top speed of more than 185 mph. It is backed by a six-speed manual – with Active Rev Match, no-lift shifting and launch control – or a paddle-shift eight-speed automatic transmission featuring launch control and Performance Algorithm Shift.

The Cadillac Twin Turbo engine supports comprehensively redesigned chassis, suspension and drivetrain systems developed to make the ATS-V one of the most agile, responsive and confident luxury performance cars on the market. Key performance technologies include:

Brembo high-performance brake system developed to provide durability, consistency and the capability for track-day performance straight from the factory
Third-generation Magnetic Ride Control, which delivers 40 percent faster damping response
Integrated chassis controls that provide balanced performance for touring and the track, including class-exclusive Performance Traction Management
Structural stiffness increased by 25 percent for higher cornering loads
Driver-selectable driving modes for touring, sport and track
Tri-compound tires offering excellent grip with extended tire wear
Available downforce-generating track aerodynamics package
Functional exterior design for powertrain and drivetrain cooling, as well as aerodynamic performance
An interior with high-performance seats and ergonomics focused on the driver’s interfaces with key features for performance driving.
“As the smallest and lightest V-Series ever, the ATS-V forges a great connection with the driver, with exceptional nimbleness and responsiveness,” said David Leone, Cadillac Executive Chief Engineer. “It’s adaptable to the driver’s preferences, with every selectable mode developed to deliver the best performance for all types of driving scenarios, including the track.”

A Performance Data Recorder onboard the ATS-V allows drivers to record high-definition video, with data overlays, of their driving experiences on and off the track, enabling sharing on social media.

First twin-turbocharged V-Series
With a more powerful iteration of Cadillac’s Twin Turbo 3.6L V-6, the ATS-V represents the first twin-turbo powertrain in the history of the V-Series lineup. Exclusive features for the ATS-V version of the Twin Turbo are designed to make power faster and sustain it longer. Highlights include:

Turbochargers with low-inertia titanium-aluminide turbines and vacuum-actuated wastegates for more responsive torque production
Compressors matched for peak efficiency at peak power levels, for optimal track performance
Patent-pending low-volume charge-cooling system that optimizes packaging efficiency and maximizes boost pressure
Lightweight titanium connecting rods that reduce inertia of the rotating assembly, complementing the quick-spooling turbochargers.
The Cadillac Twin Turbo also features a high-performance lubrication system designed to maintain optimal oil pressure and ventilation during high-lateral driving maneuvers typically encountered on a track.

Stronger foundation and track-honed driving experience

The underlying ATS structure is highly mass optimized and designed to meet higher performance requirements, with enhancements to the V-Series developed to respond to cornering and torque loads that go significantly beyond the levels experienced by the non-V models.

The new elements include:

Unique shock tower-to-plenum brace
Strengthened rocker bulkhead
Stronger rear cradle-to-rocker braces
A unique aluminum shear panel at the front of the chassis
V-braces for the engine compartment.
The result is 25-percent greater structural stiffness than non-V models, which contributes to more precise handling and more direct steering responsiveness.

“The ATS-V feels like it was machined from billet steel,” said Tony Roma, chief engineer. “Along with supporting the higher performance capability of the car, the enhanced structure conveys confidence to the driver through a greater feeling of solidity and sharper, more precise responsiveness.”

With the stronger body structure – and more than a decade of V-Series production models and the CTS-V racing program experience under their belts – engineers tuned the ATS-V to deliver greater body motion control for a more agile feel, while maintaining excellent ride quality.

“The result is class-leading capability on the highway or track, balanced with luxury and refinement,” said Roma. “In fact, the car is ready for the track right off the showroom floor, with no special modifications required.”

A key component of the car’s dual-purpose performance are Michelin Pilot Super Sport tires developed specifically for the ATS-V. They feature a tri-compound tread that delivers excellent grip in performance driving situations, but delivers excellent ride quality characteristics and extended tread wear.

Also, the V-Series models share the same 109.3-inch (2,775 mm) wheelbase as other ATS coupe and sedan models, but feature wider front and rear footprints that enhance grip, reduce body motion in turns and contribute to more direct-feeling steering.

Additional contributors to the ATS-V’s dual-mode driving experience include:

A revised multi-link double-pivot MacPherson-strut front suspension delivers a quicker response and increased lateral control, incorporating new ride and handling links, where traditional elastomeric bushings are replaced with zero-compliance cross-axis ball joints, higher-rate springs and a stiffer stabilizer bar – for 50 percent greater roll stiffness
The ZF Steering Systems Servotronic II variable-ratio electric power steering gear, with increased system stiffness offering an improved feeling of precision and greater driver feedback
Cadillac’s five-link rear suspension features reduced roll center migration, stronger lateral control and effective anti-squat geometry, complementing the front suspension with greater body motion control. Contributing components include stiffer bushings, new cradle mounts, higher-rate springs and a stiffer stabilizer bar
A standard electronic limited-slip differential supports optimal traction and enables maximum corner exit acceleration
Larger prop shafts and greater half-shaft asymmetry (stiffer driver’s side shaft) mitigate power hop during acceleration
A Brembo high-performance brake system provides durability, consistency and the capability for track-day performance. The system includes 14.5-inch-diameter (370 mm) front rotors with staggered six-piston calipers and 13.3-inch-diamter (339 mm) rear rotors with four-piston calipers.
The ATS-V also features third-generation Magnetic Ride Control and Performance Traction Management. Five driver-selectable settings include the segment’s only competition-level settings for stability and traction control.

Magnetic Ride Control “reads” the road a thousand times per second, sending data to magneto-rheological fluid-filled dampers that can independently control the damping characteristics of all four dampers. Third-generation improvements enable 40-percent faster damping response. In fact, at 60 mph, the third-generation magnetic ride control system calculates the optimal damping force for every inch of the road.

Functional design

Almost every exterior panel on the ATS-V is unique, from the fascias and fenders, to the hood, rear spoiler and rocker moldings – and every one was designed to support the car’s capability.

“All of the design elements have a purpose,” said Andrew Smith, executive director, Cadillac Global Design. “They contribute to lift reduction, enhanced cooling, reduced mass or all of the above.”

The unique elements include:

A lightweight carbon fiber hood features an air-extracting vent that not only pulls hot air out of the engine compartment, but helps reduce lift at speed by channeling air pulled through the radiator out and over the top of car rather than allowing trapped air to exit under the car
Unique front and rear fascias provide optimal aero performance, with larger grille openings in the front fascia to feed more air to the new twin-turbocharged engine. Even the mesh pattern of the signature grille openings is enlarged to allow more air into the radiator and multiple heat exchangers
A front splitter enhances handling by forcing air to push down on the front of the car rather than flow under it, where it can cause lift
Wider fenders to accommodate 18 x 9-inch front wheels and 18 x 9.5-inch rear wheels that are wrapped with Michelin Pilot Super Sport tires
The aluminum wheels, unique to the V-Series, are constructed of a low-mass forging that helps reduce un-sprung weight for greater agility and a more direct feel to steering inputs
The rocker moldings and rear spoiler are aero-optimized.
Available Carbon Fiber and Track packages take aero performance and mass optimization to higher levels. The Carbon Fiber package includes a more aggressive front splitter, hood vent trim and rear diffuser, along with composite rocker extensions and a taller, body-color rear spoiler. The Track package includes the components of the Carbon Fiber package, plus the Performance Data Recorder and a low-mass battery. It also deletes the standard floor mats and tire inflator kit to save weight.

“V-Series is the emotive core of the Cadillac brand and the apex of the Art and Science design philosophy,” said Smith. “A car offering a bold sense of arrival, serious performance, seamless integration of technology, and precision craftsmanship. The exposed carbon fiber components, for example, are book-matched on the centerline for a more precise, tailored appearance.”

Also, the lightweight forged aluminum wheels and brake calipers are offered in three finishes, allowing owners to personalize the presence of the ATS-V.

Performance-focused cabin
The aura of track-inspired precision carries over to the interior, where the design and relationship of key components are aimed squarely at performance-driving ergonomics.

“With the performance the new ATS-V is capable of delivering, the interior needs to be as functional as the other vehicles systems,” said Smith. “All of the contact points – the steering wheel, seats, shifter and pedals – are designed to make performance driving experiences direct and intuitive.”

New, available 16-way-adjustable RECARO performance front seats are the lynchpins for the driving experience, with aggressive, adjustable bolsters that help hold the driver and front passenger in place during high-load cornering. They’ve also got a luxury-performance feel, trimmed in Mulan leather with sueded microfiber inserts and seatbacks.

The rest of the interior features Cadillac’s handcrafted cut-and-sew elements, with decorative stitching and authentic materials, including carbon fiber. Three interior color combinations are offered: Jet Black, Jet Black with Saffron accents and Light Platinum with Jet Black accents.

The ATS-V also features a unique version of the 5.7-inch, three-window instrument panel cluster display, with V-Series graphics and distinctive gauge readouts. It is also equipped with the latest connectivity technologies from Cadillac, including:

CUE with Bluetooth connectivity with natural voice recognition
Text-to-voice that converts incoming text messages to speech and reads them over the audio system speakers
USB, auxiliary and SD memory card ports
OnStar 4G LTE connectivity with built-in Wi-Fi hotspot.
The Performance Data Recorder is controlled via CUE’s color touch screen and recordings can be reviewed on the screen when the vehicle is parked.

================================================================

The 2016 ATS-V features the first application of the Cadillac Twin Turbo engine in the V-Series, with unique features that expand its performance range and support track capability.

The more powerful iteration of the Twin Turbo 3.6L V-6 delivers an estimated 455 horsepower (339 kW) and 445 lb-ft of torque (603 Nm), and is backed by a standard six-speed manual transmission – with Active Rev Match, no-lift shifting and launch control – or an available paddle-shift eight-speed automatic transmission.

With the eight-speed automatic, the ATS-V reaches 60 mph from a standstill in only 3.9 seconds and achieves a top speed of more than 185 mph (299 kph).

“The Cadillac Twin Turbo brings a new dimension of technologically advanced performance to the V-Series,” said Richard Bartlett, assistant chief engineer. “Delivering great power with world-class sophistication, it marks another large step forward in the product-driven expansion of Cadillac in the compact luxury segment.”

Unique to the ATS-V’s Twin Turbo are turbochargers with lightweight, low-inertia titanium-aluminide turbines, lightweight titanium connecting rods and an efficient, patented low-volume charge-air cooler, which contribute to optimal boost production and more immediate power delivery. With approximately 90 percent of the Twin Turbo’s peak torque available from 2,400 rpm to 6,000 rpm, the engine has broad torque curve that is conveyed in a feeling of responsive, sustained power at all rpm levels.

Additionally, a high-performance lubrication system is designed to maintain optimal oil pressure and ventilation during high-lateral driving maneuvers typically encountered on a track. Even the turbochargers are designed for track performance, with the compressors matched for peak efficiency at the engine’s peak power levels, which means they demand less heat rejection (intercooling) for higher sustained power during track driving.

“Track capability was one of the primary objectives for the Cadillac Twin Turbo in the ATS-V,” said Bartlett. “It expands the performance envelope of the ATS range, while advancing Cadillac’s legacy of delivering purposeful technology that inspires passion.”

Low-inertia turbochargers and vacuum-actuated wastegates

The twin, low-inertia turbochargers’ featherweight titanium-aluminide turbines are used with vacuum-actuated wastegate control for precise, responsive torque production. In fact, the titanium-aluminide turbines reduce rotating inertial load by 51 percent, compared to conventional Inconel turbine wheels. That means less exhaust energy – which spins the turbines – is wasted in stored inertial loads.

In practical terms, that means the relatively small size of the turbochargers and their lightweight turbines foster more immediate “spooling,” which virtually eliminates lag, for an immediate feeling of power delivery. They produce up to 18 pounds of boost (125 kPa).

A single, centrally located throttle body atop the engine controls the air charge from both turbochargers after the temperature is reduced in the intercooler. This efficient design also contributes to more immediate torque response, while reducing complexity by eliminating the need for a pair of throttle bodies.

Unique vacuum-actuated wastegates – one per turbocharger – are used with the Twin Turbo for better management of the engine’s boost pressure and subsequent torque response for smoother, more consistent performance. They are independently controlled on each engine bank to balance the compressors’ output to achieve more precise boost pressure response.

The wastegates also work in concert with vacuum-actuated recirculation valves to eliminate co-surge from the turbos – a condition that can result in dynamic flow reversal, such as the moment immediately after the throttle closes. This overall system integration contributes to the engine’s smoother, more consistent feeling of performance.

Patented low-volume charge-air cooling

The Cadillac Twin Turbo’s patented, manifold-integrated water-to-air charge cooling system also contributes to more immediate torque response, because the compressors blow through very short pipes up to the intercooler.

With no circuitous heat-exchanger tubing, there is essentially no lag with the response of the turbochargers. In fact, airflow routing volume is reduced by 60 percent when compared with a conventional design that features a remotely mounted heat exchanger.

“It is a very short path from the turbos to the throttle body,” said Bartlett. “The compressors draw their air directly from the inlet box and send their pressurized air through the intercooler basically immediately, for a tremendous feeling of power on demand.”

The charge-cooling heat exchangers lower the air charge temperature by more than 130 degrees F (74 C), packing the combustion chambers with cooler, denser air for greater power. Also, the air cooler system achieves more than 80 percent cooling efficiency with only about 1 psi (7 kPa) flow restriction at peak power, which contributes to fast torque production.

Strong foundation

Because the Cadillac Twin Turbo is based on the same architecture as the existing naturally aspirated 3.6L V-6, it benefits from many proven technologies including dual-overhead camshafts, variable valve timing and direct injection.

It also has unique features that strengthen the foundation to support the greater cylinder pressure that comes with turbocharging:

Cylinder block and cylinder head castings that are specific to Cadillac Twin Turbo variants
Lightweight, low-inertia titanium connecting rods are unique to the ATS-V’s engine and contribute to faster engine speed acceleration to match the quick spool time of the turbochargers, along with lowering the reciprocating loads on the rod and main bearings
Machined, domed aluminum pistons with top steel ring carrier for greater strength
An oil pan optimized for track performance
10.2:1 compression ratio
Optimized direct injection fuel system for improved combustion efficiency and lower emissions
Tuned air inlet and outlet resonators, aluminum cam covers and other features that contribute to exceptional quietness and smoothness.
The cylinder block casting has cast-in provisions for turbocharger coolant and oil connections, as well as positive crankcase ventilation passages. It uses nodular iron main bearing caps for greater strength to manage the higher cylinder pressures that come with turbocharging. It also features re-targeted piston oil squirters for improved temperature control

The unique cylinder heads feature a high-tumble intake port design that enhances the motion of the air charge for a more-efficient burn when it is mixed with the direct-injected fuel and ignited in the combustion chamber. The topology of the pistons, which feature centrally located dishes to direct the fuel spray from the injectors, is an integral design element of the chamber design, as the piston heads become part of the combustion chamber with direct injection.

“The high-tumble heads were developed with advanced modeling programs that helped us determine the optimal design in less time and with less trial and error,” said Bartlett. “Literally hundreds of simulations were performed to optimize the port flow, injector spray angle and pattern, and piston topology to produce a highly efficient yet powerful combustion chamber.”

Large, 38.3-mm intake valves and 30.6-mm sodium-filled exhaust valves enable the engine to process tremendous airflow. In some conditions, the continuously variable valve timing system enables overlap conditions – when the intake and exhaust valves in a combustion chamber are briefly open at the same time – to promote airflow scavenging that helps spool the turbochargers quicker for faster boost production.

Hardened AR20 valve seat material on the exhaust side is used for its temperature robustness, while the heads are sealed to the block with multilayer-steel gaskets designed for the pressure of the turbocharging system.

The heads also feature integral exhaust manifolds with upper and lower water jackets that provide uniform temperature distribution and optimal heat rejection.

Six-speed manual transmission with Active Rev Match

The standard TREMEC TR6060 six-speed manual transmission has a strong track record proven in the supercharged CTS-V series. It is updated for ATS-V with selectable technologies that enhance driver control to help produce optimized shifts that can lead to faster lap times:

Active Rev Match – anticipates the next gear selection and electronically ‘blips’ the throttle to match engine speed for a seamless gear change
No-lift shifting – Part of the Performance Traction Management system, it allows gear changes without the need for the driver to take his or her foot off the gas pedal, keeping the engine at full boost and maximum power
Launch control – Also part of the Performance Traction Management system, it enables maximum off-the-line acceleration.
The TR6060 transmission is used with a dual-mass flywheel and dual-disc clutch, which deliver greater shift quality and feel through lower inertia.

Paddle-shift eight-speed automatic transmission

The new Hydra-Matic 8L90 eight-speed paddle-shift automatic transmission is available in the ATS-V. Designed and built by GM, it delivers world-class shift times that rival the best dual-clutch designs.

For performance driving, the transmission offers full manual control via steering wheel paddles. A new transmission-control system and unique algorithms deliver shift performance that rivals the dual-clutch/semi-automatic transmissions found in many supercars – but with the smoothness and refinement that comes with a conventional automatic fitted with a torque converter.

The transmission controller analyzes and executes commands 160 times per second. Wide-open throttle upshifts are executed up to eight-hundredths of a second quicker than those of the dual-clutch transmission offered in the Porsche 911.

Smaller steps between gears, compared to GM’s six-speed automatic, keep the engine within the sweet spot of the rpm band, making the most of ATS-V’s turbocharged horsepower and torque to optimize performance on and off the track.

Additional performance-enhancing features include Performance Algorithm Shift and launch control via the Performance Traction Management system.
38.2°
0

Cadillac ATS-V officiell

Kommer som både sedan och coupé

Kolla in supermåne och månförmörkelse på första parkett
Flygbolaget Qantas anordnar ball flygresa

Det australiensiska flygbolaget Qantas kommer att göra en flygning i slutet av den här månaden där passagerarna kommer att få möjlighet att kolla in både en supermåne och en månförmörkelse på lite närmare håll. Det är 26 maj som det både kommer att vara en så kallad supermåne och en total månförmörkelse, det som även kallas för "blodmåne", i vissa delar av världen. Qantas Supermoon Scenic Flight kommer att avgå från Sydney och vara i cirka två och en halv timme. Resan kommer att ske i en Boeing 787 Dreamliner och astronomen Vanessa Moss kommer att vara med och kommentera händelserna live. Biljetterna till den unika resan börjar säljas i morgon och priserna börjar på lite över 3200 kronor för en biljett i ekonomiklass och går upp till cirka 9800 kronor om man vill sitta i business class. För att kunna boka biljetterna måste man sedan tidigare vara med i Qantas lojalitetsprogram Qantas Frequent Flyer. Tumnagel
40.0°
+
Wille Wilhelmsson
0

En trailer för Lisey's Story
Som kommer till Apple TV+ den 4 juni

Här har vi den första trailern för Liseyx27s Story som är baserad på en roman av Stephen King. I serien får vi följa änkan Lisey Landon (spelad av Julianne Moore) som har ett gäng hemska och störande minnen som plågar henne. Tumnagel
37.5°
+
Frode Wikesjö
0

Cyborg-öga hjälper mobilzombies hålla koll på omgivningen
Bra för oss som spelar Pokémon Go?

Designstudenten Minwook Paeng har tagit fram en mojäng som är tänkt att hålla koll på användarens omgivning om deras två vanliga ögon är upptagna med annat. Han kallar sin uppfinning för "Third Eye", ett litet robotöga som har en artificiell ögonlock som öppnas när användarens huvud vinklas neråt. Själva ögat består av en ultraljudssensor som kan upptäcka när objekt närmar sig ögat. Om så är fallet så spelar ögat upp en varningssignal som gör att användare förhoppningsvis inte kolliderar med objektet som den är på väg att knalla in i. Paeng utvecklade Third Eye under sin utbildning på Innovation Design Engineering degree på London’s Royal College of Art. Det verkar dock inte som om produkten kommer att kommersialiseras. Istället verkar Paeng tagit fram Third Eye som ett slags ironiskt påpekande över hur vår livsstil förändrats i samband med våra allt mer uppkopplade liv. Han säger till Dezeen: "The smartphone has permeated into modern life so deeply that itx27s impossible to deny the evolution of phono sapiens. I hope that the act of ironically pointing out what we are doing with our smartphones can help people to take time for self-reflection." Tumnagel
34.7°
+
Wille Wilhelmsson
0

NoClip släpper dokumentär om Dishonored
Lite kvällsnörderi

Arkanes lönnmördarsimulator Dishonored var en riktigt härlig upplevelse och är man nyfiken om hur arbetet gick till med spelet så kan ni kika på den nya NoClip-dokumentären där vi får en hel del insikt i arbetet. Tumnagel
37.9°
+
André Stray
0

Ny trailer för The Green Knight
En lite mörkare fantasyberättelse

David Lowerys nya film The Green Knight skulle egentligen haft premiär i maj förra året, men det gick sådär. Nu gör man ett nytt försök och det nya premiärdatumet är 30 juli, vilket bland annat förmedlas med den senaste trailern för filmen som ni kan kika på ovan. The Green Knight är en ny tolkning av den klassiska dikten Sir Gawain and the Green Knight där Sir Gawain, en av Kung Arthurs riddare, antar en utmaning från The Green Knight för att visa att han är en hyvens prick. I filmen medverkar Dev Patel; Alicia Vikander och Joel Edgerton. Tumnagel
39.8°
+
André Stray
0

Här är trailern för Oslo
HBO:s film om fredsprocessen mellan Israel och Palestina

Här kommer en trailer till HBO:s kommande dramathriller Oslo som har premiär i slutet av månaden. Oslo handlar om det som kallas för Osloprocessen, den första direkta överenskommelsen mellan israeliska politiker och representativa politiker för palestinier vilken slöts på 1990-talet. I filmen får tittarna följa ett ungt par som hamnar mitt i förhandlingarna mellan aktörerna i processen, den israeliska regeringen och den palestinska frihetsrörelsen PLO. Oslo har premiär på HBO Max 29 maj men när, eller om, den kommer till HBO Nordic finns det än så länge inga uppgifter om. Tumnagel
35.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Sony drar igång community-eventet Days of Play
Spela massvis för att få nya teman och avatarer

Community-eventet Days of Play återvänder och kommer erbjuda Playstation-spelare lite smått och gott om de deltar i festligheterna. Deltar man i årets upplaga så får man möjlighet att lägga vantarna på nya teman och avatarer. Den här gången kommer det finnas tre stycken delmoment där deltagarna gemensamt ska låsa upp ett visst antal trophies. Första deltävlingen kommer hålla på från 18 maj till 24 maj och spelas det 2,4 miljoner spel och låses upp 7,2 miljoner trophies kommer spelare få ett dynamiskt tema till PS4 och en exklusiv PSN-avatar. Lyckas man nå bonusmålet med 3 miljoner spelade spel och 8,8 miljoner trophies får samtliga deltagare ytterligare tre profilikoner. Anmälan till Days of Play drar igång idag och första delmomentet drar igång 18 maj. Andra delmomentet startar 25 maj och tredje och sista börjar 1 juni. Utöver att uppmana spelare att spela spel på Playstation kommer det givetvis också vara möjligt att lägga vantarna på diverse titlar till Playstation 4 och 5. Tumnagel
37.1°
+
André Stray
0

Nu har Youtube Shorts blivit tillgängligt för alla
Mer TikTok-liknande videor till folket!

Gillar du de kortare videorna som finns tillgängliga på TikTok? Oavsett vad du svarar på frågan så kommer du få lättare tillgång till sådana då praktiskt taget alla sociala medier släppt egna varianter av vad TikTok erbjuder. Nu är det dags för Youtube att släppa sin variant Shorts skarpt och har börjat rulla ut till samtliga Youtube-användare. Shorts kommer få en egen flik i appen och klickar du på den kommer du få tillgång till ett nästan oändligt flöde med korta videor du kan navigera mellan genom att svepa upp eller ner. Videoskapare har möjlighet att göra egna Shorts-videor och dessa kan vara mellan 15 och 60 sekunder långa. Via Shorts-funktionen har skapare tillgång till olika filter och möjlighet att göra diverse färgjusteringar i videon. Vissa användare har även tillgång till ett ljudbibliotek, men om detta kommer bli tillgängligt för alla är för tillfället okänt. Shorts kommer ersätta Explore-knappen i nedersta raden i appen, men Explore kommer fortfarande finnas tillgänglig i toppen av Home-fliken. Ovan har ni en Shorts-video som visar hur man gör en Shorts-video. Meta. Tumnagel
30.8°
+
André Stray
0

Trailer för Wrath of the Druids-expansionen till AC: Valhalla
Släpps på torsdag

En första ordentlig trailer har släppts för första stora expansionen till Assassinx27s Creed: Valhalla och denna kan ni kika på ovan. I Wrath of the Druids får vi bege oss till Irland med Eivor för att hälsa på High King och hjälpa honom att försöka få de olika grupperna i landet att jobba tillsammans. Wrath of the Druids kommer släppas 13 maj och kommer kunna spelas om man antingen köper säsongspasset eller expansionen fristående. Tumnagel
37.4°
+
André Stray
0

Första bilderna på eldrivna Porsche Macan
Kommer 2023

Porsche håller som alla andra på med en rejäl omställning till eldrivet, men man kämpar även för att behålla den klassiska bensinmotorn genom att forska på nya drivmedel. Det uppskattar vi. Vi har fått se en hög med varianter av Taycan än så länge och försäljningen av bensinversionen Panamera verkar ha dalat duktigt. Att Macan ska bli eldriven har inte varit någon hemlighet, men tyvärr verkar det dröja. Bilen är en av de första på nya plattformen PPE och det verkar ta lite tid, för 2023 kommer bilen. Men nu får vi i alla fall se lite väl maskerade bilder. Om Panamera kommer att leva kvar så länge återstår och se, men Porsche ser en framtid för fossildrivna Macan. Den kommer nämligen att få sig en facelift under nästa år. Anledningen är att SUV-segmentet är alldeles för viktigt för att hoppa över de som vill ha bensin så den får helt enkelt leva kvar sida vid sida med elvarianten. Som ni ser på bilderna så får nya Macan samma typ av lyktor som de i dag har på Taycan. Tumnagel
37.7°
+
Roger Åberg
0

HTC presenterar Vive Pro 2 och fristående Focus 3
5K-upplösning och 120 graders FoV!

Idag har HTC dragit igång VR-festen Vivecon 2021 och inlett festligheterna med att presentera inte mindre en två nya VR-headset som är på ingång. Vive Pro 2 och Vive Focus 3 heter de senaste tillskotten och den stora uppgraderingen i headseten är nya paneler med 5K-upplösning och synfält på 120 grader som ska göra VR-upplevelsen riktigt uppslukande. Tumnagel
40.4°
+
André Stray
0

Netatmos smarta dörrklocka får stöd för fler röstassistenter
Nu även Google Assistant och Alexa

I september berättade vi att Netatmos smarta dörrklocka med video var på väg till Sverige. Då hade den stöd för Apples Homekit och därmed Siri men nu kommer även stöd för Google Assistant och Amazon Alexa. Stödet kommer som en uppdatering under de närmsta dagarna. Kör du Google så säger assistenten till att någon är vid dörren och sedan kan du strömma videon till Google Nest Hub. Kör du Alexa kan du visa videon på en Echo Show. Man har även lagt till lite funktionalitet till Apples ekosystem och man kan numera göra lite scenarier. Till exempel så kan man tända lamporna om något syns vid dörren. Netatmos smarta videodörrklocka kostar 3299 kronor. Tumnagel
37.1°
+
Roger Åberg
0

Fords eldrivna version av F-150 kommer att heta Lightning
Kommer att presenteras nästa vecka

Nästa vecka är det äntligen dags för Ford att presentera en eldriven version av sin klassiska pickup F-150, en av världens mest sålda bilmodeller. Inför presentationen nästa vecka så avslöjade Ford igår att den eldrivna versionen av pickupen kommer att få namnet "Ford F-150 Lightning". Fords vd Jim Farley sa i samband med detta: "Every so often, a new vehicle comes along that disrupts the status quo and changes the game … Model T, Mustang, Prius, Model 3. Now comes the F-150 Lightning." Ford kommer att presentera F-150 Lightning officiellt 19 maj och tills dess kan ni kolla in en teaser för det hela här nedanför. Tumnagel
40.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

En närmare titt på Furby-scenen
Från Familjen Mitchell mot maskinerna

Inte helt oväntat var den animerade Netflix-filmen Familjen Mitchell mot maskinerna riktigt, riktigt bra grejer. Det är kanske inte så konstigt då filmen kommer från producenterna Phil Lord och Chris Miller som även ligger bakom både Spider-Man: Into the Spider-Verse samt LEGO filmen. I klippet ovan pratar Lord och Miller med filmens regissör, Mike Rianda, för att prata om scenen där Familjen Mitchell slåss mot den stora Furbyn. Tydligen hade Mike en Furby när han var yngre och den han var så rädd för så han gömde den i garderoben. Men för att göra saken ännu värre fortsatte den att prata med ojämna mellanrum vilket gjorde honom ännu mer rädd för leksaken. De pratar också en del om jackan som pappan i filmen har på sig. Den jackan var så pass komplicerad att animera att karaktären är en av de dyraste animerade karaktärerna studion någonsin skapat. Tumnagel
37.7°
+
Frode Wikesjö
0

Västtrafik vill ha bort app som varnar för kontrollanter
Vill inte att appar ska underlätta fuskåkandet

SVT Väst rapporterar att Västtrafik har hört av sig till Google då de vill ha bort en app som varnar för biljettkontrollanter från Androids appbutik Google Play. Med appen kan användare upplysa andra användare var kontrollanterna finns för tillfället, något som gör att de som saknar biljett då kanske kan undvika att åka dit för fuskåkning, ett brott som räknas som ringa bedrägeri. Appen kan även skicka ut notiser om det finns rapporter om biljettkontrollanter i det området där användaren för tillfället befinner sig. Appen i sig verkar dock inte vara brottslig. Från polishåll säger man bland annat att det finns liknande appar som varnar för både för både fartkameror och poliser i trafiken vilka inte anses bryta mot några lagar. I inslaget ovan kan ni lyssna på vad Västtrafiks enhetschef Maria Björner Brauer har att säga om det hela och här nedan kan ni lyssna på vad appens skapare Mattias Gerle har att säga om uppståndelsen kring hans app. Google har än så länge inte kommenterat frågan. Tumnagel
40.5°
+
Wille Wilhelmsson
0

Mercedes visar konceptet EQT
Men det är ingen riktig elbil

Mercedes fortsätter att rulla ut elbilar, men det är egentligen bara kommande EQS som är en elbil som bygger på en plattform som bara är gjord för elbilar. När man nu visar upp konceptet EQT skulle man kunna tro att det rör sig om en helt ny plattform med massor av spännande saker. Men nä, det här är en bil som kommer att komma med bensin, diesel och el som drivning och den delar plattform med Renault Kangoo. Bilen heter alltså EQT vilket betyder att det är en T-klass, en för Mercedes ny klass med minivans. Modellen har skjutdörrar på båda sidor och Mercedes lovar att det ska vara enkelt och hoppa in och ur även till den tredje raden. Precis som på Renault Kangoo har man gjort en lösning som gör hålet för att hoppa in lite extra stort. Klassen ska erbjuda stora möjligheter till variation och vill man använda den för att frakta saker istället för människor är det bara att ta bort den tredje raden och istället köra saker där. Vill man bara köra saker kommer en arbetsversion senare som heter Citan, ett varumärke som vi känner igen sedan tidigare. Tumnagel
36.6°
+
Roger Åberg
0

Stockholm får mobila vaccinationscentraler
På platser där vaccinering inte är så populärt

Region Stockholm meddelade idag att man planerar att rulla ut mobila vaccinationscentraler i en del områden i regionen. De mobila vaccinationscentralerna kommer primärt att ställas upp i områden där vaccinationsgraden är lägre än in regionen i genomsnitt. Hälso- och sjukvårdsregionrådet Anna Starbrink (L) säger: "Tyvärr är vaccinationsgraden inte lika hög i alla grupper. Vi har från början av pandemin arbetat på att nå ut med både information på många olika språk, och med direkta vårdinsatser. De mobila vaccinationsenheterna blir ett väldigt viktigt verktyg för att nå ut till alla invånare i länet." Det kommer gå att både både boka tid och vaccinera sig i de mobila vaccinationscentralerna. De första mobila vaccinationscentralerna ska enligt ett pressmeddelande dyka upp inom några veckor i Botkyrka och Södertälje men något exakt datum för när detta ska ske saknas än så länge. Tumnagel
45.1°
+
Wille Wilhelmsson
0

Nu finns fodral till Apple TV Remote med plats för AirTag
Bra att ha om du tappar bort din fjärrkontroll

Företaget PrintSpiredDesigns har tagit fram ett fodral till Apple TV:s fjärrkontroll Apple TV Remote vilket även har plats för en av Apple spårbrickor AirTag. Det innebär att användare enkelt kan lokalisera sin Apple TV Remote i den händelse av att den skulle tappas bort. Det 3D-utskrivna fodralet passar Apple TV Remote till förra generationens Apple TV HD och Apple TV 4K. Har man den gamla fjärrkontrollen i aluminum till Apple TV eller Apples nya fjärrkontroll till Apple TV HD och Apple TV 4K så passar med andra ord inte fodralet till dem. AirTag Case for Apple TV Siri Remote (4K/HD) finns i lite olika varianter, se bild nedan, och kostar 113 kronor på Etsy. Tumnagel
38.9°
+
Wille Wilhelmsson
0

Lite burgartips från burgarexperter
Det är ju aldrig fel

Snabbmatsburgaren har ett rätt dåligt rykte här i Sverige, men på andra sidan Atlanten finns det en och annan hamburgeria som serverar riktigt klassiska hamburgare. Som Double Double på In-N-Out, White Castle-slidern och förstås Big Mac på McDonalds. I ett nytt avsnitt av The Burger Show får vi reda på hur vi kan återskapa dessa klassiker i våra hem och får i samma veva lite burgar-historia. Tumnagel
80kg
+
André Stray

Lys upp hemmet med tjusiga Sfär
Lite rymdig ljushållare

Är du på jakt efter en ljushållare som inte bara är tjusig, utan även visar att du är lite intresserad av Rymden™? Då kanske Sfär från JLM Form kan vara något för dig. Denna svensktillverkade ljushållare är en keramiksfär som är delad av en glasskiva som inte bara ger hållaren ett fint utseende, utan ljuset från den tända veken överförs via glasskivan och lyser upp omgivningen. Sfär finns tillgänglig via JLM Form i tre olika färger, White Sand, Dark Knight och Red Earth, och priset ligger på 995 kronor styck. Tumnagel
93kg
+
André Stray

H&M säljer vindjacka för Playstation-spelaren
Och en del andra saker till PS-kidsen

Vi missade att skriva om samarbetet mellan H&M och Playstation när det släpptes, så här kommer en liten sen update om detta. För oss fullvuxna handlar det om en vindjacka för 399 kronor som finns i svart och vitt. För småttingarna finns det en hel hög mer roliga saker, som t-shirts, bomberjackor, strumpor och massor av annat. Det mesta är riktigt snyggt och utan en massa trams. Tumnagel
94kg
+
Roger Åberg

Faith No More kommer till Sverige nästa sommar
Biljettsläpp nu på fredag

San Francisco-baserade bandet Faith No More kommer spela på Partille Arena i Göteborg torsdagen den 23 juni 2022. Konserten kommer bjuda på fyra decennier av hits och förhoppningsvis får vi höra Easy, Epic och Midlife Crisis. Biljetterna släpps nu på fredag 14 maj klockan 09:00 via LiveNation.se. Tumnagel
88kg
+
Frode Wikesjö

SJ lanserar nytt tågluffarkort
Res runt med tåg i Sverige i sommar

SJ lanserar nu en ny variant på det klassiska tågluffarkortet som kanske passar lite bättre i pandemi-tider som dessa. Med SJ:s nya tågluffarkort blir det inte möjligt att ta tåget ut i Europa men däremot kommer innehavarna att kunna resa obegränsat med SJ:s tåg i Sverige. Korten går att köpa för sju, femton eller trettio dagar och är giltiga under perioden 14 juni – 15 augusti. Lava Mahmod, ansvarig för tågluffarkortet på SJ, säger i ett pressmeddelande om det nya tågluffarkortet: "Det här kortet har varit efterfrågat hos många resenärer och vi tror att intresset för att tågluffa kommer vara stort under många år framöver. Vi lanserar nu tre prisvärda kort för alla som är sugna på att få sig en rejäl dos av Sverige i sommar." SJ:s nya tågluffarkort börjar säljas 31 maj och priserna startar på 1145 kronor. Tumnagel
308kg
+
Wille Wilhelmsson

Hotellrum med vattenrutschbana
Lyxigt värre

YouTube-kanalen Tokidoki Traveller bestämde sig för att på ett kärlekshotell i Japan där rummet har en alldeles egen vattenrutschbana. Tumnagel
88kg
+
Frode Wikesjö

Timbuktu släpper vaggvisor
Tillsammans med Mapei

Artisterna Timbuktu och Mapei släpper nu ett antal vaggvisor som de tagit fram tillsammans med producenten Pontus Winnberg samt psykologen och sömnexperten Helena Kubicek Boye, författaren bakom boken Sömnsagor. Albumet Lullabies innehåller en några vaggvisor i lite olika versioner, både på engelska och svenska, vilka man säger ska representera en modern vaggvisa. Ni hittar "Lullabies" på Spotify, Spotify Kids eller så kan ni lyssna på det direkt här nedanför. Tumnagel
50kg
+
Wille Wilhelmsson

Här är trailern för Dancing Queens
Helena Bergströms danskomedi

Nu har Netflix släppt trailern för Helena Bergströms kommande dramakomedi Dancing Queens där Bergströms dotter Molly Nutley spelar huvudrollen. Filmen handlar om den unga skärgårds-tjejen Dylan (Molly Nutley) som drömmar om en karriär som dansare. När hon väl kommer till Stockholm blir hon upptäckt men för att få medverka i en föreställning måste hon spela man, det är nämligen en dragshow-föreställning hon blivit castad till. Dancing Queens börjar sändas på Netflix 3 juni. Tumnagel
3kg
+
Wille Wilhelmsson

Oakley släpper nya sportglasögon
Ett glas som täcker näsan

Oakley har ju länge gjort snabba brillor och nu har de gjort en ännu snabbare modell. Man kallar den för Kato och som ni ser så har modellen bara ett glas utan ram som dessutom sitter över näsan. Under glaset vid näsan finns det en kudde som sitter tätt runt näsan. Man får med tre olika varianter så att man ska kunna hitta sin favorit. Skalmarna går att justera så att vinkeln på glaset mot ansiktet blir som man vill att det ska vara. Kato finns i tre varianter och kostar 3070 kronor. Tumnagel
75kg
+
Roger Åberg

Forskare tar fram platta pastasorter
Får sedan annan form när de kokas upp

Forskare på amerikanska Carnegie Mellon University har tagit fram en slags transformerpasta som kanske kan leda till att det blir enklare att förpacka och transportera pasta i framtiden. Pastan är i sitt torra tillstånd helt platt, något som syns i övre delen av bilden ovan. När pastan sedan läggs i vatten och kokas upp så transformeras den till pastaformer som mer liknar traditionell pasta. Enligt forskarna så skulle förpackningarna till de platta pastasorterna bli 59% - 86% mindre än förpackningar med samma mängd traditionell pasta. När eller om vi skulle kunna köpa transformerspasta som baseras på den här forskningen finns det än så länge inga uppgifter om. Här nedan kan ni kolla in ett inslag om det som forskarna kallar för "Morping Pasta" Tumnagel
285kg
+
Wille Wilhelmsson

Gör entrecote med sous vide
Alltid Hungrig gör den perfekta entrecoten

Gillar du entrecote så kanske den här filmen från YouTube-kanalen Alltid Hungrig kan ge lite inspiration för hur den ska tillagas nästa gång det är dags att sätta tänderna i en bit entrecote. I klippet får vi kolla in när Mikael Göransson använder både brännare och sous vide för att tillaga vad han anser är den perfekta entrecoten. Tumnagel
82kg
+
Wille Wilhelmsson

Citizen släpper ännu fler Star Wars-klockor
Designade som några av karaktärerna i filmerna

Förra veckan visade Citizen upp några Star Wars-klockor som hämtat sin design från de klassiska Star Wars-filmerna och nu har man visat upp ytterligare sex modeller som följer samma koncept. De nya klockorna är även de försedda med både analogt och digitalt urverk samt en termometer. Designen har inspirerats av Star Wars-karaktärerna R2-D2, C-3PO, Darth Vader, Boba Fett, en Stormtrooper samt BB-8. Klockorna kommer att släppas inom kort och priset landar på 350 dollar styck. Ni kan kolla in respektive modell lite närmare här nedanför. Tumnagel
159kg
+
Wille Wilhelmsson