Däcktester på Estoril-banan i Portugal. Jag var där.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Däcktester på Estoril-banan i Portugal

Jag var där

Michelin anordnade ett stort däcktestar-event på Estoril-banan i Portugal och frågade då om jag ville hänga med. Jag var inte sen med att svara ja på den frågan och satte mig förväntansfull på ett plan mot detta land. Det jag visste var att vi skulle testa olika däck på bana och få information om vilken skillnad det är på vissa däckstyper. Det jag inte visste var att det faktiskt skulle vara så stor skillnad som det faktiskt var. Och ja, jag vet att videokvaliteten är som den är, men det får ni leva med.

48 stycken bilar fanns på plats, och totalt lurade det 20 000 hästar på och runt banan som bara väntade på att släppas lösa. Men inte hur som helst. Först fick varje person en egen professionell förare som sidekick. Personen skulle dels instruera oss om var på banan vi skulle bromsa, och var vi hårdast skulle plantera högerfoten mot pedalen, men också bjuda oss på medåkning i bilar vi inte fick köra. Och som de körde också.

Jag fick självklart den enda kvinnliga föraren vid min sida, och det var inte första gången hon körde bil vill jag lova. Hon var otroligt proffsig, pedagogisk och sansad. Trots att jag fumlade med pedalerna ett par gånger och fick bredställ med en Porsche 911 GT3 RS på väg ut ur en kurva behöll hon lugnet och sa i princip bara "Let go" och sedan "Accelerate, accelerate, accelerate!" följt av "Brake, brake, brake.".

Varvat med att själv få köra Audi TT RS, diverse Porsche 911:or och Audi R8 med både V8:a och V10:a, var det en del teori och även ett bromstest på vått underlag. Då tilldelades vi BMW M3:or där några var utrustade med Michelin-däck och några med någon annan tillverkares däck. Vi skulle därefter bromsa så hårt vi kunde mellan ett par koner för att se om det var någon skillnad mellan de olika fabrikaten. Jag fick stor skillnad på mina bromssträckor, till Michelins fördel, medan en annan snubbe som var med gjorde ungefär samma resultat på båda bromsningarna. Så det var lite svårt att säga vem vinnaren var egentligen, men fortfarande intressant att se hur det var att tvärnita på vått underlag, och faktiskt imponeras av över hur fort bilen får stopp. Teorin innebar snack om olika gummiblandningar och lite om hur framställningsprocessen går till och givetvis varför Michelin är så bra.

Bilarna vi fick rasta på banan var alla utrustade med Michelin-däck, i tre olika nivåer. Däck för svennebanan som bara kör på gatan, r-däck för dig som kör bana ibland och hardcore-slicks. Och herrejösses vilken skillnad det var mellan dessa däck. De vanliga gatdäcken som de flesta kanske tycker är riktigt grymma fick storpisk på banan. Inte oväntat, men att det skulle vara så stor skillnad trodde jag aldrig. Bilen kasade i kurvorna och även om min co-driver sa åt mig att stämpla fullt höll jag igen lite då jag trodde att jag snart skulle sitta som en flugskit i räcket. Vi bytte bil till en med Pilot Sport Cup-sulor istället, däcken för den som vill svänga av autobahn och in på banan ibland. Det var en avsevärd skillnad och bilen greppade sjukt mycket bättre. Hela turen kändes mycket säkrare och det gick att pressa bilen mer än tidigare, och det var enkelt att jämföra eftersom jag körde en exakt likadan bil, fast med andra däck. Här märker man tydligt att det inte bara är bilen som sätter begränsningarna, utan däcken (och föraren i mitt fall). Det gick nu att köra betydligt fortare, bromsa senare och hålla ut i böjarna längre. Slicksen var ju såklart helt överlägsna, men det var ändå kul att få testa hur det kändes att åka på svarta tuggummin.

Dagen var mycket intensiv, intressant och lärorik. Jag gick därifrån med en adrenalin-kick och kunde på resan hem smälta alla intryck. Och det var då jag insåg hur mycket det faktiskt hänger på däcken, och hur stor skillnad det är mellan gat och race-däck.

Favoriter:

Bil: Porsche 911 GT3 RS. En utav bilarna som hade manuell låda. Galet rolig på bana och vilket härlig drag från sugmotorns 450 hästar.

Person: Snubben från BMW-klubben som garvade. Hela tiden. Åt allt jag sa. Allt.

Garvet: Som gick genom salen när jag blev tilldelad den enda kvinnliga föraren.

Sinnen: Lukten av gummi.

Bil, Tester,

Michelin, däcktest, Estoril, Portugal, Michelin Performance Days

38.1°