Febergaraget: Det där med plåtcab, är det så bra det? Snyggt men opraktiskt.

Tygtak håller värme och ljudisolerar precis lika bra som plåttak. Skillnaden är att det tar bara hälften så mycket plats när man fäller ihop det.

Tygtak används bland annat av Audi, Porsche, Lambo, Mercedes, Bentley för att nämna några tyngre namn. Förstår inte varför BMW inte hakar på

av faj, söndag 09 augusti 2009 kl 09:45

Förra Z4:an hade tygtak, men fanns också i en coupe-version. Det här är den gyllene medelvägen, som jag inte vet om den är så gyllene...

av Roger Åberg, söndag 09 augusti 2009 kl 10:50

Vi fick faktiskt besök av ett par vänner som just köpt en Z4 och jag måste säga att bilen är riktigt snygg. Från att ha gått från Z3 som inte var någon vacker sak till Z4 första edition, som var snyggare men inte tillräckligt snygg, så är denna riktigt nice. Angående taket så gillar jag hellre plåttak av någon anledning. Enligt våra vänner, som just hade tagit en trip ner till italien med bilen så får man lätt ner två weekend bags och någon påse. Vad mer behöver man?

av frosse, söndag 09 augusti 2009 kl 12:38

det var väl ändå mercedes som började med plåtcab?

av fisken, söndag 09 augusti 2009 kl 12:45

Jag har en SLK och måste säga att hur mycket ska man lasta egentligen? Man har ju ett extra passagerersäte med massa plats. Om det kniper så kör nedcabbat till affären och cabba upp på vägen hem. Jag har haft bilen i två år nu och det är väl 3 ggr, max, som jag har haft behov av större utrymme där bak.

av mange75, söndag 09 augusti 2009 kl 12:56

z4 coupe löser alla problem med utrymme (och utseende enligt mej) Sportbilar ska inte vara taklösa.

av crmnlSLANG, söndag 09 augusti 2009 kl 13:48

Ganska klumpig lösning att man inte får mer utrymme när taket är uppe, dock. På Mercedes SL så är det bara en avgränsare som i princip säger "så här mycket plats kommer taket ta upp" som man drar fram. När taket är uppe så får man tillbaka nästintill allt utrymme som taket behövde.

Nu är ju SL:en förvisso en bra mycket större bil, men som det ser ut 7 sekunder in i videon så skulle Z4:an utan problem kunna ha en liknande konstruktion.

av Daniel, söndag 09 augusti 2009 kl 18:22

Plåtcab har man för att använda bilen året om. Att öppna bilen en vacker höstdag och åka småvägar hem är trevligare än att sitta mitt i sommaren och bränna sig i stan. På en weekend i Tyskland räcker bagageutrymmet till om man tänker till lite. Sen stannar man och handlar dricka innan man tar färjan hem, och åker motorväg med taket uppe. För mig är "plåtcab" en optimal bil.

av ma.t.s., söndag 09 augusti 2009 kl 18:39

Mazda MX-5 med fällbar hardtop påverkar inte alls bagaget. Dessutom går det snabbt att fälla ner/upp, det tar endast 12 sekunder! Bagaget är dock minimalt, ca 150 liter, men det ju inte prioriterat vid köp av en roadster i min värld. Dessutom får man 2-3 MX-5 jmf med BMW, Merca eller Porsche...

Nöjd MX-5-ägare

av leifen, måndag 10 augusti 2009 kl 11:16

Mazda MX-5 löser problemet utan att utrymmet i skuffen påverkas alls, och man cabbar upp/ner på endast 12 sekunder.

Med en fällbar hardtop slipper man dessutom att oroa sig för att någon skär sönder taket vid besök i stan...

/Miataförare

av Miataförare, måndag 10 augusti 2009 kl 11:25

@crmnlSLANG Håller med fullständigt, fram med en coupé!

av wormskin, tisdag 11 augusti 2009 kl 08:42

Det här är en leksaksbil och inte en lastvagn...

av The Real Rammstein, onsdag 12 augusti 2009 kl 09:38

crmnlSLANG och wormskin: Håller med er jag också.
fisken: Nej, det var Peugeot.. eller möjligen Renault. Kommer inte ihåg.

av LucasKrown, måndag 17 augusti 2009 kl 13:01