Det här är nya Corvette Cabriolet. Chevrolet delar med sig av ett gäng bilder.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Det här är nya Corvette Cabriolet

Chevrolet delar med sig av ett gäng bilder

Om det var en läcka eller bara ett duktigt CGI-jobb vi såg för ett tag sedan på nya Corvette Cabriolet har jag ingen aning om, men att det var så nya cabben skulle se ut var nog alla överens om. Nu delar Chevrolet själva med sig av bilen som kommer att visas upp i Genève, ~~fast bara framifrån.~~

Vad tycks?

Hela pressmeddelandet finns under "Läs mer".

Chevrolet lyfter slöjan från Corvette Stingray Cabriolet

• Helt ny öppen Stingray med kompromisslös körupplevelse

• Ny LT1 V8 med beräknade 450 hk och ett vridmoment på 610 Nm

• Eldriven sufflett som kan hanteras med fjärrkontrollen

Chevrolet avtäckte 2014 års Corvette Stingray vid motormässan i Geneve idag. Med en effekt på beräknade 450 hk (335 kW) och ett vridmoment på 610 Nm är 2014 års Stingray den starkaste Corvette i standardutförande någonsin.

”Cabrioleten har varit en del av Corvettes själ och hjärta ända sedan starten år 1953,” säger Ed
Welburn, GM Vice President of Global Design. ”När det gäller den nya Corvette
Stingray så designade och utvecklade vi coupen och cabrioleten samtidigt.
Resultatet har blivit två versioner, med nästan identiska köregenskaper, som
har prestanda, teknologi och design utan några kompromisser.”

Corvette Stingray Coupe och Cabriolet kommer att börja säljas under senare delen av 2013.
Exportmodellerna kommer bara att skilja sig åt när det gäller utrustning som
respektive länder kräver, som till exempel belysning, strålkastarspolare och
yttre backspeglar.

”Det passar bra att presentera Stingray Cabriolet på den globala arenan i Geneve eftersom Corvette
är Chevrolets ansikte utåt i stora delar av världen,” säger Susan Docherty,
President and Managing Director of Chevrolet and Cadillac Europe. ”Den är en
ikon som har uppmärksammats och beundrats till och med i länder där den
officiellt aldrig har sålts.”

Alla teknologiska lösningar och funktioner i Corvette Stingray Coupe har förts över till
cabrioletversionen. Den enda skillnaden är utrymmet för suffletten och att
fästena för bältena har flyttats. Centralt för körupplevelsen är den nya
aluminiumramen som är 57 procent styvare och 45 kilo lättare jämfört med den
nuvarande ramen i stål.

Bägge versionerna drivs av en LT1 6.2L V8 som ger beräknade 450 hk (335 kW). Eftersom det inte
behövs några förstärkningar av cabrioletens kaross så har versionerna nästan
identiskt förhållande mellan effekt och vikt.

Motorn förenar flera avancerade teknologiska lösningar, som till exempel direktinsprutning,
Active Fuel Managment och kontinuerligt variabel ventilstyrning samt ett
avancerat förbränningssystem som balanserar kraft och effektivitet. Den nya
Corvette Stingray väntas överträffa den nuvarande modellen när det gäller
bränsleekonomi.

Cabriolet-versionen kommer att ha en eldriven sufflett som kan styras med fjärrkontrollen. Den
kommer också att kunna fällas upp eller ned i farter under 50 km/tim.

Den kraftiga tygsuffletten i tre lager med ljudisolerande stoppning och bakruta i glas
förhöjer körkänslan och bidrar till en tyst förarmiljö med exklusiv framtoning.

Med suffletten nere blir Corvette Stingrays speciella profil ytterligare accentuerad. Två svarta
paneler bakom ryggstöden förstärker sufflettskyddets karakteristiska linjer och
karossfärgen flyter in mellan stolarna likt ett vattenfall.

Ytterligare höjdpunkter i Corvette Coupe och Cabriolet

• HID-strålkastare och LED-ljus samt aerodynamisk utformning av karossen som ger lågt motstånd och bättre väghållning

• Interiör i kolfiber och aluminium samt handgjort läder, två val av säten - bägge med ram
av magnesium - och dubbla 8-tums skärmar för information och underhållning

• Drive Mode Selector med fem positioner som påverkar 12 olika parametrar, samt
7-stegad manuell växellåda med Active Rev Matching som förutser växlingar och
anpassar varvtalet därefter

• Lättviktsmaterial som kolfiber i motorhuven, löstagbar takpanel på coupe-versionen,
kompositmaterial i stänkskärmar dörrar och karossidor samt en aluminiumram som
bidrar till en optimal 50/50 viktfördelning och ett effekt/vikt-förhållande i
världsklass

• Z51 Performance Package, med kapacitet för tävlingsbanan, erbjuds till både coupe-
och cabrioletversionen. Paketet består bland annat av elektronisk
differentialbroms och integrerad kylning av bromsar differential och växellåda.

”Vi ville att köregenskaperna skulle leva upp till de förväntningar följer med namnet Stingray,”
säger Tadge Juechter, Corvette Chief Engineer. ”Eftersom den byggdes från
grunden som en öppen bil så levererar Corvette Stingray en stimulerande och
sammanhängande körupplevelse – oavsett vilken konfiguration man väljer.”

OBS! Effektdata så som Hk och Nm etc. är preliminära

teknikensvarld.se

Bil, Chevrolet,

Genève, Corvette, Stingray, C7, cabriolet