Laddar...Annons från Laddar...Annons från Fords vd om utmaningen med mjukvara i elbilar
Ärligt snack!
För några år sedan berättade dåvarande vdn för Volkswagen att deras största utmaning var mjukvaran. Trots att man då precis hade släppt ID3, en bil som ändå för användaren har mycket ny mjukvara från Volkswagen så var det bara 10 procent av den totala mjukvaran som Volkswagen själva hade kodat och hade kontroll över. I en längre podd med Fully Charged så pratar Fords vd Jim Farley om just detta problem och varför det är ett sånt enormt problem för dem. Han säger att Ford, och alla andra traditionella bilföretag, har haft en tradition där de som levererar delarna till bilen åt dem också är de som gör mjukvaran. I en vanlig bil finns det 150 olika sådana komponenter, det kan vara lysen eller kontrollenheten för en elektrisk stol. Istället för att det är Ford som har levererat den mjukvaran så är det respektive leverantör som har gjort den, vilket gör att man har 150 leverantörer som har använt olika programmeringsspråk och gjort saker på olika sätt.
Två stora problem
Det första problemet är att dessa 150 leverantörer inte pratar med varandra. Leverantörerna är ibland samma varumärke, som Bosch, men det är olika enheter inom Bosch och Bosch är ett gigantiskt företag. Att få dessa leverantörer att arbeta tillsammans är alltså inte bara knepigt utan smått omöjligt. Det andra problemet är att även om Ford i det här fallet hade kunskapen att ändra mjukvaran i säg en förarstol så får de inte göra det eftersom det är leverantören som äger rättigheten till mjukvaran. Vilket förr inte var ett problem och var något bra, eftersom de kunde sälja samma lösning till massor av biltillverkare vilket gjorde att tillverkaren fick ett bättre pris. Ford satsar nu stort på att själva fixa all mjukvara i deras bilar. Problemet är att de inte har pysslat med sådant tidigare och därför gör allt för absolut första gången. Ford delade upp bolaget i två delar för att detta ska kunna lösa sig snabbare, så att de som gör fossilbilar inte ska sakta ner de som gör elbilar. Kolla in avsnittet i intervjun nedan, man börjar prata om just detta vid 25 min in i videon. Man pratar om en hel del andra intressanta saker om branschen så är man intresserad av utvecklingen just nu är det en trevlig lyssning.
Bil,
Ford,
Jim Farley,
leverantörer
