Går en Volvo EX60 att öppna när det är kallt? Och går det att reparera batteriet?

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Går en Volvo EX60 att öppna när det är kallt?

Och går det att reparera batteriet?

Peter Esse har varit nere hos Volvo och fick åka lite EX60. Han är som de andra som har varit där imponerad över komfort och den låga ljudnivån.

Men Peter fick också prata med Lorina Gewargis och John Lundegren från Volvo som får svara på en massa frågor som Peter har samlat på sig sedan lanseringen

En av de vanligaste frågorna är hur de nya handtagen som i stället för att sitta på dörrens sidor nu är placerade uppe vid fönstren fungerar på vintern.

Lorina Gewargis försäkrar att Volvo har rigorösa tester och krav på att det skall gå att öppna dörrarna i alla typer av väder. Även i extrema fall så som att de blir helt nerisade.

En annan vanlig fråga är hur det fungerar med det så kallade Cell-to-Body-batteriet i och med att det är mer integrerat i bilens kaross. I fallet med delar som kan repareras eller bytas ut så som kontrollenheter så är dessa åtkomliga från insidan under sätet bak. Men skulle batteriet behöva bytas ut eller repareras så kan hela ”packet” tas ut och ersättas.

John Lundegren berättar hur EX60 och dess SPA3-plattform är den första helt rena elbilen som Volvo kunnat ta fram. Visserligen finns det bara elbilar på den tidigare SPA2-plattformen i form av EX90 och ES90 men där fanns vissa arv från det fossila kvar. Nu har Volvo helt kunnat fokusera på att bland annat utnyttja all den plats som blir kvar när de inte längre behöva förhålla sig till att det skall få plats med en stor bensin- eller dieselmotor längst fram.

Särskilt i relation till att göra EX60 så tyst på vägen – trots betydligt lättare konstruktion jämfört med storebror EX90.

Bil, Volvo,

Peter Esse, Lorina Gewargis, John Lundegren, EX60, komfort, ljudnivå

Så är det att åka med i Volvo EX60

Och så låter ljudsystemet