Här är säkerhetsbilen till Formel 1. AMG levererar.

Kombin har ju värsta hängröven, ser ju inte klokt ut.

av Drax, måndag 10 mars 2008 kl 13:13

tycker kombin är bra mycket snyggare än SL 63an. Taklinjen stämmer inte alls med resten på SL 63.

av LucasKrown, måndag 10 mars 2008 kl 13:41

Är inte särskilt intresserad av F1, men är inte detta extrem overkill? Säkerhetsbilen kör väl aldrig i några högre farter?

av czech, måndag 10 mars 2008 kl 16:20

czech: kom igen? den får jobba lite ska du veta, F1-bilar får inte köras långsamt länge så när pacecaren är ute så måste den hålla tempo

av Preddan, måndag 10 mars 2008 kl 17:18

czech: Med bilar på banan som gör 0-100 på lite över 2 sekunder och toppar 400km/h utan problem så kan man inte ha en Volvo S40 2.5T som säkerhetsbil. F1bilar är väldigt komplicerade och måste köras snabbt, annars blir däcken kalla vilket försämrar greppet eller slocknar motorn pågrund av att temperaturen. Med det sagt så är SL63 inte overkill alls.

av dv9074ea, måndag 10 mars 2008 kl 17:24

Någon som har koll på vad det gröna fältet i mitten är till för? De brukar ha det blinkande men någon funktion måste det ju ha annars hade det räckt med orange... Släppa förbi varvade bilar kanske.

av AiR, måndag 10 mars 2008 kl 18:49

AiR: utan att veta skulle jag tro att det är ungefär samma som grön flagg.. alltså lyser det grönt sista varvet innan pace-car går in igen för att uppmärksamma förarna på det.
Min kvalificerade gissning iaf =)

av Iskall, måndag 10 mars 2008 kl 18:59

dv9074ea -> Skulle gissa att 08-bilarna gör 0-100 på knappa 1,8 sekunder. Renaults R26a gjorde det på 1,9 i sin "standard-setup" redan 2006. 0-200 på 3,9 och 0-300 på 8,4. Nog för att vissa restiktioner införts men det har inte hindrat bilarna från att bli snabbare. Det har ju slagits flera inofficiella banrekord under testperioden jan-mars.

av Falcone, måndag 10 mars 2008 kl 19:34

SL 63:ans front ser ju inge vidare ut. snacka om underbett ..

av oskar, måndag 10 mars 2008 kl 19:34

Nu tänker jag väldigt långsökt här men varför tar man inte en F1-bil från förra säsongen och sätter blinkljus på? Eller är det nåt krav att den ska vara tvåsitsig?

av Press play on tape, måndag 10 mars 2008 kl 20:18

Äh det beror nog på samma sak fast tvärtom, att den blir kall och kinkig när den väntar på att få arbeta.

av Press play on tape, måndag 10 mars 2008 kl 20:27

Jag har alltid varit grymt avundsjuk på de som kör F1-bilarna...

av Molgamus, måndag 10 mars 2008 kl 21:29

Förstår inte hur de kunde låta röven vara orörd på SL. Nu ser den ju ny ut fram, men gammal bak.

av taliz, måndag 10 mars 2008 kl 21:38

Tacka vet jag jänkarna som lackar om en Mustang och kastar lite stripes på den så är de klara. Vadå? De är idioter därborta? Javisst.

av Tiny, måndag 10 mars 2008 kl 21:57

Förutom att phace -car måste hålla ett snabbt o växlande tempo.. är det Dj..ligt viktigt att skyffla vatten vid kraftig nederbörd (typ spåra) som början av säsongen i
Asien som då har regnperiod . med andra ord däck dimmetionerna är rätt grymma tror jag.. sen råkar MB
ligga med ett fett kontrackt på phacecars samt safty..

Men pinsamt nog var det Mclaren MB som lost the point
last sesion / haha Viva Ferrari!

men det intresanta vilka kärror skulle kunna ersätta?

av Trisen, måndag 10 mars 2008 kl 23:05

Trisen,

av Tiny, onsdag 12 mars 2008 kl 00:22

Tiny -> Googlade du "phace -car", "dimmentionerna", "kontrackt", "safty", "sesion" och "intresanta" också?

av Falcone, onsdag 12 mars 2008 kl 18:33