Har Volvo blivit mer kinesiskt än svenskt nu? Var Volvo EM90 spiken i kistan?

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

How it started vs how it's going

Har Volvo blivit mer kinesiskt än svenskt nu?

Var Volvo EM90 spiken i kistan?

Att Volvo har kinesiska ägare är ju ingen nyhet direkt, Geely har ju ägt Volvo sedan 2010 och det har sannerligen hänt mycket i bilvärlden sedan dess, både hos Volvo och hos alla andra. Många har ju varit kritiska till kinesiska ägare, men under lång tid kändes det som att Volvo och Geely kom bra överens. Det kändes också som att Volvo kunde bidra med en massa saker till sin ägare och på så sätt fick man lite status i koncernen.

2012 kom Thomas Ingenlath till Volvo och det blev början på en rad av bilar med fantastisk design som faktiskt tog Volvo ett bra steg upp i premiumsegmentet. Först ut var nuvarande XC90 och när den presenterades fanns det en otrolig självkänsla bland Volvo-folket, den gick verkligen att ta på. Man visste att man hade något bra på gång och vd Håkan Samuelsson ledde gänget från samma år som Thomas kom, 2012.

Men förra året slutade Håkan och istället tog Jim Rowan över vd-fanan. Vad som hände innanför väggarna på Volvo och i samtalen med ägaren Geely vet varken jag eller speciellt många andra, men något har hänt. Kriget för att hålla Volvo så svenskt det bara går verkar ha förlorats. I en intervju med Jim i DN från i våras fick han frågan om Volvo var ett kinesiskt företag.

– Det känns mycket som ett svenskt bolag med svensk historia. Vi är listade på svenska börsen och följer alla svenska lagar och regler som kommer med det.

Ett inte så tydligt svar direkt, och ett svar som förvånade mig. Var det svenska i Volvo inte viktigt längre? Min känsla, som jag hoppas är fel, är att Jim mest tyckte att frågan var oviktig och att han inte kommer att slåss för att behålla Volvo svenskt längre.

Idag dök det upp bilder på kommande Volvo EM90, bolagets första MPV i modern tid. Och det är en extremt lätt förändrad variant av Zeekr 009 som, i mitt tycke, inte andas Volvo någonstans. Jag har inget emot MPVs, tvärtom, och jag tror att om den verkligen hade skapats av Volvo så hade det kunnat bli en riktigt bra bil med smarta och praktiska lösningar som tilltalade köpare inte bara i Kina utan även i Europa.

Jag förstår såklart att Volvo EM90 inte alls har fokus på Europa och inte alls finns till för att göra svenska köpare lyckliga, men det är tyvärr väldigt oklart hur framtiden för Volvo ser ut och vart man är på väg om man tittar på Volvo EM90.

Min känsla är att Volvo från och med nu kommer att vara mer kinesiskt än svenskt och det är lite sorgligt. Och som jag redan har sagt, jag hoppas att jag har fel. Överbevisa mig gärna Volvo!

Visst kommer man fortfarande att designa bilar här i Sverige och bolaget kommer inte sluta att vara svenskt, men det känns ändå som att pendeln nu har fallit över och vi får helt enkelt acceptera faktum. Det är inte förvånande, men lite sorgligt på ett sentimentalt sätt.

Bil, Feature,

Volvo, Geely, Thomas Ingenlath, Håkan Samuelsson, Jim Rowan

-9.2°