Hur mycket roligare blir Mini med John Cooper Works? Lite, men inte mycket.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Hur mycket roligare blir Mini med John Cooper Works?

Lite, men inte mycket

För några veckor sedan tryckte jag ned ändan i nya Mini Cooper S Coupé. En mycket angenäm upplevelse så nu när det var dags att göra samma sak i en bil preppad med John Cooper Works kunde det ju bara bli bättre. Men jag trodde nog att det skulle bli bra mycket bättre än vad det blev. I alla fall med tanke på att man spenderat mer än 75 000 kronor extra för vad en vanlig Cooper S Roadster kostar. Och de 27 extra hästarna, var tog de vägen?

Smilbanden drogs det som sagt glatt på när jag körde det, på pappret, något tamare syskonet. Mina förhoppningar var stora när jag hämtade ut denna busiga maskin och även om det fina vädret lyste med sin frånvaro (som det brukar göra när det är dags att åka cab) var humöret på topp. Även i lägre hastigheter kunde man höra att det satt ett annat sportigare avgasystem på denna bil. Tyvär sugs mycket av ljudet upp av turbosnurran och när man trampade på lite uteblev det rappa härliga ljudet som man ofta får ur en sugmotor. Inget snack om saken att bilen låter trevligt, men lite för diskret enligt mig.

Den känns tyvärr inte särskilt mycket rappare heller. 0-100 km/h ska gå på 6.5 sekunder (7.0 S Roadster) och visst är det kvickt men den känns som vanliga S-modellen. Det är en liten bil med relativt mycket effekt, det borde skjuta på bättre på lägre växlar tycker jag. Missförstå mig inte, det är en rackarns rolig liten bil, men jag hade väntat mig mer. Det är ändå en ansenlig summa pengar extra för kitet, även om det självklart inte bara är effekten som är den extra kryddan i den här vagnen.

Kjolpaketet, mörktonade strålkastare, de röda rookie-stripsen, fälgarna, de målade bromsoken och lite detaljer på insidan som lite uppiffad instrumentpanel är det extra som pyntar åket. Och visst ser den kaxig ut, speciellt med de mer arga ögonen. Det här är som sagt också en roadster vilket innebär att det bara finns plats för två personer, och att det bakom stolarna finns ett litet stuvutrymme. Cabben är helt manuell och lossas med ett vred i fönsterkarmen för att sedan bara vikas bakåt med ett enkelt handgrepp. Proceduren tar bara några sekunder och det är gött att kunna gå från instängd till utsläppt på två röda. Bagaget är som det är men visst får man in några matkassar och en gymväska utan problem.

När vi stod och fotade bilen kom en man förbi och ville snacka bil. Han var i 60-årsåldern och tyckte denna var riktigt fräck. Och det är precis vad den är. Ett roligt tillskott i bilparken som inte direkt ersätter något annat utan är just en extrabil som man tar ut och åker söndagstur med. En picknickkorg där bak, ordentligt med spray i håret och solbrillor på så är det klart. Men köp en vanlig S Roadster om du vill ha mer motor men ändå inte det värsta. Den duger gott och väl och din plånbok blir lite mindre ledsen.

Grundpris: 319 000 kronor. Testbil: 398 100 kronor.

Bil, Tester,

Mini, John Cooper Works Cabrio, test