Laddar...Annons frÃ¥n Laddar...Annons frÃ¥n Jag har designat nästa Polestar!
Tveksamt om den blir verklighet dock...
Bildesigners brukar inte vara så lätt att få fatt på, men några personer i bilvärlden har blivit verkliga ambassadörer för sina märken. Karim Habib har blivit en sådan för Kia i deras stora omställning som de gör nu och Maximilian Missoni har blivit en ambassadör för Polestar i sin roll som designchef. Även andra designers från Polestar som Maxime Célérier och Juan Pablo Bernal har lyfts fram av bolaget. Inte så konstigt kanske eftersom Polestar är startat av en annan designer, nämligen Thomas Ingenlath, som också fick väldigt mycket fokus både på sitt förra jobb som designchef på Volvo och på Polestar där han numera är VD. Polestar frågade mig om jag hade lust att komma ner till deras designstudio, prata med deras designers, kolla in Polestar Synergy och göra ett bidrag till nästa års tävling. Det snabba svaret på den frågan blev "lätt"!
Jag och Maxime pratar om Synergy
Polestar Design Contest
Polestar är väldigt öppna mot de som inte är designers på Polestar, man har i några år nu haft sin Polestar Design Contest, en tävling som handlar om att skapa något utifrån varumärket Polestars värderingar. De två första åren blev vinnarna helt andra saker än klassiska bilar. Några vinnare från 2020 och 2021Vi har fått se spännande hus, snygga båtar, udda fordon och skogshuset Koja, som faktiskt blev verklighet och byggdes i ett träd uppe hos Fiskars i Finland. Det jag personligen tycker är roligast med dessa tävlingar är att se hur väl varumärket fungerar på andra saker som inte alls är bilar. Polestar har även varit duktiga på merch och har gjort snygga väskor tillsammans med Stutterheim, cyklar med Allebike, en båt med Candela och en moppe med Cake. Man har, tycker jag, lyckats bygga ett trevligt varumärke på kort tid.
Tre vinnare blev ett bygge
Inför designtävlingen 2023 så var briefen kort och gott Performance och nu blev bidragen verkligen inte traditionella, men de hade oftast fyra hjul och såg ut som bilar. Vann gjorde inte bara ett bidrag utan tre. Devashish Deshmukh och Swapnil Desai vann för sina exteriöra bidrag och Yingxiang Li vann för sitt bidrag med en interiör. Istället för att bara säga grattis och gå vidare med livet så bestämde sig Polestar för att ta dessa tre bidrag och, tillsammans med vinnarna, sätta ihop dem till en bil. Resultatet blev mycket vackra Polestar Synergy. Nedan kan ni se en liten video om Synergy.
Håller till i Volvos gamla högkvarter
Chefsdesignern Maximilian Missoni och hans gäng har bott in sig i en riktigt klassisk lokal uppe på en kulle, bara en kort bit från Polestars huvudkontor och Volvos fabrik i Torslanda. Detta är som sagt klassisk mark, det här var kärnan i Volvo på PG Gyllenhammars tid. Bygget stod färdigt 1984 och ritades av italienaren Romaldo Giurgola och vår egen Owe Svärd. Volvo Cars försvann härifrån 1999 när fordonsdelen såldes till Ford och de sista från Volvo Bus och Volvo Trucks flyttade ut 2016. Stället har verkligen känslan av ett högkvarter. Det ligger på en kulle med utsikt inte bara över Volvo-fabriken i Torslanda utan man ser även Göteborgs vackra skärgård. Just nu sitter Polestar Design i en del av byggnaden och man är 65 personer. Har har man ett showroom som ni kan se i videon om Synergy ovan, men man får även plats att bygga lermodeller och har två VR-rum.
Tävlingen började som ett personligt engagemang
Förutom Maximilian och Maxime var som sagt även Juan Pablo Bernal på plats. Han är chef över interiördesign på dagarna men har också hand om Polestar Design Contest och kontakten med communityn. – Allt började med min personliga blogg, där jag delade inspiration, trender, bilar, cyklar och annat. Det här var runt 2019 och fokus då låg på introduktionen av Polestar 2. Som lead designer för Polestar kände jag en enorm stolthet, nästan som en ambassadör för varumärket och bilen. jag skapade content för att marknadsföra bilen genom mitt personliga konto och det fick Thomas Ingenlath att kontakta mig. Han tyckte att vi skulle skapa ett community som handlade om Polestar, med specifikt fokus på design, berättar Juan Pablo. Juan Pablo BernalI designvärlden brukar man prata om oktober som inctober, med uppmaningen att ta fram penna och papper och skissa lite under månaden. – Första året så fanns det ingen brief alls, vi uppmanade bara folk att vara kreativa, lägga till #polestardesigncontest och posta på sociala medier. Vi fick ett väldigt bra gensvar och jag hade väl kanske tänkt att vi skulle skicka lite merch till de som vann, men Thomas ville göra det lite större och flyga över vinnarna hit. Men sedan kom covid, säger Juan Pablo. Efter det lyckade projektet kring Synergy kunde man såklart inte sluta. Att lova vinnarna att man ska bygga en fysisk bil av resultatet är däremot lite väl så i år har man fokuserat lite mer på mindre skala. Det vinnande bidraget kommer nämligen att bli en riktig, liten Hot Wheels-bil! En rejäl pojkdröm för alla med bilintresse, i alla fall för mig.
Jag fick designa mitt eget bidrag!
Det var många, många år sedan jag skissade på bilar, men i barndomen blev det otroligt många block med bilar med stora hjul. Jag är dock inte så tredimensionell av mig, uppväxt med arkitekter, så att rita något som fungerar ur alla vinklar var inte att tänka på. Jag skissade lite idéer hemma och fick istället hjälp av en riktig bildesigner på plats hos Polestar. Fusk så det skriker om det, men vad gör man inte för att vinna? Min ytterst tvådimensionella tanke har helt ärligt väldigt mycket inspiration från nyligen släppta Rivian R3. Men det skäms jag inte för. Jag vill att Polestar ska tänka smått och jag tror verkligen att det kan vara underbart att göra något som är litet, roligt, sportigt, praktiskt och premium på en och samma gång. Tanken var att jobba med lite suvigt formspråk, inte för att göra ännu en suv utan för att få till en biffighet och kaxighet. Det här ska bli en liten bil, tänk Golf-klass, och pigg och rolig som en klassisk hot-hatch. Men för att göra något som inte är som allt annat får baken bli täckt som på en skåpbil. Party in the front, business in the back typ. Bara för att man vill ha en liten och rolig bil så ska man ju inte behöva leva med något opraktiskt. Jag, Maximilian Missoni och Jenö HajduFör att ta min ofantligt sterila skiss och göra något vettigt av den fick jag hjälp av Jenö Hajdu, till vardags designer på Polestar som hade tagit lite tid från sitt vanliga ritande för att hjälpa mig - något jag är otroligt tacksam för! Min ofantligt tradiga skiss började få liv och knubbigheten försvann snabbt. Tur det, för det som ramlade ur Jenös händer var betydligt piggare. Det är nästan lag idag när man designar bilar att fronten, sett ovanifrån, inte är helt rak utan lite vinklad. Detta är praktiskt eftersom då kan frontlamporna också synas från sidorna, vilket inte gör så mycket för funktionaliteten (de lyser ju fortfarande framåt) men det gör att sidan på bilen inte bara blir en vägg. Jag ville dock behålla boxigheten och bestämde mig för att spegla Polestars lysen på sidorna av bilen. Det är kanske inte en idé som skulle hålla hela vägen till produktion, men man måste ju tänka lite utanför boxen! En udda kombination att hämta inspiration frånBilens rumpa ska också vara väldigt boxig i sin stil och rutorna på sidorna där bak ska vara täckta, en "helt naturlig" mix av en budbil och en Audi R8. Det är dags att någon lyckas ta denna underliga kombination och gör det rätt. Mini försökte göra en modern version med sin Mini Clubvan, men det blev inte så lyckat tycker jag. Framförallt eftersom det var en efterkonstruktion, och de är sällan bra. Men gör man det från start och gör det rätt så kan det bli bra, eller vad tror ni? Nu börjar det likna något tycker jag! Vi fortsätter och boxar till bakdelen ytterligare, jag vill verkligen få till en känsla av en bil som har kombikänsla där bak och ingen coupé-känsla med sluttande tak som förstör den praktiska funktionen. För mig är det här lite av en drömbil faktiskt. En bil som känns snabb och pigg, som två personer kan köra långt i utan problem, som har ett litet men fungerande baksäte och som har ett riktigt praktiskt avslut där man får in rätt stora och boxiga saker i bagaget. Jag är otroligt tveksam om jag kommer att vinna årets tävling och helt ärligt är jag inte värd det. Men jag gillar verkligen initiativet från Polestar med att man inte bara bjuder in mig utan alla där ute att kunna förverkliga sina drömmar. Tack för att jag fick leva ut en pojkdröm och låtsas att jag är en bildesigner, om än för en dag. Vill du läsa mer om tävlingen och delta kan du göra det här. På instagram-kontot finns det också mer information att hitta.
Bil,
Feature,
polestar design contest,
polestar,
Maximilian Missoni,
Polestar,
Polestar Synergy
Laddar...Annons från Laddar...Annons från
45.3°
0Roger Åberg
ons. 17 apr 2024, 13:00
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
