Kia presenterar EV6. Kommer i snabb GT-version.

Teknik

Motor

Samhälle

Spel

Popkultur

Fritid

Tjock

Tester

Dagens fråga

Tipsa!

Skaffa Feber+

Hetaste

Senaste

Kia EV6 GT

Kia presenterar EV6

Kommer i snabb GT-version

Kia har rätt nyligen gjort om hela sitt varumärke och nu kommer deras första bil som är byggd på en plattform byggd helt för elbilar. Den heter EV6 och för att verkligen visa att man menar allvar så släpper man en vanlig version och en GT-version som gör noll till hundra på 3,5 sekunder och en toppfart på 260 km/h.

Man lovar också snabb laddning med 800V / 350 kW som ska leverera från 10 till 80 procent laddning på 18 minuter och möjligheten att lägga till 10 mil på 4,5 minuter. Man lovar även räckvidd på upp till 51 mil.

Den nya bilen har ett riktigt unikt utseende och enligt Kias designer så har man visa det helt nya Kia. EV6 bygger på E-GMP-plattformen som alltså är gjord helt för elbilar. Namnet antyder att modellen skulle vara nummer sex i en skala av modeller, men Kia ville inte berätta mer om framtida modeller just nu. 2026 ska man dock ha sju olika modeller som bygger på E-GMP-plattformen så fler bilar kommer.

Den nya plattformen gör att man får rätt gott om utrymme på insidan. Hjulbasen är på 290 centimeter och bagageutrymmet är på 520 liter, 1300 liter med baksätet nedfällt. Det finns en liten frunk som har 52 liter i den bakhjulsdrivna versionen och 20 liter i den fyrhjulsdrivna versionen.

Två batteripack finns, ett på 58 kWh och ett på 77,4 kWh. Den "vanliga" versionen som man kallar för GT-line kommer att ha båda batterierna att välja mellan, GT-versionen kommer endast att säljas med det stora batteriet. Man kan som sagt välja mellan bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. Väljer man drivning där bak och det stora batteriet så har man en räckvidd på 51 mil.

GT-line blir inte lika snabb som GT, men långt ifrån långsam. Segast är lilla batteriet som tillsammans med bakhjulsdrift levererar 125 kW/165 hästar. Med fyrhjulsdrift får man två motorer och 173 kW / 235 hästar. Den senare gör 0-100 på 6,2 sekunder.

Med det stora batteriet och bakhjulsdrift får man 168 kW / 229 hästar och med fyrhjulsdrift får man 239 kW / 325 hästar, den senare gör 0-100 på 5,2 sekunder.

Men fetast är alltså GT-versionen. Den har fyrhjulsdrift och två motorer som tillsammans levererar 430 kW / 584 hästar / 740 Nm och den gör alltså 0-100 på 3,5 sekunder.

Kia levererar också ett nytt infotainmentsystem som innehåller två skärmar på 12 tum. Man har också en heads-up-display med AR, som vi tidigare har sett från Volkswagen. För ljudet står Meridian och man har klämt in 14 högtalare.

Bilar ska börja tillverkas i juli och lär landa hos kunder i september/oktober.

Till Sverige kommer endast det stora batteriet. Anledningen till det är att man ser att de svenska kunderna helt enkelt vill ha det stora batteriet. Restvärdet är bättre på en bil med stort batteri så skillnaden i pris för kund hade blivit så liten att i princip ingen hade valt det mindre batteriet.

Grundmodellen kommer i Sverige att kallas för EV6. Den är bakhjulsdriven, har 229 hästar och 51 mil i räckvidd och kostar 569.900 kronor.

Nästa steg kallas i Sverige för EV6 GT-line och här får man fyrhjulsdrift, 325 hästar och 49 mils räckvidd. Här får man roligheter som Meridianstereo och annat. Prislapp 674.700 kronor.

Toppmodellen kallas i Sverige för EV6 GT och den har 584 hästar, fyrhjulsdrift och räckvidd på 40 mil. Prislappen ligger på 749.600 kronor.

AWD-versionerna kan dra 1600 kilo och alla bilar får värmepump.

Bil, Kia,

ev6, gt