Marcos går i graven
Den brittiska bilindustrin i spillror
Den en gång så stolta brittiska bilindustrin ligger i spillror för tillfället. Det ena klassiska märket efter det andra har sugits upp i ett stort svart hål och försvunnit. Marcos grundades 1959 och har haft vippat på kanten till konkurs under hela 2000-talet. Trots samarbeten med Prodrive och Corvette lyckades man aldrig få ordning på lönsamheten och därför är den enda vägen ut att stänga ner verksamheten.Fords problem med att få sålt Land Rover och Jaguar vittnar om att det inte bara är de små nischtillverkarna som har problem. Världens har förändrats, tyvärr har de brittiska märkena insett det allt för sent, eller ännu sorgligare, inte insett det överhuvudtaget. Vi hissar flaggan på halv stång i dag, och det gör lite ont i hjärtat. Gammal anglofil som man är...
Bil,
Nyheter,
Marcos,
Kalla Fakta
Via
Motorauthority
37.0°
0
James Hunt
fre. 12 okt 2007, 09:30
17 kommentarer till artikeln
Synd på Marcos, men gör man inte bilar som folk vill köpa så...
Att Ford har svårt att sälja Landrover beror på att de inte vill sälja dem utan Jaguar, och Jaguar är idagsläget extremt svårsålt. Hela firmans framtid vilar på nya XF, och den har mååååånga Forddelar under skalet.
Jag börjar iofs tro att XF kan bli en succé, och i det läget är det bättre för Ford att behålla katten..
av Robsarve, fredag 12 oktober 2007 kl 09:41
Nu kommer killarna på Top Gear att klaga på det. :P
av Kaviar!, fredag 12 oktober 2007 kl 09:47
men fan, jaguar är juh superheta! XKR är juh lätt en av de snyggaste bilarna just nu! Och man kan juh faktiskt äga en sån ;) Tar en XKR framför en AM alla gånger! Skulle jag köpa mig en lyxbil skulle det lätt bli en XKR! Va en som stannade vid rödljusen när jag skulle gå över vägen. Damn! Den gjorde verkligen intryck=)
av snaku, fredag 12 oktober 2007 kl 11:06
Dubbelpost
av iCrap, fredag 12 oktober 2007 kl 11:15
Tweedgentlemannen 50+ med keps är död. Länge leve strandraggaren 25+. Forza Italia!
av iCrap, fredag 12 oktober 2007 kl 11:17
Jaguar var ju från början lite mera så men blev tweedgubbens bilmärke efter många år. Nu ska dem ju vara lite mer ..gjorda för att köras..
av blopp, fredag 12 oktober 2007 kl 12:25
Får man Hala flaggan på halvstång o torka tåren ur ögat , kanske återuppstår från de döda . Man kan ju alltid hoppas
av pk82, fredag 12 oktober 2007 kl 12:30
Trist värre - men marknaden avgör! Sköna former är idag inte det enda som krävs för att folk ska slakta sin spargris och gå för köp. Generellt har väl engelska bilar aldrig varit symonymt med kvalitet, utan snarare stil. Men visst gråter man en tår...
av Erik Olsson, fredag 12 oktober 2007 kl 13:11
Tack för allt Marcos, ni gjorde några av de allra fräckaste bilarna någonsin ! - Behöver man tillägga att Marcos alltid varit DET häftigaste brittiska märket ?
av plirum, fredag 12 oktober 2007 kl 13:51
Efter TVR har alltid Marcos varit den tillverkare som för mig skapat stort ha-begär. Och har alltid byggt bilar i samma anda som TVR.
R.I.P
Ska nu ta en grav-öl för Marcos(& TVR, m.fl.)
/TVR-ägare
av Qongo, fredag 12 oktober 2007 kl 19:05
Är det ett klassiskt märke om det grundades så sent som 1959?
av jive, fredag 12 oktober 2007 kl 19:22
Visste inte att jag var en anglofil... Ball bil..
av Garlik, fredag 12 oktober 2007 kl 20:06
jive:
Håller med dig! Lite som att volvo är ett uberklassiskt märke som gjort många avstamp i historien...
av Bubbles, fredag 12 oktober 2007 kl 21:30
Glöm inte Jensen. Dem saknar jag. En Interceptor i ok skick hade rockat hårt idag.
av ollie, fredag 12 oktober 2007 kl 21:43
Synd! Alltid synd när det blir en mindre europeisk tillverkare (och två nya asiatiska).
av Harald, fredag 12 oktober 2007 kl 23:34
Ge mig.
av President, måndag 15 oktober 2007 kl 19:14
"Tweedgentlemannen 50+ med keps är död" Kanske det, men "Tweedgentlemannen 30+ med keps" lever och mål väl.
Utom när fina märken går i graven bara för att folk inte har vett att köpa deras fina bilar. Man får väl vara glad för de som lever och frodas, typ Caterham.
av Vidar_76, söndag 21 oktober 2007 kl 20:28
Kommentera artikeln
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration