Mr Lagom har blivit lite tuffare
Men bara lite lagom tuffare
Passat är en enorm succé för Volkswagen i Sverige. Så klart är det kombin, som VW kallar för Variant, som säljer bäst och Sverige kränger faktiskt flest Passat Variant i Europa. Så när man piffar till Passat för vildmarken står Sverige högt på listan och bara Kina, Ryssland och Tyskland spås sälja fler bilar än Sverige. I januari i år såldes det 1414 VW Passat och 1503 Volvo V70 så Volkswagen är nära målet att gå om den eviga ettan Volvo V70. Frågan är om Alltrack-versionen kan vara den sista knuffen förbi V70? VW själva är blygsamma och tror att många av de som kommer att köpa Alltrack redan är Passat-köpare som nu får råda att köpa sig en ut-i-smutsen-version men jag tror de bara är blygsamma - de säger ju samtidigt att de redan har 1000 bokningar på bilen (vilket inte betyder 1000 sålda, men ändå). Passat har, enligt mig, vunnit terräng för att den är så lagom. Lagom dyr, lagom skitbra, lagom mycket för pengarna, lagom stor. Inget som sticker ut på tjänstebilsparkeringen, inget att bli besviken på. Men för de som har Passat på tjänstemenyn finns det nu alltså en lite roligare variant (höhö) att välja - Alltrack. Högre markfrigång (från 135 till 165 millimeter), ny front, hasplåtar, påkörningskydd under bilen och samma offroadprogram som i Tiguan och Touareg skiljer Alltrack från en vanlig Passat. Och 30 kilo.Två varianter kommer till Sverige, en bensinare på 211 hästar som kostar 309 900 kronor och en diesel på 170 hästar som kostar 325 900 kronor. Båda motorerna är trevliga bekantskaper som räcker gott och väl för köparnas behov. Bensinaren låter till och med lite mumsigt om man trycker på från stillastående. Båda kommer som standard med fyrhjulsdrift och DSG-låda och bygger utrustningsmässigt på Passat Variant GT så en Alltrack är välutrustad från start. Mellan 12 och 18 000 kronor är skillnaden mellan en Alltrack och en vanlig Passat Variant med GT-utrustning.Det finns massor med paket att välja mellan för den som inte nöjer sig med det som är standard, så för en 350 000 får man en riktigt välutrustad bil att plocka ut från HR-avdelningen. Eftersom en XC70 med AWD och automat börjar på 369 900 kronor får det ses som en bra deal...Efter att ha rullat några timmar på tyska motorvägar och slingra österrikeska alpvägar finns det absolut ingenting att klaga på. Som tillval finns ett dynamiskt chassi att välja för 15 500 kronor, vilket gör det en smula roligare på de där slingriga vägarna och mjukare på motorvägen. En bra slant som den som känner sig rik ska kosta på sig. Offroadprogrammet som sitter i Tiguan och Touareg (standard) gör att Alltrack faktiskt är rätt lovande i skogen så länge markfrigången räcker till. Men man behöver inte ut i skogen för att få anledning att trycka på offroad-knappen, även på den där branta och sunkiga lilla vägen upp och ner från stugan i fjällen hjälper systemen till.En inte allt för vild gissning är att det kommer stå ett antal Passat Alltrack parkerade på skidbackens parkering nästa sportlov (eller kanske redan i påsk). Även om köparna inte har fått anledning att trycka på offroad-knappen på vägen till backen så kommer de att vara nöjda med sitt val.
Premiumpaket – 17 900 kronor Bi-xenonstrålkastare med LED-varselljus och LED-belysta bakljus Dynamiskt kurvljus Parkeringssensorer fram och bak Läderklädsel Nappa med sportstolar framDragpaket – 10 900 kronor Dragkrok, delelektriskt utfällbar Radio RCD 510 med integrerad CD-växlare och pekskärm Backkamera Rear Assist Lastrumsmatta och lastrumsväska från Volkswagen TillbehörFörarassistanspaket – 12 500 kronor Adaptiv farthållare med distansradar och City Emergency Brake Side Assist Lane Assist Sidokrockkuddar bak och bältespåminnare/indikering på samtliga platserExclusivepaket – 11 500 kronor Keyless Access Dekorpanel, krompaket interiört i handtag, elhissknappar med mera. Tre val: Aluminium, Zebrano eller Valnöt Ambientepaket med LED-belyst golvutrymme fram, instegs-/varningsbelysning samt LED-lister i underkant av dekorpanelerna Öppnings- och stängningsassistans för bagageluckan Färddator Premium Eluppvärmda ytterplatser bakExempel på tillval Parkeringsvärmare, fjärrstyrd – 9 900 kronor Mobiltelefonförberedelse – 2 400 kronor Dynamic Chassis Control – 15 500 kronor 18" lättmetallfälgar ”Canyon” – 5 200 kronor
Bil,
Tester,
vw,
passat alltrack
38.4°
0Roger Åberg
lör. 25 feb 2012, 09:00
+
Per månad
39 kr
Betala löpande per månad. Ingen bindningstid.
Starta prenumeration
Per år
299 kr
Enklast och billigast, bara 25 kronor i månaden. Betala löpande per år. Ingen bindningstid.
Prova 14 dagar gratis innan du bestämmer dig.
Starta gratis provperiod
Engångsköp
349 kr
Slipp återkommande betalningar, betala ett år i taget. Betala med kort eller Swish.
Köp utan prenumeration
